dr1ft_e30

Hmm, ist das nicht der M3 Motor aus dem E36, was die da aufgebaut haben? Da er ja 3 Liter Hubraum hat??

Er macht nix, absolut gar nix, als wenn KEINE Batterie drinner wär... Batterie ist in Ordnung, hab ich gerade ausgemessen!! Liefert 12,6 Volt

Vor 10 Minuten passiert: Bin eine Runde gefahren um zu sehen wie die neuen Scheinwerfer eingestellt sind, am Anfang war alles super, dann plötzlich geht das Radio aus, wie ich Fernlicht aufdrehe, was vorher nicht war?? Unterm Fahren komme ich drauf, es ist so als wenn es einen Kurzschluss macht, aber wo? SW sind normal angeschlossen, war ja nur rausschraub und anschliess Aktion, also schliesse ich SWs aus. Zuhause angekommen, Motor läuft, ich betätige nochmal Fernlicht/Lichthupe und ALLES geht aus. Im Dunkeln konnte ich nix machen ausser Kontrollieren ob Sicherungskastern OK ist und ob Batterie OK ist, scheint alles zu passen, aber wenn ich Zündung aufdrehe tut sich absolut gar nix?!? Mein XM hat genau das selbe gemacht, da ist der Steuerkasten abgefackelt, kann das so einfach bei einem BMW passieren, woran kann das liegen? Hab den Wagen noch nicht mal eine Woche und jetzt sowas Hoffe auf ein paar Tips und Danke im voraus!

Ich mach es anders, hab Maxtor und IBM Festplatten abgesagt... Mir kommt nur noch Seagate in die Kiste, hab die besten Erfahrungen damit... Übrigens, war auch in der EDV, bin MCSA (XP, S2k3) Grüsse

LOL Meiner ist zwar nur schmutzig, wollte ihn nicht gleich Misshandeln:devil: Kenne das, hatte da mal Bilder von einer Rally, bei der Streckenbesichtigung ist der Tscheche mit dem Diablo gefahren, das bei Regen. Das war ein Bild mit Seltenheitswert, da ein 98er schwarzer Diablo, brand neu mit 6 cm Schlammschicht rund um, hat schon fast wie ein Bodykit gewirkt Nur leider nach HDD-Crash Daten verloren inkl. diesem Bild By the way - nice Cabrio!

Rest in Peace... (R.I.P.(chen)) Nichts ist für die Ewigkeit, ich trauere immer noch meinem CX 25 Gti Turbo 2 nach... ist schon 8 Jahre her, aber hab immer noch sehr gute Errinnerungen an ihn.

http://www.dr1ft.org/Gallerie/e30_318is/318is_dirty1.jpg http://www.dr1ft.org/Gallerie/e30_318is/318is_dirty2.jpg http://www.dr1ft.org/Gallerie/e30_318is/318is_dirty3.jpg http://www.dr1ft.org/Gallerie/e30_318is/318is_dirty4.jpg http://www.dr1ft.org/Gallerie/e30_318is/318is_dirty5.jpg http://www.dr1ft.org/Gallerie/e30_318is/318is_dirty6.jpg http://www.dr1ft.org/Gallerie/e30_318is/318is_dirty7.jpg http://www.dr1ft.org/Gallerie/e30_318is/318is_dirty8.jpg http://www.dr1ft.org/Gallerie/e30_318is/318is_dirty9.jpg Hab mir gedacht, ich füttere die Meute mit ein paar Bildern von heute Mittag, heute bau ich die normalen, sprich die weissen Scheinwerfer aus dem 318i aus und vielleicht komm ich noch dazu das ich sie in den "is" rein tue. Dann wird gewaschen, nach Paris gefahren und coole Night-Bilder geschossen Greets Ladi PS: HURRA -- ENDLICH SONNE!!!!!!

Guten Morgen! @318is-power: Danke; somit kein Castrol. Werde mal ausforschen müssen was Liquid-Mol auf Französisch ist Bin heute Morgen schon ca. 200 km gefahren, auf der Autobahn kurz etwas um die 200 km/h dahingebrettert. Ölstand hab ich gestern gecheckt war OK, jetzt aber leuchtet bei mir: "Ölservice". Geht das automatisch weg nach dem Ölwechsel od. brauch ich dafür einen Codierstecker?! Weil ich den Ölwechsel hier am Ländle in einer kleinen allgemeinen Werkstadt machen lasse, glaub ich nicht das der einen Codierstecker hat. Greetings Ladi

Ich hab mir Gedacht, ich tue das Castrol GTX3 10W-40 rein8-/ sollte doch OK sein?? Hab mir übrigens die Pics von Deinem M42 angeschaut... der Motor sieht komplett anders aus wie meiner, wirkt flacher durch den anderen Ventieldeckel und Krümmer... ist das überhaupt noch ein "is" Gefällt mir ganz gut Schönen Abend!

Guten Morgen! Hehe, ich hab ihn noch, steht in Österreich in einer Scheune... es ist sehr viel zu reparieren und ich komme absolut nicht dazu Hier ein "kleiner" Testbericht + einem Bild von meinem FC: http://forum.dr1ft.org/viewtopic.php?t=12 Schönen Tag an alle... (Übrigens in F ist endlich Sonnenschein und warm heute) Greetings

Hello! Wie man oben lesen kann, beunruhigt mich das etwas bei meinem neuen... Der Vorbesitzer hat gemeint, das ist normal, er ist 4 Jahre so herumgefahren... Bei meinem RX-7 war es so ähnlich, lag am falschen Schmieröl, kann es das sein? Und falls Diff im Eck, passt das vom E30 318i deto BJ90 Limo auch? Ausserdem, zum Motor: Wie laut (falls man das mit Worte definieren kann) sollte der ticken? Auf Standgas musst eigendlich nahe rangehen das die Ventiele hörst, wennst Gas gibst, ab 4600 rpm hört man sie im Innenraum... Das lauteste Ventiel-Spiel geklackere hab ich bisjetzt an einem Alfa 164 V6 24v gehört. Mein Mazda 323f 1.8l 16v hatte auch ein leises, aber bei dem war der Motor Top, der hatte ja nur auch 30.000 km auf der Uhr und nach 1 Monat besitz hat sich ein Audi 100 reinparken müssen Danke schon mal für Info und wünsche jedem sonnige Tage, vorallem den Cabrio Fahrern. Ladi

Thanks, aber es geht um das schwarze Dingens links auf dem Bild Schimpft sich Und geht ganz gut :hoch:

Hello! So, heute hab ich ihn bekommen und hier sind die Pics: http://www.dr1ft.org/Gallerie/BMW_318is_1stDay_800x600.jpg Ein Bild alone http://www.dr1ft.org/Gallerie/318is_BB_800x600.jpg So, hier mit Freundin! http://www.dr1ft.org/Gallerie/Dusk_318is_800x600.jpg Und eines wo der BMW nicht so im Mittelpunkt ist :hoch: Hoffendlich gefällt er eurch, mehr Bilder kommen noch nach wo man mehr sieht! Wünsche eine Guten Nacht! Greetz from France!

Also, meinereiner hat mit 12 Fahren gelernt (Jaguar XJ 6 4.2 Souvereign) und mein erstes Auto hab ich mir mit 17 gekauft und hatte 200 PS(Citroen CX 25 GTi Turbo 2). Ich bin der Meinung, das gerade ein stärkeres Auto für Fahranfänger eine bessere Lösung ist, es ist auch egal, mit 50 PS kannst dich schneller einkastln als mit 200 PS, wo du zum Beispiel bei einem Überholmanöver nicht so verhungers und da ist der Punkt. Ich bin Leistung gewohnt, war dh. schon öfters in brenzligen Situationen wenn ich ein Auto mit wenig Leistung gefahren hab. Es ist auch eine Sache der Geisting Reife; ich stamme aus eine Chaufeur Familie, mein Vater und dessen Vater waren Fernfahrer und Panzerfahrer beim Ungarischen Militär. Der Vater von meiner Mutter und dessen Vater waren beide Chaufeure bei der Gendamarie in Ungarn, somit bin ich auch schon von klein auf so erzogen worden, das ich schon mit 12 wusste, worauf zu achten ist im Verkehr und hatte bisjetzt nur 2 Unfälle wo aber nicht ich schuld war. Insofern bin ich sozusagen Unfallfrei. Fahranfänger?! Leute die unterschiedliche Fahrzeugtypen gefahren sind und beherrschen, in extrem Situationen(Glatteis, Tiefschnee usw.) die Ruhe bewahren sind bei weitem die besseren Autofahrer. Ich Kenne jemanden in Ö, er ist um die 50 Jahre alt und fährt im Jahr über 250t km und kann absolut nicht Autofahren, weil er nur in auf der Autobahn glüht. Ich bin bei Neuschnee mit meinem RX-7 um 5 Uhr Morgens den Berg mit 100 km/h raufgefahren und hab den Streuwagen überholt, der Mann gerät in Panik wenn sein 5er nur leicht zu Schwanzeln anfängt, so wer ist jetzt der Fahranfänger? Der Fahranfänger wird vom Auto beherrst, ein guter Fahrer beherrst das Auto, die KM die man im Leben runterdreht spielen da finde ich keine so grosse Rolle. Wie ich das erstemal in Rom, Paris od. Timisoara war, wo die Leute eine andere Mentalität haben und das Fahren dort ein Vollkontakt Sport ist, hab ich auch nicht den Verkehr aufgehalten sondern hab schnell selber mich intigrieren können, da ich das Auto was ich gefahren hab immer sehr schnell zu beherrschen lerne, und durch enge Gassen mit 50 km/h düsen wo man links und rechts nur je knapp 2 cm Platz hat war für mich auch nie ein Problem. Ausserdem, Leute die sich damit brüsten das noch nie einen Unfall hatten, mit dem Auto herumschleichen, die Dinger mit 5 km/h beim Abbiegen herumtragen, auf der Freiland 110 fahren, abrupt Blinken und Abbremsen das dich einschleifen kannst sind meistens diese, die behaupten sie sind die so megaguten Autofahrer mit soviel Fahrerfahrung

Vor 2-3 Wochen auf www.autoscout24.fr od. auf www.ebay.fr bin mir nicht mehr sicher, war mal ein schwarzes E30 Cabrio ohne Papiere zu verkaufen, der hatte auf dem Foto was dabei war aber die Serien Stahlfelgen oben. Der wollte nur 500,- haben, war laut dem ein 89er :-/ Vielleicht hilft das irgendwie weiter...

Ich mag den kernigen Sound auch viel mehr als das V10 Brummeln, aber beides ist geil

In Österreich hatte/habe ich einen RX-7 FC3S n/a mit 150 PS. Wenn man bei dem in die 2te runterschaltet und Beschleunigt, sperrt das Diff auch, das hat mir und das Auto mal das Leben gerettet, wie ich mal auf Eis kam. Mit dem 318i ist es sehr gut gegangen das driften aber auch nur bei Regen, ist eh besser bezüglich Reifenverschleis, auf dem trockenen war es eher anstrengend, überhaupt weil die Ventiele schon geklackert haben und ich glaub die NW eingelaufen war Hab beim 318is extra gehorcht ob eh ja nix klackern tut, und nur wenn man das Ohr auf den Ventieldeckel legt und es sich verbrennt hört man ein leises sanftes klickklickklickklickklick.... aber 16v haben eh immer ein leises Klackern wenn ich an meinen 323F zurückdenke; naja Kompressions Test konnte ich keinen machen aber ich hab ein guten Gefühl, da der Vorbesitzer mich mind. 3x gefragt hat ob ich ja nicht das Auto das Teiledingens verwenden will und ob ich die E30 eh mag Ehrlich gesagt hab ich früher nicht viel von Deutschen Autos gehalten, der E30 hat es mir aber irgendwie angetan, mir taugt das Interieur, also bei BMW tät ich mir eh nur folgende Modelle Kaufen: E30(eh kloar ), E28 = sehr gutes drift Auto , E39, Z3 Coupe und alle 7er Modele ; bin halt sehr wählerisch. Zum Ponti: Ich finde die meisten Amis zu schwer und fast schon zu gross als Driftauto, Burnout, Donuts und Drag, keine Frage da sinds gut. OK, bin nur einmal einen 82er Firebird(KITT-Replica) gefahren, der hatte einen Reihen sechser wenn ich mich noch recht errinnere mit 150 PS oder so, das Ding war gut fürs cruisen aber das war's schon. Übrigens, bei der "King of Europe" Veranstalltung hat ein E30 325i die erste Runde Gewonnen Hier der Link: http://www.streetracingmania.com/english/drift.html Wünsch jedem auf einen schönen -Tag! Greetz

Optisch hab ich nicht vor viel zu ändern, natura ist immer noch am schönsten Jetzt zähl ich schon die Tage bis Montag

Hello! Meinereiner heisst Ladi und wohne derzeit in Frankreich. War hier eh schon mal angemeldet, hab mich jetzt eine Zeitlang nicht blicken lassen(seit Oktober 2005); deshalb hab ich mir gedacht, das ich mich nochmal Vorstelle; ausserdem hab ich mir gestern einen "neuen" BMW zugelegt; jetzt mal zu den Daten: BMW E30 318is BJ 1990 (EZ 09/90) Es handelt sich um den 2 Türer, er ist schwarz und sehr gepflegt, Motor läuft auch sehr gut und er hat "nur" 147.000 km oben. Serviceheft ist vorhanden und wurde vor 3 Monaten gemacht. Gezahlt hab ich etwas über 1k, ich find den Preis für Frankreich SEHR in Ordnung. Bilder kann ich anfang nächste Woche reinstellen, da ich ihn erst am Montag Abend abholen werde. Als erstes werde ich das Glas von den Scheinwerfern ändern, ich mag das gelbe nicht, von Glück hab ich noch meinen 90er 318i hier stehen ... aber leider mit Motorschaden Nachher Scheiben tönen und Rückleuchten tönen, wirkt böser... 30 od. 40 mm Tiefer und die Spur verbreitern :hoch: Hab vor das Auto regelmässig auf drift Events zu fahren dh. spiel für mich topspeed keine grosse Rolle, wenn er gemütlich seine 180 km/h geht passt das schon, da dies meine Reisegeschwindigkeit ist wenn ich nach Österreich fahr. So, jetzt mach ich aber schluss und noch Greetings 2 @LL! Ladi

Hab das Auto erst letzten Sonntag bekommen... Mir ist gesagt worden 15W-40, ich hab dann noch 450ml STP Öl-Aditiv dazugegeben, ist nur etwas leise geworden, aber nicht viel. Bin mit dem Auto danach 1.500 km von Österreich nach Frankreich über Deutschland durchgefahren. Bis auf TopSpeed von 140 km/h bei 4.000 rpm und den 3 1/2 Tank verbrauch war eh alles ok. Ölstand stimmt auch... mir kommt es etwas flüssig vor, muss ich zugestehen, aber ist keine schwarze Suppe.

Ist aber schon sehr laut, finde ich... und wird nur minimal leise... wäre mir eigentlich noch nie aufgefallen das es so laut ist bei einem BMW...

:hoch: yép I know... aber gehöre voll zu den skeptischen Leutchen... Das er klackert ist mal sicher eine Ventielfeder, vielleicht hat er auch deshalb manchmal keine Kraft... Elektronik, hoffe ich auch, nur komme ich nur am weekend dazu mir das anzusehen, bis ich Gewissheit hab, bin ich halt nervös...

Danke für das Pic...

Meiner dreht voll aus, nur ab 4500 rpm rennt er auf drei Zylinder... und ticken tut der wie ein Diesel, kraft dürft ihm aber auch fehlen; könnte aber daher kommen, das er nicht gut verbrennt, habe oft Benzingeruch im Auto, wenn ich ihm gebe... Kräftig wird der Motor erst ab so 3200 rpm, vorher fährt er sich wie ein 55 PS Saugdösel...(nee, eigentlich besser...) Standgas ist irgendwo zw. 800 rpm und 900 rpm, kann es nicht genau bei der Anzeige erkennen, zittert nur ganzleicht wenn er noch kalt ist, im warmen gar nicht mehr od. minimal. Manchmal hat er gar keine kraft beim Beschleunigen, und manchmal bleibt dir die Luft weg... (:doppelverwirrt:) Deshalb bin ich mir nicht sicher, weil das könnte auch gebrochene Ventielfeder sein, was mir persönlich lieber wäre, weil die Reparatur günstiger kommt und auch leicher ist... Naja, das erstemal einen Zylindermotor(Wankel"erfahrung") zerlegen und dabei Nockenwelle tauschen... hoffentlich hab ich mir nicht zuviel vorgenommen.

Hello 2 All! Also, ich bin total verwirrt, deshalb mache ich am Sonntag od. Samstag den Deckel runter und werf mal ein Auge drauf, wahrscheinlich gleich alle beide Nur weiss ich nicht woran ich die defekte Nockenwelle erkenne, da ich sowas noch nie gesehen hab, hat vielleicht einer ein Pic von sowas, wie es aussehen könnte. Ich glaub die defekten Ventielfedern werde ich noch erkennen wahrscheinlich die Nocken auch, aber ich frag halt mal. Danke, und schönen Abend noch!