J-Spliff

Hi! Da bin ich mal wieder... Hatte ja nun nen 318i touring mit Motorschaden (Pleul schaute durch den Motor UND die Motorhalterung nach draussen...) inc. Ersatz-Motor bekommen und die Motoren erfolgreich umgebaut und ausgetauscht (Musste den "neuen" Motor erstmal von Automatik und ohne Servo auf Schaltung und mit Servo umbauen, Kupplung dann gleich auch erneuert) letztes Wochenende war ich dann soo heiss drauf, den "neuen" umgebauten Motor endlich einzubeuen, dass ich doch tatsächlich vergessen hatte, Benzin in den Tank zu füllen:klatsch:. Naja, haben wir dann heute gemacht;-) Aber nun kommts... SChön alles fertig, Zündung an und der Motor springt nicht an (( Also nochmal rumprobiert und dabei gemerk: An der Zündspule kommt Strom an, aber es geht kein Zündfunken zum Motor... Haben auch gemerkt, dass an der Zündspule an beiden Polen Strom zu messen ist. Und nun lange Rede, kurzer Sinn: Ist da einfach nur die Zündspule defekt oder was könnte da los sein? Und ist es normal, dass an der Zündspule an beiden Polen Strom ist??? Danke euch mal wieder für eure Hilfe...

Hi... Ich bräucht (ziemlich dringend) die Drehmomente zum anziehen der Schwungscheibe und der Kupplung an meinem 318i-Motor... Denn ich muss endlich mal meinen umbau fertig bekommen, und muss dazu meinen "neuen" Motor von Automatik auf SChaltung umbauen... Desweiteren bräuchte ich aber auch noch die Drehmomente und reihenfolge zum anziehen der Zylinderkopfschrauben, da ich dann auch noch die Nockenwelle erneuern muss und den Zylinderkopf reinigen lassen will und mit neuen Dichtungen ausstatten will... Wäre euch sehr dankbar für ne schnelle Hilfe, da ich die Drehmomente leider irgendwie nicht gefunden habe... DANKE!

Bei mir geht mit Bier gar nix!

Yo! Das nene ich nette Erklärung... Bis auf das Bier werde ich das wohl so machen DANKE:daumen:

Erstmal Hallo! Bin seit heute hier registriert und auch nicht wirklich BMW erfahren... Ich habe da so ein kleines Problem... Ich habe meinen 3er touring von nem Kollegen bekommen, aber der Motor ist hin. Kein Grund für mich den Wagen nicht anzunehmen, da ein "neuer" Motor vorhanden ist. Und nun wäre folgendes zu tun: Der "alte" Motor raus, "alte" Nockenwelle an den neuen Motor und den "neuen Motor wieder einbauen. Hört sich ja eigendlich recht simpel an (wenn man denn weiss, wie es geht). Und da liegt mein Problem. Ich muss da langsam mal ran, damit der Wagen von seinem jetzigen Stellplatz wegkommt, aber ich weiss nicht, wie man den Motor ausbaut und was für Werkzeuge ich für das "Unternehmen Motorwechsel" brauche. Alles was ich habe, sind die Motoren, der Wagen und meinen Kollegen(hat BMW erfahrung) und meinen Dad (Hat PKW erfahrung weil gelernt damals aber noch nie BMW) Und nun wollte ich mal nachfragen, ob mir da jemand weiterhelfen kann. - Will nicht dastehen wie ein Depp - Ne Kurze anleitung (darf auch detailierter sein) und ne Werkzeugliste wären Ideal! Ich danke euch schonmal... werde auch versuchen, Bilder von meinem neuen Auto und der ganzen Aktion zu machen...