ZR328

Ausrücklager vom e21 323i verbauen.... Uii das ist mir aber Neu! Hm, ich habe hier noch 1 M50b25 EMS & 2 Kupplungssätze natürlich samt Ausrücklager fürn M50B25 Getriebe, die sollten doch auch gehen oder Irre ich!?! Verwirrst mich grad ein wenig!

Morgen Leute, im M52B28 ist ja Serienmäßig ein ZMS mit ner 240mm Kupplung verbaut. Was ich gerne wissen möchte ist welche Erfahrung habt ihr im M52B28 mit einem EMS und ner 228mm Kupplung gemacht. Gibt es irgendwelche Einbußen bezüglich der 12mm kleineren Scheibe oder verhält sich alles gleich bzw. alles wie gehabt? Grüsse Zoran

Morgen Leute, hab ne Frage zum M52 - EWS - Pin7. Das Signal des EWS Steuergerätes (Pin4) soll über den Motorstecker (Pin7) an das Motorsteuergerät (Pin18) gesendet werden. Nun ist es doch so dass (beidseitig) auf Pin7 schon das Zündplus ungesichert angeklemmt ist, sollen die 2 Leitungen (von EWS und dem MSG) einfach/jeweils dazu geklemmt werden? Wäre es denn nicht möglich direkt vom EWS (Pin4) auf's MSG (Pin18) zu verklemmen oder gibt’s dann Problemchen mit Zünd- Dauerplus? Grüsse Zoran

Allerbesten Dank, Matze!! Somit wäre meine Frage auch schon geklärt / beantwortet.

Hallo Leute, ne Frage beim Umbau M50 ist es ja so das man den Originalen Rückfahrlichtschalter vom e30 übernimmt, bei dem die Verkabelung vom Schaltgestänge kommend angesteckt wird mit 2 (ich nenn sie mal) Pins. Nun habe ich hier nen M52 der hat nen Stecker anders als der e30 Stecker (Rückfahrlichtschalter) und die Verkabelung ist vom Motor her kommend. Frage: wird hier anders vorgegangen oder einfach die Zuleitung/Verkabelung vom M52 Ignorieren und wie gehabt mit den vom Schaltgestänge kommenden kabeln anschließen. Grüsse ZR

Hi Biff, yepp ich werde den M50B25TÜ drinnen lassen (bis ihn mal das zeitliche segnet, der M52 steht schon in der Garage und wartet). Was den Spaß Faktor mit dem M50 angeht, stimme ich dir vollkommen überein (wie du schon sicher in meinen vorigen Posts gelesen hast) das Teil ist echt der Hammer, hoffe er hält EWIG (übrigens spitzen Umschreibung von dir)!! Ist schon komisch einen weiter Motor in der Ecke der Garage stehen zu haben, habe diese Woche den e36 bis zum geht nicht mehr ausgeschlachtet (Öl, Öl überall Öl und nochmals ewig verölte Hände, habe schon Öl Alpträume, was ne sch**ss Arbeit, etwas erschaffen ist doch schöner als etwas zu zerstören, und jetzt muss der ganze Krempel bei eBay Inseriert werden:klatsch:). Ps. Sollte jemand e36 328 Teile brauchen darf/kann er sich gerne bei mir melden! Wie ich schon schrieb, M50 da geht was!! Grüsse Zoran

@am_4379 - Ja das ist wohl wahr der Sound ist echt der Hammer. Was den M20 angeht gebe ich dir auch recht, der M50 ist da ne ganz andere Hausnummer auch wenn einige meinen die nehmen sich ned viel. Allein Der Unterschied 12V vs 24V, von der Power erst gar nicht zu sprechen. Dann das ewige geklacker beim M20 von der eingelaufenen NW oder die oft nervige Zündanlage (Zündunterbrecher, diverse aussetzter, ruckeln, defekte an der Zündspule/ Verteilerläufer/Finger, Mader Bisse, Verbrauch und und und.... Ach dann noch die Optik & der Sound (wobei das dürft mal wieder Geschmackssache sein.) Ne, ne der M50B25 ist da auf jeden Fall die bessere Wahl!! Die 3 Motoren Konzepte: Drehzahl Drehmoment Lader sind mir schon immer klar gewesen, nachdem ich jetzt allerdings eine Woche mit dem knapp 300kg schwereren e36 328 gefahren bin konnte ich diese auch erfühlen und muss sagen das der Unterschied zwischen M50B25TÜ und M52B28 ziemlich Interessant ist was das Ansprechverhalten, Sound und generell dessen beider Motorcharakteristik anbetrifft. Wie ich schon in meinem vorherigen Post schrieb: Der M52B28 ist ne Extrem Feine Sache (Turbine)!! Aber nichtsdestotrotz was der M50B25TÜ dreht ist schon heftig. Wir hatten gestern wunderschönes Wetter und ich hab direkt Lust bekommen ne Runde mit meinem Babe zu drehen, also auf ins Auto und Spaß haben. Ich bin bei uns durch die Ortschaften nahe der Rhön mit viel kurviger Landstraße unterwegs gewesen und habe mich mal direkt auf die Kurvenhatz begeben. Was soll ich sagen: Der absolute Hammer. feinstes Wetter, trockene Straßen und dazu noch so ziemlich alle frei. Ich bin 45 min mit einem Grinsen durch die Gegend gebrettert, das ich befürchtet habe ich könnt ne Gesichtsstarre bekommen, Adrenalin Pur. Ewig her das ich zuletzt eine solche Fahrt hatte. Der e30 an sich (damit meine ich alle e30 nicht meinen speziell) ist schon der Hammer. Ich hab den M50B25TÜ Umbau dieses Jahr getätigt, zusätzlich habe ich die Aufhängung am Auto Revidiert unter anderem auch Querlenkerlager vom M3 sowie ein neues Sportfahrwerk, Domstreben vo. & hi. verbaut und ein neuer Satz 225er reifen ist auch hinzugekommen. Das Gesamtpaket ist auf jeden Fall mal so richtig Heftig und macht extrem viel Spaß. Jetzt werden sich wieder bestimmt viele denken ach Domstreben… hartes Fahrwerk und Alltagstauglichkeit … etc., etc. Glaubt mir Freunde wenn ich einfach nur sage: das Passt schon und macht auf jeden Fall extrem viel, viel Fun (na ja zumindest für denjenigen der es möchte). Ich fahre jetzt schon gute 20 Jahre e30/325 und habe immer noch einen solchen Spaß an dem Auto, wer hätte das vor 20 Jahren gedacht ich glaube ich ……. Ach ich bin jetzt ruhig sonst denkt ihr noch der hat sie nicht alle. Wer generell 3er Geil ist soll sich mal in einen aktuellen setzten und gleich danach wieder in nen e30 und dann mal ganz ehrlich sagen was sich besser, authentischer anfühlt. Uuupps, Der Kaffee scheint fertig zu sein! Bis denne… Grüße Zoran Ps. Morgen wird der e36 zerlegt und somit der M52B28 von seinem schweren Laster befreit. Muss mal editieren... habe mir gerade meine Umbaubilder angeschaut dabei ist mir ist aufgefallen wie sehr sich meine Auto/Motorraum verändert hat ich sag nur >>schmutzig http://imageshack.us/a/img33/2316/ft8k.png

@Marius 400TKM hast mich Eiskalt erwischt und ich hab mich bemueht nicht drueber nachzudenken. Argh jetzt wirds Hirn wieder rotieren... Danke Marius;-)

So habe nun zugeschlagen, bin Besitzer eines M52B28. Ich bin diesen jetzt schon 2 Tage im e36 gefahren und kann dies noch bis Freitag tun (bis die Kurzzeit Kennzeichen abgelaufen sind). Ich bin zu folgendem Entschluss gekommen: Ich werde den M52B28 auf jeden Fall behalten, ihn die nächste Zeit ausbauen und dann pö a pö revidieren. Allerdings werde ich diesen vorerst nicht in meinen e30 einbauen, ich werde ihn erst mal in die Garage auf ne Palette stellen und dort stehen lassen bis mein M50B25TÜ schlapp macht bzw. ihn dass Zeitlich segnet. Warum? Der Motor ist auf jeden Fall ein feines Ding und hat seine Daseinsberechtigung (Drehmoment, mehr Turbinen als MotorSound), aber so extrem haut er mich jetzt trotzdem nicht vom Hocker!! Ein Grund dafür wird wahrscheinlich sein das der e36 knappe 3-400kg mehr wiegt als der e30 und ich noch zusätzlich die Winterreifen samt Felgen im Auto habe. Es wird mit großer Sicherheit anders aussehen wenn ich diesen revidiert habe und er im e30 verbaut ist. Bis dahin werde ich mich aber meinen M50B25TÜ erfreuen und meinen Spaß mit diesen haben (Top Beschleunigungs Werte, Kerniger Sound und nen Röcheln dass mir ein Lächeln ins Gesicht zaubert (zumindest bei meinem). Und an alle die wie ich bereits einen M50B25/TÜ verbaut haben und nach einem M52B28 gieren oder einem solchen hinterher schauen möchte ich sagen: Bleibt Cool ihr habt bereits eine verdammt feines Aggregat und der Haube das sich vor einem M52B28 auf garkeinen Fall/nicht verstecken muss. Ein Wort noch an die Contra M50B25 Delegation von wg. nur minimal besser wie der M20B25 und meilenweit vom M52B28 entfernt, wenn ihr das behauptet dann seid ihr wohl noch keinen vernünftigen M50B25 gefahren und verstopfte Ohren müsst ihr wohl auch gehabt haben (ansonsten kann ich mir nicht erklären wie man diesen Hammer Sound kein gefallen finden kann). *Das ist jetzt nicht böswillig gemeint also Bitte kreuzigt mich nicht gleich, habe euch alle Lieb!!* Und zu den aussagen: M52B28 die erste Wahl im e30 der beste Motor für den e30 der einzig wahre Motor im e30 kann ich jetzt nur sagen: na jaaaaaa......! Fazit: M50B25TÜ da geht auf jeden Fall was!! M52B28 Extrem Feine Sache (Turbine)!! also 2x BMW Power und nur das zählt, die nächste Steigerung ist dann wohl definitiv ohne wenn und aber ein M-Motor. Grüsse Zoran @Raphael sag mal du bist doch auch aus Fulda und hast nen M52B28 verbaut vielleicht hättst du mal Lust auf ein Treffen zu einer Relaxten Vergleichs Tour durch die vordere Rhön, so lang das Wetter noch schön ist! Sei gegrüsst Zoran

@RoadrunnerM5t hast auch PN

mal ne andere Frage, ich habe nen M52B28 Motor für wenig Geld in Aussicht der aber bereits 265TKM gelaufen ist Der Motor läuft es klappert nichts, er ist Trocken und macht nen guten Eindruck, das Fahrzeug selbst ist ein Familien e36 gewesen, also kein RaceCar und ich würd auf jeden Fall ne kleine Revision machen. Würdet ihr einen Motor mit solch einer Kilometerlaufleistung nehmen? (Ich weiß is ne blöde Frage gelle)

@Frank325 Erst mal: Herzlichen Dank fürs nette Lob von dir! Dazu muss ich aber sagen, es gibt da so eine Person, die eine Umbauanleitung ins Netz gestellt und diese hat mir bei meinem Umbau Riesig geholfen (an dieser Stelle sei mir dieser unbekannte gegrüßt). Quatscht... Ein RIESEN Dankeschön an dich Frank! Hast eine Super Umbauanleitung ins Netz gestellt, die mir an vielen Stellen geholfen, Danke!! Hm, dass hört sich schon vernünftig an was du da schreibst. Und zu deiner Aussage: kerniger Sound, Ja den hat der M50B25 wahrlich. Zum Umbau Finanziell und Zeitlich: Ich denke das hält sich im Rahmen. Der M54B30 ist leider noch zu teuer, aber das ist mal eine Idee.

@Jochen318iC Lach ..........

Versteh ich dich richtig dass du der Meinung bist: M50B25TÜ und M52B28 nehmen sich nicht viel bis nichts?!? Zu deinem Vorschlag, ich hatte den M50 bereits größtenteils revidiert und müsste diesen sagen wir mal so fürs 2,8er Tuning wieder zerlegen, was ich beim Revidieren eines M52B28 vor dem Einbau ja sowieso tun müsste somit wäre der Arbeitsaufwand der gleiche. Das Thema M52B28 mit M50 Brücke war noch nie ein Thema bzw. hätte ich ehe nicht vor gehabt (obwohl so was Ähnliches hatte ich mir beim Kauf des M50s auch gedacht: In etwa ach ich brauch keinen M52 wg. 1Ps und 0,3l mehr Hubraum, und jetzt…..)!

Hm wirst lachen mit dem Gedanken hatte ich schon vor 1-2 Monaten gespielt. Das Contra warum ich mich nicht dafür entschieden habe war die beimM52 Motor gegebene Gewichts sowie Kraftstoff Einsparung, aber wo du es jetzt wieder erwähnst, hm…..

Es ist schön auch mal andere Meinungen zu hören, warum sind dann trotzdem so viele der Meinung der M52B28 sei dem M50B25 Haushoch überlegen und die erste Wahl im e30?!? Im ernst, es fällt mir echt nicht leicht Still zu halten, habe auch schon 2 Motörchen für kommende Woche im Auge.... was soll ich sagen ich stehe total unter Strom.... und bin mehr oder weniger hin & her gerissen, daher ist meine aktuelle Zurechnungsfähigkeit was dieses Thema angeht gleich Null. Habt ihr vielleicht noch einige paar Pro & Contras für mich was die beiden Motoren angeht (im Grunde genommen kenne ich sie ja alle, es tut aber gut dies von jemand anderem zu hören). Ich werde noch bekloppt, oder bin es schon?? Fragen über Fragen..

Mag mir denn keiner nen Ratschlag geben??

Hallo Leutz, folgendes: Ich habe Anfang diesen Jahres meinen e30 M20B25 auf M50B25TÜ umgebaut, bin den dann sehr erfreut einen Monat lang gefahren und dann ist es passiert. Mir hat sich die Frage gestellt wenn der M50 schon so gut ist, wie gut muss dann erst der M52 sein, da dieser ja des öfteren von euch als die beste Wahl für den e30 gepriesen wird. Ich habe mal versucht mich zu beruhigen, das ganze etwas relaxter anzugehen und objektiver zu betrachten, war im Urlaub etc. und hab mal 3 Monate verstreichen lassen. Was soll ich sagen, es funktioniert nicht ich krieg den M52 nicht aus meinem Kopf. Ja bin ich denn bescheuert?? Anfangs war der M50 im Vergleich zum M20 ein wirklich tolles Ding und ist es eigentlich immer noch aber……….. Ich hab versucht mich über google etwas schlauer zumachen (ps. benutz mal die Suchfunktion), dort findet man aber auch nur die üblichen pro & contras (bester Motor für den e30 aber der Alublock…. Der M50 ist ne Drehzahlmaschine und geht obenrum der M52 hat Drehmoment und geht untenrum….. umbau vom m50 auf m52 lohnt nicht usw.) Fazit: Ich werde nicht schlauer draus, und der Gedanke nen M52 zu verbauen will nicht weichen. Zumal der Umbau auf M50 so toll geklappt hat, habe den Umbau alleine in einer/meiner (normalen) Garage getätigt, viele von euch haben mich belächelt und gemeint das wird in einer normalen Garage nicht klappen und schon gar nicht alleine, was soll ich sagen hat es doch!! So nun Bitte ich euch, her mit euren *für* und *gegen* Aussagen. Lohnt der Umbau von M50B25TÜ auf M52B28?? Habt ihr vielleicht auch schon paar Infos was ich für den Umbau vom M50 auf den M52 alles bräuchte? Ölwanne ist klar, Ölpumpe Schnorchel ist klar, ich denk um die Abgaßanlage vom M52 werde ich auch nicht drum rum, kommen (übrigens vom ganzen Umbau auf M50 war das verbauen der Abgaßanlge die bescheidenste Arbeit alles andere war für meine Verhältnisse ziemlich easy), der Fernthermometer-Geber wieder vom M20?, sonst fällt mir aktuell zu frühen Morgenstunde grad nichts weiteres ein, also her mit euren Ratschlägen. Wenn ihr mir vielleicht noch paar Tipps zur EWS geben könntet. Bin schon riesig auf Ratschläge/Aussagen gespannt!! Grüsse Zoran hier mal ein paar Bilder von meinem M50, ist mein erstes BilderPosting also Bitte nicht Schimpfen falls ich etwas falsch gemacht haben sollte: http://img560.imageshack.us/img560/1688/8ubd.jpg http://img12.imageshack.us/img12/4892/k8l2.jpg http://img27.imageshack.us/img27/7606/5uv3.jpg http://img513.imageshack.us/img513/4710/9rhg.jpg

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Hi Leute, mein M50B25tü ist FERTIG, soeben die erste Probefahrt.... und schon einen Mangel der mir zu schaffen macht. Und zwar Brummt/Poltert es zwischen 90 & 100 km/h auf Höhe der Mittelkonsole in etwa dort wo die Handbremse ist. Meine Persönliche Vermutung wäre Die Welle, Dazu sei gesagt das ich die Welle nach der Markierung des Verkäufers montiert habe, diese entsprachen aber nicht den Original Markierungen / den Weißen Punkten (Unwucht??). Was meint ihr woher könnte das Brummen kommen, bzw wonach sollte ich schauen! Grüße

Hi Leute mein M50B25tü ist FERTIG, soeben die erste Probefahrt.... und .... er geht wie Sau (vor allem der 2te Gang, Himmel Leck mich, ob da ein e30 M3 noch mit kommt ich wage es zu bezweifeln)!! Was soll ich sagen das war die Mühe, Zeit und Geld auf jeden Fall Wert!! Die Laufruhe sucht auf jeden Fall seines gleichen, ich behaupte sogar das da nicht mal neuere Autos mithalten können, es sei denn Sie haben 2 Tonnen Dämmmaterial verbaut. Grüße an euch alle!!

Nein habe sie nicht mehr!