Xaan
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Ohne die geht garnichts, die sind für deinen Sperrschalter. Und isolier das da mal ab.
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Achso.....Jau, wollte erst wegen den orginalen Nicht-Sportsitzen motzen, dann hab ich aber unten das Leder gesehen.
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Da bleiben. Keine Eier oder was? und dann?
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Warum hast du eine 320I Ansauge drauf?
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Ist wurscht.
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Hab ich doch gesagt?
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Es kann sen das es nicht mehr schließt, dann ist der kreislauf immer offen und es wird nicht warm. Oder es bleibt geschlossen, und er wird zu heiß.
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Pin 15, der vom Fahrzeugstecker. Deine E-Spiegel gehen bestimmt auch nicht.
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Ich fände es natürlich auch sehr gut wenn der Film kommen würde. Ob gut oder schlecht und mit welcher Umsetzung (Story, Autos, Schauspieler) lass ich jetzt mal aussen vor. ABER: Ich habe auch vor ca. 2 Monaten diese Nachricht gelesen. Wenn man jetzt und damals danach sucht findet man reichlich Einträge bei google, aber leider berufen sich sämtliche Quellen auf www.20min.ch. Ich bin da noch etwas skeptisch.
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Wer es nachrüstet, dem empfehle ich die Schweller zu kleben, nicht zu bohren. Wenn ihr da reinbohrt fallen auch die Bohrspäne in den Schweller, und dann habt ihr den Salat. Achja, und mein M-Tech rostet nicht unter der Beplankung.
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bei mir ging auch nicht alle Luft raus, erst´nachdem ich etwas gefahren bin, und alle 5 km mal die Entlüftungsschraube aufgedreht hab. 3 mal gemacht und dann wars gut. Pass auch auf das kein Knick im Schlauch ist.
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Gib mal in den Kleinanzeigen eine Suche auf.
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M30 entlüften ist schon nicht so einfach. Mach den schlauch vom Thermostatgehäuse ab, und schütt da direkt das Wasser rein. Mit dem dicken Schlauch oben am Kühler das selbe. Ausgleichsbehälter machst auch voll. Anschließend Motor an und ausgleichsbehälter gelegentlich hochheben. Die Luft geht gut raus wenn du anschließend etwas in den Ausgleichsbehälter reinpustest, also Druck aufbauen, dabei hälst den Überlauf zu und drehst die Schraube zum entlüften auf. Dann sollte das gehen.
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@Threadstarter, poste mal die letzten 7 Stellen deiner Fahrgestellnummer.
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Hehehe:heilig:
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Eine andere Drosselklappe hast du schon? Oder zumindest den Schalter?
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drive, ich fahr jeden E30.
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Hehehehe, allerdings, dann sollte es gehen.
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Der Aufkleber auf der Frontscheibe verdirbt das ganze Auto.
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Kannst Leerlaufregler und Steuergerät tauschen.
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Abgesoffen vom vielen orgeln. Dreh mal Zündkerzen raus und mach die trocken.
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Jau, auch die selbe.
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Von mir aus sinds es 75km. Wenn du den Kram hier hin bringst mach ich dir das fertig. Oder haste ne Grube und Motorkran?
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Ja, das ist eigentlich das häufigste Problem.
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Zeigt aber wie zuverlässig der M30 doch ist. Hab heute noch eine Tour gedreht, jetzt bin ich bei 12 Liter....Normale Fahrweise, schalten bei 2500-3000. Hoffentlich geht da noch mehr runter.