caycay

Hi Ich habe die kolben von dem eta verwendet weil bei dem motor der in dem fahrzeug war den ich gekauft habe der Zahnrimmen gerissen ist !!! Die Ventiele und kolben boden sind ´hin .

Hi Leute möchte mich erstmal vorstellen bin der Okan 26 jahre alt und Mechaniker aus berlin. Habe mir vor kurzem einen 325i M-Technik zugelegt mit motorschaden , habe eigendlich damit vor einen schön restaurierten 327i zu machen. Habe mir schnell einen 325eta baujahr 1985 motor besorgt und bis zur letzten schraube aussernannder gepflügt. Na die Kolbenringe ,pleuellager und kurbelwellenlager erneuert natürlich nachdem ich alles ausgemessen habe . natürlich möchte ich auch meinen zylinderkopf bearbeiten , Ich habe die kolben mit der einen nut für die Ventiele KOMMEN WIR JETZT ZU MEINER FRAGE : Wieviel kann ich ohne risiko von meinem zylinderkopf runter drehen, ohne das die Ventiele aufsetzten und ich einigermasen leistung raus holen kann. Danke Mfg

Ich danke dir das Hilft mir schon weiter , weis wenigstens wo ich anfangen kann zu suchen danke dir . Mfg

Hi leute ich hoffe es gibt jemanden der damit erfahrung hat, ich habe einen e30 M-Technik limo der Kofferraum ist ständig nass hinten rechts wo die Batterie klemmt kann mir jemand helfen und sagen woher die undichtigkeit kommen kann . Danke Mfg # Caycay:e30talk: