Ernst

Hallo allen, Bin mit auto bis ziel geraten. Beide schlauchen zur kuhler wurden heis. Dachte viscolufter war defect (zeitungtest). Habe die getauscht und bin dan weiter gefahren. Erste 50km auf autobahn habe ich gedacht das problem ware behoben. Leider war das nicht den fall. Bin dan mit 120 kmh weiter gefahren. . Habe megasquirt Steurergerat mit ein Breitband lambda Sonde. Bin hier gestern an werkstatt vorbei gefahren Die lambda Sonde scheint doof zu spielen. Laut au gerat war lehrlauf lambda 1.2, laut Breitband 0.8. (gleich so beim 2000 unbelastet) Werde die lambda sonde ausschalten und in open loop nach hause fahren. Vorher werde ich ein fettere krafstofftabele einladen. Sollte Dienstag wieder zuhause sein. Werde euch berichten wie es gegangen ist.

Hallo, Danke fur ihre antworten. Hier auf den Campingplatz geht wlan nicht immer. Ich habe heute noch ein kurze probefahrt gemacht. (2x 25 km) War aber nur auf landesstrassen. (Berg hoch/runter) Temperaturanzeige hat sich aber genau so benommen wie normal. Beim warmfahren ein kleines bisschen uber den mitten, dan bisschen zuruck und genau mittig stehen geblieben. Wasser ist genugend im system. Kein Wasser im Öl oder Öl im wasser. Leistung hat er genug. Gemisch ist laut breitbandlamba eher zu fett als zu mager. Habe das gefuhl unter leichte belastung gibt es mehr fehlzundungen im auspuff als vorher. Werde mir morgen mal neuen Kerzen besorgen und noch mal was langere fahrt machen. Er verbraucht seit wechsel von Kopfdichtung zwei Jahre her öl auf 5ten Zylinder. Vor allen nach langer zeit im lehrlauf last sich das beim losfahren sehen. Bis jetzt habe ich noch nicht herausgefunden wie. (ventildichtunen sollen laut werkstatt beim planen von Kopf auch erneuert sein) Muss nur ofter Kerzen wechseln/sauber machen. Seitdem hat er aber mehrere Tausenden km gefahren ohne problemen mit den temperatur. (auch langstrecken 180/190 kmh) Das mit den KI kann ich im moment leider nicht prufen. Habe meine IR thermomether zuhause gelassen. Meine Freundin mochte auch gepack mit im urlaub nimmen konnte deswegen nur kleine auswahl an werkzeug mitnehmen. Fahre diese E30 schon seit 14 jahren. Habe schon gelernt es ist fast unmoglich zu viel werkzeug dabei zu haben. Werde euch bescheid sagen wenn ich mehr weiss.

Hallo, War heute unterwegs von Holland nach Ostenreich. Hatte eine ubernachtung in die nahe von Heidelberg geplannt. Leider hat 80 km vor Heidelberg den Motor angefangen zu warm zu laufen. Als ich 160 gefahren bin ist er gerade im roten bereich geraten. Als ich dan den Klima abgeschaltet habe und 110 gefahren bin ist den Temperatur wieder runter gegangen bis ein wenig uber den mitten. Ich bin dan angehalten und habe den Relais von Klimalufter uberbruckt damit den lufter die ganze zeit auf den hochsten stufe gelaufen hat. Bin dan mit 120 weiter gefahren. Ich dachte das hat geholfen. Als ich dan aber in die nahe vom Campingplatz einige km bergauf fahren musste ist den Temperaturanzeige wieder hochgekrochen. Ich habe dan den Innenraumheizung voll eingeschaltet. Auch das scheinte ein wenig zu helfen. Wasser ist ausreichend ins system. Jemand eine idee was ich selber checken kann? Ich habe ein wenig werkzeug dabei. Hat jemand ein empfelung fur ein werkstatt in die nahe von Fürth? GPS: 49° 39' 34'' (North), 8° 47' 2'' (East) Grussen, Ernst

Hey danke fur euer Anworten. Meine freunden haben ein grosses stuck holz mit schleifpapier genommen und den krummer im schraubstock flach geschliffen. Ist jetzt vor 2 wochen gemacht worden und ist noch immer dicht :) Grusse, Ernst

Hi, Habe so ein Fächerkrümmer verbaut wie auf dem Bild (geklaut aus Forum hier). Hatte die fast ganz dicht. Ist von Anfang an bisschen undicht gewesen. Nach anziehen der Muttern als die richtig Heiß gefahren war war die fast ganz dicht. Habe als ich vor zwei Wochen die zkd gewechselt habe den Krummer nochmal verbaut. Habe neue Dichtungen benutzt. An beide Seiten habe ich bisschen Auspuff cement angebracht. Hat wunderbar funktioniert. Alles war dicht. Leider nur für 2x 200km Autobahn. Jetzt ist er am 4en Zylinder richtig undicht. Nochmals anziehen der Muttern mit heiße Krummer hat kaum Verbesserung gebracht. Jemand Erfahrung wie das ganz dicht zu bekommen? 2 Dichtungen oder so? Oder irgendwie den Krümmer bearbeiten Gruße, Ernst

Danke fur die antworten. Habe ein neue gemacht aus Dichtungspapier. Halt bis jetzt wunderbar. Grusse, Ernst

Kann man die dichtung zwischen thermostathause und kopf wiederverwenden? (nr4) Werde morgen den kopf wieder einbauen nach ein zkd wechsel. Bin leider vergessen den dichtung zu bestellen. Nochmal verwenden oder besser selber ein schneiden aus dichtungspapier? grusse, Ernst http://ills.bmwfans.info/f9.png

Masse + 52 = leehrlauf Masse + 53 = WOT Motronic 1.3 wiring diagram.pdf

Hallo, Kann jemanden mich den durchmesser von den kuhlerschlauch zur ausgleichsbehalter und den schauch zur innenraumheizer erzahlen? ( bild) Motor ist ein M20B25 mit den ausgleichbehalter an den fahrerseite. Kann grade selber nicht messen und muss 2 T-stucken bestellen fur gas einbau. grusse, Ernst

Hi Bobafett und Greenfreak, Viele dank für euhre Antworten. Ohne die bilder hatte ich es bestimmt falsch vebaut. Hatte nur eine der dicken scheibe pro lager bestellt. Also erst an eine seite verbauen und dan nochmal zwei bestellen fur die andere seite. Grusse, Ernst

Hi, Leider ist bei mir nach nur zwei jahren rechts hinter den domlager kaputt gegangen. Habe jetzt für beide seiten die domlager von E30 M3 Cabrio geholt. Konnte aber keiner bilder finden von wie die zusammen gebaut werden sollen. ETK bringt mich auch nicht weiter. Und beim freundlichen hatten di auch nur das bild aus ETK. Ich vermute ich soll die zo zusamen bauen wie im bilder die ich gemacht habe. Nur die schwarze gummi scheibe hat an einer seite eine verkantung. Zur welche seite soll diese kommen? Hat jemanden vielleicht ein bild von wie es zusammen gebaut werden soll? Die telien waren nicht grad billig, mochte die nicht nochmal tauschen mussen. mfg, Ernst

Hi, Weil mein E30 VFL (mit chrom leisten) es wieder nicht lassen konnte zu rosten bekommt er in 2 wochen eine neue lackierung. Jetzt ist er Delphin Grau (D). Die farbe gefallt mir, aber meine freunden willen mich glauben lassen es ist zeit fur ein andere farbe. Im 3er screensaver sieht man 2 E30er. Kan jemanden mich erzahlen elche farbe die erste von beide hat? (nummernschil M-BW 318) Die screensaver ist im anhang dabei. grusse Ernst bmw3series_screensaver_win.zip

Ich hatte das gleiche problem. Habe damals die ganze anhangerkuplung mit stosstange abgeschraubt. (Bei mir war die ahk mit normale hexbolzen an die karosse geschraubt.) Wenn das ganze ab ist kannst du ein dremel oder so benutzen um die schrauben von die stosstange zu zerstören.

Hi, Ich habe ein heizungskasten mit electrische temperaturreglung und ein klima heizungskasten. Mochte die temperaturreglung an die klimakasten bauen. Electronic wird nicht das problem sein. Aber hat schon jemand erfahrung mit das anschiesen von den stellmotor? Am rechter seite von klimakasten ist nicht genugend raum. Habe jetzt zwei bowdenkabel zusammen verbunden, aber fult als ob es ein bisschen schwiergangig geht. Furchte das wird den stellmotor auf dauer kaput machen. Jemand schon erfahrung mit so ein umbau? grusse Ernst

Gummi zwischen vergaser und ansaugbrucke dicht? Funktioniert die electronische vordrossel? (nr4 in jpg datei) Wirde beim 2BE vergaser benutzt beim beschleunigen. Wenn die deckel von luftfilterkasten ist sollst du sehen konnen wie die klappe zu geht wenn du die drosselklappe schnell offnet. Wenn die nicht funktioniert wirdt er kalt und bein beschleunigen zu mager laufen. Habe auf englisch noch ein weitere anleitung fur 2BE muss ich aber scannen wenn du die benotigst. Service-Anweisung 2BE - BMW_files.rar