mTw-Marco

Hallo, bei meinem E30 318i Cabrio (BJ92) mit M40-Motor ist die Keramik im KAT im Eimer. Solange er kalt ist, scheppert er wie 'ne Blechdose. Habe ein Angebot für einen neuen KAT mit Lambdasone für 520€. Nun überlege ich, ob es Sinn macht, weil ich im Herbst/Winter den 318 auf 325 umbauen lassen will. Andererseits will ich nich den ganzen Sommer mit so 'nem scheppernden KAT durch die Gegend fahren. Für den 325er-Umbau muss auch ein anderer KAT verwendet werden oder gibt es da was, was bei 318 und 325 passt? Vielen Dank schonmal im Voraus

Also meiner bleibt immer auf der Mitte, egal ob Stadtverkehr oder Autobahn.

Hallo, habe ein E30 Cabrio und habe mir dafür nun einen neuen Sport-ESD gegönnt (Doppelrohr). Nun passen die 2 Rohre natürlich nicht ganz durch die ausgeschnittene Öffnung der Serienheckschürze. Wie (und mit was) schneid ich da am besten ein Stück raus? Und muss ich da die angeschnittenen Stellen irgendwie wieder versiegeln, weil das rostet es doch dann, oder? Danke schonmal!

Hoffentlich fängt er nach dem Ölwechsel nicht wieder an zu klackern, das würd ich nich wollen ;)

Okay, dann steig ich mal auf 15W40 um. Ich fahre viel Kurzstrecke (jeden Tag 10km hin und 10 km zurück) muss ich da auf was achten? (außer nicht zu hoch drehen)

Naja Ölwanne habe ich mir damals rausgerissen und mein Auto halt zu BMW schleppen lassen. Also soll ich 15W40 reinmachen? Habe kein Bock, dass es wieder dann klackert, weil momentan ist es eben ruhig und so soll es bleiben.

Das Öl hat BMW reingefüllt.....

5W40 Naja weiterfahren werde ich natürlich. Mal schaun was passiert ;)

Hallo, vor ca. 4 Wochen habe ich mir mal die Ölwanne meines 318ers rausgerissen beim Überfahren eines umgelegten Parkpfostens. Neue Ölwanne und neues Öl. Daraufhin fiel mir das Klackern meines M40 Motors immer mehr und mehr auf (war früher schon sehr leise da) und ich dachte die Hydros seien durch, da das Klackern nach einigen Kilometern aufhörte. Jetzt, nach knapp einem Monat, wollte ich nächste Woche die Hydros wechseln lassen. Nun aber folgendes: Vorgestern stieg ich in meinen Wagen ein, fuhr los wie immer und das Klackern ist seitdem weg. Kann dass sein, das nach einem Ölwechsel des Öl einige Wochen braucht bis es mit dem Motor harmoniert? (Kenne mich mit Motoren nicht so gut aus).

Ok klingt schonmal richtig spannend ;) Werd mal bei meinem freundlichen Fragen, was der so dafür haben will.

Die sagen, dass Scheppern wäre schon davor dagewesen und ich man hätte es durch das laute Brummen des Aufpuffs nicht gehört. Kann auch wirklich gut möglich sein, da mein Auspuff durch war und wirklich extrem laut war.

Hallo, in meinem E30 Cabrio sind mittlerweile schon einige Lämpchen der Innenbeleuchtung ausgefallen (bei den Lüftungsreglern, links beim Lichtschalter und die Uhr). Ist es ein großer Aufwand die zu wechseln. Besonders die Lämpchen der Lüftungsregler, wie komm ich dahin? Danke schonmal. MfG

So, ich habe nun doch mal selbst nachgeschaut. Es scheint das Keramikteil im Kat kaputt zu sein. Vermutlich haben die, als der Auspuff demontiert wurde so auf dem rumgeschlagen (weil er teils angerostet war), dass das Keramikteil im Kat futsch gegangen ist. Muss wohl ein neuer Kat her....naja doofe Sache.

Ich werde ihn wohl doch nochmal zu einer Werkstatt meines Vertrauens bringen und nochmal nachschauen lassen. Was mir auffällt, ist, dass das Scheppern beim stehenden Auto weniger bis kaum hörbar ist (wenn ich dabei mit dem Gas spiel), als wenn ich fahre und dabei den Motor hochdreh und die Drehzahl dann wieder abfallen lasse. Am lautestesten ist es wenn ich die Motorbremse benutze während ich in den 2. Gang schalte.

Es ist kein dumpfes Schlagen sondern ein helles metallisches Scheppern.

Hallo, habe ein E30 318 Cabrio (BJ 2) Vor ca. 3 Wochen habe ich meinen Auspuff wechseln lassen, weil der alte hinüber war (bei BMW machen lassen) und lauter als ein DTM-Wagen war ;) Seitdem scheppert mein Auto sehr laut (metallisches Geräusch). Besonders laut ist das, wenn ich bremsend an 'ne Ampel ranfahr und die Drehzahl langsam absinkt. Aber auch wenn ich das Auto anmache und nur normal stehen habe scheppert es leise. Bei BMW sagte man mir es läge daran, dass der alte Auspuff so verrostet war und Rostteile wohl in den Kat gekommen seien und die nun das Geräusch verursachen und man da auch nichts machen könne. (??) Eventuell würde es aufhören wenn ich eine Weile damit fahre (Autobahn z.B.), war der Rat des BMW-Mechanikers. Bin dann auch mal über die Wochen verstärkt Autobahn gefahren, ist aber nicht besser geworden. Was kann ich tun bzw. an was kann es liegen? Habe ehrlich gesagt keine Lust meinen wirklich gepflegten E30 scheppernd durch die Gegend zu kutschieren, weils echt schlimm klingt. Danke für jede Hilfe

Also ich habe geschäftlich bedingt kaum Zeit (55Std-Woche) und kann es mir da nicht leisten mein Auto "paar Wochen" nicht zu haben. Ich werde mir dann wohl wen suchen müssen, der sowas schonmal gemacht hat und es ihm in Auftrag geben. Ob 335 oder 325 überleg ich mir dann noch, wobei es mich doch schon eher zum 335er reizt. Werde dann im Forum einen Thread eröffnen, in dem sich dann jemand melden kann der sowas schonmal gemacht hat und auch die technischen Möglichkeiten (Werkstatt, etc.) dazu hat. Bezahlung wird natürlich dann ausgehandelt.

Naja, dann werde ich wohl, wenn ich das dann machen will, mich an eine private Person wenden müssen die mir hilft die passenden Teile zu besorgen und das Auto dann umbaut. Gegen Bezahlung selbstverständlich :)

Naja ein 335er hätte ich schon auch gern, wobei mir 325 auch reichen würde. Aber naja, die Frage ist wer sowas machen kann, denn ich kann es definitiv nicht :)

Naja, dann würde sich ein 318i->318IS nicht lohnen. Wenn schon 325. 335 wäre wohl etwas zu aufwendig.

Also schrauben ist garnicht meine Sache. Ich würde das schon gern machen lassen. Wie groß ist der Aufwand einen 318IS-Motor einbauen zu lassen? Kann ich da das gleiche Getriebe weiterverwenden?

Hallo ich habe ein 318i Cabrio (BJ 92) (müsste M40-Motor sein) und habe gelesen, dass man den praktischerweise in einen 325er umbauen kann, ohne Teile wie Fahrwerk, Bremsen, usw. ändern zu müssen. Gibt es Firmen, die so einen Umbau inkl. Beschaffung der benötigten Teile durchführen? Ich will meinen Wagen nämlich definitiv behalten, da er jetzt erst die 100 000 km überschritten hat und in absoluter Topform ist (kein Rost, keine Mängel). Ein wenig mehr Leistung wäre aber schon erwünscht, deshalb wäre der Umbau für mich interessant, bei dem nicht allzuviel am Auto verändert werden muss. Mit was für Kosten kann man in etwa rechnen? (Geld ist weniger das Problem, aber der Info halber ;)). Vielen Dank schonmal im Voraus! MfG Marco

Nockenwelle ist in Ordnung. Dreht noch sauber hoch bis in den Begrenzer und hat sauber Leistung. Naja, dann muss ich schauen ob ich es beim Freundlichen machen lasse. Soll 150-200€ kosten. Hab nämlich gelesen BMW hat Spezialwerkzeug, was das komplette Ausbauen der ganzen Sachen überflüssig macht. Müsste da allerdings nochmal nachfragen ;)

Hallo, ist es ein großer Aufwand Hydrostößel zu wechseln? Habe einen E30 138i (BJ92) mit M40-Motor und die Hydros sind hinüber. Wieviel Hydros brauch man, kenne mich nicht so gut aus Danke im Voraus

Danke schonmal für das Angebot. Ich komm vielleicht am Montag darauf zurück. MfG EDIT: Hat sich erledigt. Die Mechaniker meines Vertrauens hatten eine Ölwanne auf Lager. Nun läuft er wieder :)