*Sascha*

Und genau aus solche Gründen wie Mario schrieb verkauft man seine Autos weit weit wech damit man sie nie wieder sieht (hofft man dann) Ich muss sagen manchmal vermisse ich auch ein paar meiner EX Wagen udn würde gern wissen ob es sie noch gibt, hatte mal nen schicken alten GTI und musste ihn weg geben. Der Käufer meinte er achtet schön drauf JA NE IS KLAR. Er fuhr den Motor tot und als ich ihn wieder haben wollte (war für mich damals net so schlimm kannte VW Schrauber) meinte er NÖ den Verschrotte ich mit samt der einzigartigen Gruppe A Auspuffanlage (nein ich habe ihn nicht erschlagen auch wenn ich nah dran war)

Jau und die guten KV´s sind schon so selten das es schmerzhaft teuer werden kann. Als ich meinen KX noch hatte gabs kein Euro2 oder so und es wurde Teuer doch nen halbe sJahr nachdem er weg war BUMS euro2 ha ha die doofen Hatte ja schon nen GL5 115PS Vergaser, GT 115 KX, GT 136PS *gg* 90PS in Saharabeige mit Ascona B ATS Felgen und so machte echt Spaß mit allen doch irgendwann wars vorbei und ich fuhr mal BMW. Trotzdem würde ich nen guten 32B gerne noch dazu nehmen dann müsste ich im Winter keinen Polo fahren *lach*

Nicht ganz richtig wie man sehen kann "Die Syncro-Modelle gab es nur in der Variant-Version, zunächst ausschließlich mit GT-Ausstattung und den 5-Zylinder-Motoren 2,0 l/115 PS und 2,2 l/120 PS-KAT" Sorry ich mag ja nicht Dr.Schlaumeier sein aber ich fuhr schon einige Passat 32B und bin auch in der Kartei Deutschland vertreten daher bin ich nicht ganz unwissend Und wenn ich je wieder nen 32B fahren würde müsste es der mit dem KV Motor 136PS oder nen 2.2. Syncro sein alles andere muss nicht sein

aha das ist mir echt Neu aber ok der Motor war danna uch im Syncro Passat soviel ich weis und DA klang der 5ender noch ne Spur besser als bei Audi (fand ich geil)

Hmmmmmmmmm also soviel ich weis gabs den Quattro nicht mit 120PS sondenr nur 136PS und den hatte mein Freund damals geiles Teil. Danach fuhr er nen 2.5 Öttinger (auch als Quattro) mit cirka 180 Pferden aua aua der hatte nen Auspuff da passte nen Tennisball rein und wehe den hat man los gelassen. Ich fand die schick aber mich würde auch nen Audi 80 Quattro reizen nur gibt es kaum welche oder sind sauteuer genau wie Passat 32B GT Syncro *gg*

Autschn schade ums alte Coupe, ist aber kein Quattro wa?

So, habe nun LLR,Drosselklappe.DME und ein paar Schläuche abgemacht gehabt, Schlauch kam unter die Drosselklappe (soweit so gut) dann hab ich den LLR mal geschüttelt und hörte wie er immer klock klock klock machte das scheit normal oder?? Dann hab ich alles wieder zusammen gesteckt (ausser den KLR) und komischerweise macht er nun 900u/min, dann ein paar mal etwas aufs Gas getreten und er pendelt sich dort ein (mit KLR waren es weniger Drehzahl). Naja erstmal egal hoffe nun erstmal wieder etwas ruhe zu haben denn bei Regen schrauben ist Banane und der Polo muss auch fertig werden bevor ich wieder zur Arbeit muss

Ok also die Schläuche scheinen alle heile zu sein, Stecker waren auch überall druff nur ins Hsandschuhfach da muss ich erst schrauben und gucken (is nen Deckel drüber). Toll ich jetz tnur unter de rSauge war nen stecker und als ich den angefasst habe um zu gucken ob er fest ist machte es plopp und der Schlauch ging ab AHHHHHHHHHHHHHHH nun find ich nicht die Stelle wo er ran muss *man man man was nen Tag* Hachja was ist das toll mit wenig Ahnung auch noch den rest zu vermurkesen

Öhhhhhhhhhhhhhhm nun wirds Wild Aceton ufff wo bekomm ich das nun auf die schnelle wohne ja am Po der Nation *gg* Spiritus ist wohl einfacher aber womit einölen??? Falschluft meinst du an den Schläuchen oder?? Geber messen kann ich nicht ich weis weder worauf ich achten muss noch womit hab nix zum messen, achja und er macht es auch wenn der Wagen warm ist (hab gestern einige KM verfahren ums zu testen. Stecker unter der Sauge sagt mix auch nix und wo sitzt das DME bzw. sieht wie aus??

Jau LLM war falsch sorry meinte LLR und hmmmmmmmmmmmmmmmmm Bremsenreiniuger hab ich keinen und Öl auch nicht (nur Motoröl). Geht aus Terpentin und muss ich das einfach nur durch den LLR durch laufen lassen oder wi emeint ihr das?? Oli wenn es das nicht sein sollte was dann ich meine das kam von heute auf morgen ohne Vorwarnung

Moin. Unser Cabbi spinnt zur Zeit und hält die Drehzahl nicht bzw. geht sogar einfach aus Das macht er seid 2-3 Tagen und ich dachte erst der Stecker von dem Teil (Foto) ist ab, ok war er auch als ich Öl nachfüllte hab ich es vergessen schäm. Nun hab ich den aber gestern wieder drauf gesteckt und trotzdem spinnt er rum, daraufhin hab ich den GAT KLR abgeklemmt und der Hoffnung das hilft. Doch erst schien es zu laufen und dann wieder nen beschissener Lauf bzw. geht FAST aus (alle roten Lampen flimmern dann). Was kann das sein evtl. dieser LLM (ist er das auf dem Foto) und wenn ja wie bekomme ich den Sauber oder was kann/muss ich tun denn damit hab ich noch nie was zu tun gehabt? http://s10.directupload.net/images/101104/temp/hsyaboua.jpg

Hehe man lernt nie aus und ich weis noch wie oft ich beim Schlachten geflucht, mit Sachen geworfen oder gegens Auto getreten habe DA konnte ich am Ende die Felx nehmen wenns mir zu Bunt wurde was diesmal nicht geht

Naja aussen kann ich die Wellen ja abmachen die fette Nuß habe ich dafür ja nur innen die Innentorx ne ne das hab ich net. Abwarten sobald die Federn da sind versuche ich erst vorne (falls mich alles ankotzt kann ich aufgeben und er ist hinten noch nicht tiefer) hahaha

Hmmmmmmmmmmmm ich ahne schon das wird nen heiden Spaß *nerv* Naja mal sehen wenn die 2 vorderen Federn endlich von ihren Dämpfern befreit sind versuche ich alle 4 mal in den Polo zu bauen und wenns net klappt kauf ich 5L Benzin und nen Zippo *lach*

Tja hat sich schlagartig erledigt wenn man sich auf Kumpels verlässt KOTZ. Da ich keine AHK habe und mein toller Kumpel seid 2,5 Stunden meint sein Handy zu ignorieren (kenne ihn macht er sicher mit absicht) musste ich dem geschenkten Gaul absagen *man wie mich sowas nervt* Was lerne ich daraus, verlasse dich nie auf Armleuchter und kaufe kein großes Auto mehr ohne AHK!

Herzliches Beileid zum Älter werden

Hmmmm naja mal schauen wenn ich den Trailer und Zugfahrzeug bekomme werd ich hinfahren mit Brechstange,fettem Kantholz,Schraubendreher,schmodderhammer (fettes Ding) und dann MUSS das irgendwie klappen. Hatte zwar gehofft es ohne grobe Gewalt zu schaffen aber anscheinend ist das wieder son Kack der nicht geht

Hehe naja komm meistens passieren einem doch Sachen die man nicht erwartet oder bauchen kann. Aber ja es geht NUR ums Lenken um ihn auf den Trailer und inne Garage zu bekommen daher muss das blöde Zündschloss wech. VW sagte mir nix gutes angeblich würde es nicht reichen die Lenkradhülse zu demontieren da würde das schloß trotzdem fest bleiben hmmmmmmmmm. Doof nur das ich mir beim Schlachten sowas nicht gemerkt hatte ob er recht hat sonst würde ich mir nen Abzieher holen Hülse wech anderes Schloß (hat man ja noch liegen) rein stecken und die Welt wäre schön.

Jenad die Idee hatte ich auch ABER bei meinem Glück reiss ich nur das Lenkrad ab

Kann man wirklich mit nem Schraubendreher das Zündschloss knacken?? Ich weis sowas fragt man nicht in einem Forum und jeder der ahnung hat kann sich per PN melden aber mein Problem ist das ich nen Auto holen soll und die Schlüssel weg sind *nerv* Brief und so ist vorhanden also kein geklautes Auto, Türen auf kein Thema aber ich brauche auch di eLenkung um die Kiste auf dne Trailer zu bekommen und weis keinen Rat. Habe zwar noch nen Lenkradschloss mit Schlüssel ABER beim Polo 2F sitzt ne Hülse drauf die nicht abgeht und solang die nicht abgeht geht auch kein Zündschloss runter, spirch dachte ich Schraubendreher rein hämmern und gut ist ist eh zum Ausschlachten Wie gesagt wenn es jemand zu 100% weis bitte PN schreiben den wir wollen hier ja keine Tips offen geben

Naja ok zur Not würde ich das machen lassen (weis jetzt nicht wie tief die Federn sind müsste ich erst den alten Breif suchen). Wichtig ist mir auch ehe rob ich das ohne Bühne und so auf die Reihe bekommen kann oder ob man dafür wieder wen mit Ahnung brauch Soll ja nach dem Winter für meinen Sohn sein (wehe der fährt wie sein Vater) und da muss ALLES verbaute auch legal sein *gott wie schwer das für mich wird* hahaha

Hmmmmmmmmmm der Polo hat nur EINE Schraube und die sitzt auf dem Dämpfer mit ner fetten runden Schale Sollte evtl. noch sagen das ich keine Hebebühne habe und es nur auf der Straße wechseln will (errinnert euch evtl. an einen User mit seinem E30 unte rner Brücke) *LOL* Also Querlenker abbauen ist sone Sache ich weis auch das er unten noch sone Strebe hat und DIE sitzt richtig unter Spannung *seufz* Scheint nicht einfach zu werden oder ich muss mir wen mit ner Bühne und gutem Werkzeug suchen was ich eigentlich vermeiden will.

Moin. Also ich habe nun ein paar davon gekillt kein Thema ABER ich würde gerne einen Tiefer legen OHNE die Felx zu nehmen und ALLES ab zu flexen *gg* Hinten weis ich ist es Saueinfach die Federn zu wechseln aber vorne bin ich mir unsicher was ich alles los machen muss und was dran bleiben kann. Will danach auch nicht umbedingt zum Spurvermessen (oder muss man das). Weis also jemand ob es reicht wenn ich beim Schrauben NUR die oberen Domschrauben löse und mit meinem Gewicht alles runter drücke oder muss ich unten auch was ausbauen Bitte keine Sprüche wie "geh doch bei den VW Freaks fragen" auf di ehab ich zur Zeit keinen NERV daher dachte ich frag mal hier weil sicher 2-3 Leute ahnung davon haben

Also soviel ich weis ja, wir wollten es für meine Schwiegermutter machen (die ist so alt das sie keinen Mofalappen brauch und trotzdem fahren darf) DA geht es zb. nicht. Auch werden angeblich alte 25KM/H Autos nicht mehr abgenommen (egal was bei Ebay steht sagte mir nen Händler). Ich fands echt schade denn ich hatte mal so nen Wagen angeboten bekommen und das wäre genau das richtige gewesen ABER Deutschland ist und bleibt Assi *sorry die Wortwahl*

HAHAHAHA na geht doch nur wo stehen die Namen? *feix*