M40fan

Z4 an erster Stelle!

also bei mir is des ruckeln eigentlich nur bei Volllast ab 3. Gang aufwärts auf der BAB. Städtisch oder auf Landstrassen GAR NIX. Vor allem halt im 4. und 5. Gang so gut wie immer. 5. Gang halt doof. Da kratz ich grad anner 200 (laut Tacho) und dann kommt die schitte und ich werd wieder langsamer. AUCH WENN ES JETZ KEINER GLAUBEN SOLLTE, ABER MEI AUTO IS BEVOR DES KAM 215 LAUT TACHO GELAUFEN!!!!

sag mal, ne Frage: Hast du mal so ein Einspritzdüsenreiniger oder sowas in den Tank gefüllt?

krieg ich dann mein zweitschlüssel wieder mit, oder muss ich dann heimlaufen?

was is ein ZV+Drücker? ZV hab ich. aber + Drücker

kollege von meim vater hat 20 € Strafe dafür gezahlt.

Hallo! Hab gestern beim aufsperren mein Schlüssel abgerissen. Zum Glück noch alles ausm Schloss rausgebracht. Meine Frage: Kann ich den bei einem Schlüsseldienst oder sowas nachmachen lassen oder bekomm ich sowas nur beim BMW-Händler...? Der alte Schlüssel hatte kein BMW-Zeichen drauf, denk also mal, der war auch nicht mehr von BMW. Was braucht man da dann alles, um den nachmachen zu lassen? Schein, Brief..? Danke schonmal für die Antworten!! Robert

ich hab das gleiche problem. allerdings erst bei so 5800 1/min. Ich hab allerdings auch nen marderbiss im kabel vom 4. zylinder. hab mir jetzt neue kabel bestellt.

also so'n BMW-Emblem in Felgengrösse... warum net aufm X5 oder so...

ich kann dir sagen, dass ein ganzer Deckel für 15" bei BMW über 35 Euro kostet. Und nur weil so ein kleiner:saufen::vw:---Irgendwas mir nen Deckel geklaut hat... Den EINZIGEN, bei dem die Verschraubung noch 100pro in Ordnung war... wenn ich da mal ein erwisch dann....

Problem is aber auch, dass die AHK die ich hab, nachträglich installiert wurde. Deswegen hatte ich auch rote Federn mit Kennzeichnung drin, die auch so im FZG-Schein eingetragen sind. (H+V) Ich hab jetzt im Augenblick Schwarze BMW original-Federn drin - Dafür aber auch ein Gutachten... Und ob da dann der TÜV mitmacht, wenn ich dann vorn auch noch grüne oder was weiss ich noch für Farben will, is halt die Frage....

Ok. Ich dank euch schonmal für die Antworten! Werd des ganze wahrscheinlich doch dann in der Hobby-Werke, die 20km weg is machen müssen. Zu meiner 2. Frage wo ich passende Federn herkrieg weiss keiner mehr?? Hab mir auch schon überlegt, die einfach reinzubaun und halt abwarten ob mich n Grüner anhält oder nicht. Tüv hab ich noch zwei Jahre.... Is aber irgendwie auch doof, spätestens wenn ich nen Unfall hab und man halt rausfindet, dass mit dem Einbau mein Versicherungsschutz abgelaufen ist und so...

Also Problem 1: Will mir jetz für vorne Tieferlegungsfedern kaufen, weil die neun originalen, die ich reingemacht hab, die kommen einfach zu hoch. Problem is, dass ich leider nich mehr in ner Werkstatt arbeite und somit auch kein Federspanner mehr kriegen kann. Frage: Kann ich des ganze auch (hört sich doof an) mitm Schraubstock oder so spannen, oder reicht da dann schon des zusammendrücken mit dem "Körpergewicht" (85Kg)???? Achja: Problem 2: Ich hab eine sog. "Achslasterhöhung" welche mit meiner Hängerkupplung zusammenhängt. Gibts irgendwo Federn, die für über 1000kg HA-Achslast beim 4Zyl.-Touring ausgelegt sind? D&W hab ich schon geschaut und FK und Reuter. Danke im Voraus schonmal für eure Heilfe!

Sieht so richtig aus wie ne Sparversion! Und ich glaub Gewicht sparen tust damit auch nich wirklich. Ich würd das lassen!

Wer Lust hat auf nen BMW-Club in der Nähe von Augsburg und Donauwörth, einfach mal hier reinschauen!!!! http://www.bmw-blue-devils.de/index.html Viel Spass!!!

also ich muss sagen, ich bin auch mit meim Standart-Fahrwerk und meinen "Billig"-Dämpfern recht gut und recht flott rumgekommen. Kann man mit m 318er Touring "flott" sagen...?

des stimmt auf jeden Fall, wenn aber halt nicht immer wieder irgendwelche Probleme mit Zkd oder Kopf selber wären.

hab halt no kei grosse Erfahrung mitm M20. Wann Ventilspiel einstellen Zahnriemen bei 60' ? Rostet der VFL mehr als der NFL?

Morgen! Möcht mir jetzt nen eta kaufen. Hab auch schon ein in Aussicht, mit wenig km und gepflegt. Auf was muss ich beim M20 alles achten? Ist der Vfl anfälliger bei manchen Sachen als der NFL? Darf ich auf dem auch 15 Zoll fahren? Bitte antworten.

bild: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AG71&mospid=47294&btnr=41_0772&hg=41&fg=60

dat is jetz aber schon seit über 10000 km so. wenner sich die nächsten 20000 auch noch "aufbäumt" und nich mehr, dann is mir des egal...

ALSO!!! Ich habs probiert: 0-140. Ok, er hat gewonnen, aber war doch recht knapp. Vor allem bis Hundert hab ich echt gedacht ich kanns noch packen... aber dann isser erst mal davon bis so 190. Bin dann gaaaaaaaaaaanz dicht hinter ihn und hab dann erst so sag mer mal bei 205 n Anschluss verlorn. (bis zu dem VW-Bus, der dann auf einmal gemeint hat, der muss da mal so mit seinen 90 mal so ohne blinker und alles n LKW überholen versuchen....

oder KONI, natürlich.