tiijey
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Willkommen Daniel
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Laß doch einfach das 320 oder 325 weg und nenn dich clemi-E30 damit bist du bei Motorenwechsel flexibler
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Sehr schön Clemi, ich freu mich für dich
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Hallo Markus "Schade" Der Quatsch macht für mich mehr Sinn
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Ruhig Peter! Hilfe ist unterwegs http://www.world-of-smilies.com/wos_krank/krankenwagen.gif
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Hallo Auto Und schönen Gruß an deinen Besitzer
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AS = Sören = Submach Detektiv in Ausbildung.... weil einfach einfach einfach ist
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Nee Clemi! das ist nicht so fest geregelt! Eine Schieb oder Fühllehre brauchst du nicht wenn du dich daran hälst was VD schon geschrieben hat: Aussengewinde --> 51mm Innengewinde --> 45mm Einfach nachschauen welche Befestigungsmuttern sich an deinen Federbeinen befinden
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Ay Ay Sir!
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Ich konnte leider nicht hin weil ich arbeiten mußte, aber eure Bilder ersetzt alles Sehr schöne Aufnahmen Das kann ich sogar ohne die Luft anzuhalten bestätigen
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Hey Clemi! ist ja geil Willkommen Zuhause
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Hast du vielleicht ausversehen den Kindersicherung-Schalter gedrückt?
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Jup! ausser es gehört zum serienmäßig klassischen Zubehör eines Youngtimers
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Riiiiiiichtig!!!!!!!!!!!!!! So ein Ampermeter macht nicht wirklich Sinn, war mal in den 70/80ern sehr beliebtes Zubehör (besonders bei den Opels) Man kann nicht wirklich genaue Werte entnehmen die Rückschlüße auf Versagen der LM hinweisen und wenn nützt dir das Wissen auch nichts Ich finde so ein Ampermeter ist nur ein zusätzliches Risiko für eine elektrische Panne, im schlimmsten Fall Kabelbrand. Ich hatte damals im Manta/A einen Totalausfall weil mir das serienmäßige Ampermeter durchgeschmolzen war und die komplette Elektrik dadurch unterbrochen war.
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Zunächst einmal werden alle Leitungen mit Ausnahme der dicken Leitung zum Anlasser vom Pluspol der Batterie getrennt und an einem Sammelpunkt zusammengeführt. Das Amperemeter wird dann zwischen den neu entstandenen Sammelpunkt und den Batteriepluspol geschaltet. Auf diese Weise kehrt der Strom seine Richtung zwischen Laden und Entladen im Amperemeter um, das führt zu der bekannten Plus- / Minusanzeige. Allerdings muss das Amperemeter richtig herum angeschlossen werden sonst ist die Anzeigerichtung vertauscht. Ob die Richtung stimmt kann man einfach bei abgeschaltetem Motor und eingeschalteter Beleuchtung überprüfen, in diesem Fall sollte der Strom in den Negativbereich ausschlagen.
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Hörst du die Benzinpumpe surren?
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jaaaa looooos ne schöne "ich-brauch-neue-dehnschrauben-disskusion" Ich glaube der Mathes läuft sich gerade warm
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Moin Matthias Herzlich Willkommen Deine "Hamburger Schnauze" durfte ich ja schon live am Telefon kennen lernen
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Jup! ich dachte nur OMG hoffentlich geht jetzt nicht wieder das Geläster wegen den Dönnerplatten los Hy Kaan Nice Car Borbet A
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Ich finde diese Pick-Up Umbau-Sche..... einfach nur erbärmlich. Der erste sieht aus wie eine gesprengte Pommesbude mit Vogelhäuschen, der zweite wie ein gestauchter Coupe mit Schublade und der dritte ................. Die C-Säule am silbernen Pick-Up nimmt so viel Platz von der Ladefläche in Anspruch, das ich den Sinn dafür in keinster Weise erkennen kann ganz zu schweigen von der fehlenden Ladeklappe. Und kommt mir hier nicht mit Spassauto Auf einen Pick-Up sollte auf der Ladefläche wenigstens Platz für eine Güllepump sein.
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Gute Entscheidung Und wegen dem falschen Bild von dir! "Ist der Ruf erstmal ruiniert lebst du völlig ungeniert"
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Und vervollständige mal deine persönlichen Daten damit man weiß wo du herkommst, hat vielleicht nicht jeder Lust den Kram zu verschicken
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Finde den kleinen jetzt garnicht so übel, macht eigentlich einen ganz netten Eindruck. Viel Spass damit
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Dann hör aber auch genau hin wenn sämtliche Gelenkköpfe nach Hilfe schreien.
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Bleib mal auf dem Teppich, wir sind hier nicht in "Minority Report" @TR sei venünftig und laß dein Fahrwerk eintragen und falls du für deine grünen Thema Federn kein Gutachten bekommst solltest du vielleicht mal über ein Wechsel nachdenken, da die Federn eh nicht der "Brüller" sind und auch schon über ein gutes Alter verfügen
