Tazdevil

Ein richtiger 68er;-) Noch 39, ab April 40.

Das ist interessant. Ich habe auch das Problem, dass es im Innenraum nach Sprit stinkt, wenn ich ihn volltanke. Gefunden habe ich bisher allerdings noch garnichts. Auch meine Werkstatt nicht. Berichte doch bitte mal, ob Du was gefunden hast. Dann habe ich nen Anhaltspunkt, wo ich noch suchen kann.

So ist es. Ich habe auch erfahren warum. Diese simple Gutachten würde den Hersteller einen fünfstelligen Eurobetrag kosten. Wenn man jetzt mal schaut, dass es in Deutschland noch knapp über 400 325iX mit meiner Schlüsselnummer gibt. Das wäre niemals ein Geschäft.

@SnaPe Du hast Post. @Sascha Dem Burschen hätte ich auch gern was erzählt. Aber die Sache wurde ja noch vom Vorbesitzer angefangen und wenn ich ehrlich bin, hätte ich es ja genauso versucht. Guter Freund schreibt und Zulassungsstelle liest hoffentlich nicht richtig. Jetzt bin ich ganz froh, dass es anders gekommen ist, da meine Methode jetzt absolut legal und für alle Zeiten fest ist.

Der mit den Schrauben hier im Forum war ich übrigens ich Sollte da noch Jemand welche brauchen meldet Euch ruhig bei mir. Ich bin grad dabei einen richtigen Schrauben-Shop online zu bringen. Wenn der fertig ist melde ich mich hier nochmal. Einverständnis der Admins vorausgesetzt (ist ja gewerblich), werde ich auch Rabatte für Forenmitglieder einführen. Das kläre ich aber noch mit den Admins. Ist eben noch in der Aufbauphase und deshalb noch nicht von mir angesprochen worden.

Nochmal ein dickes Danke an Michi. Habs gefunden. Wie schon mehrfach hier erwähnt war wirklich der kleine Draht durch. Habe ihn ausgewechselt und das ABS stottert wieder wie es soll

aaaaaahhhhhh. Super. Danke. Genau das suche ich. Wusste bisher nicht, dass das Steuergerät erst raus muss. Werde gleich morgen mal schaun.

Hallo, Bei meinem Kleinen leuchtet die ABS-Leuchte permanent. Der Fehler trat auf, nachdem ich nach einem TFT Einbau die Batterie mit dem vielen Testen und Spielen leergelutscht hatte und den Wagen mithilfe einer Überbrückung starten musste. Nun habe ich hier schon dank Suchfunktion den Hinweis gefunden, dass es wohl die Sicherung ist. Ist habe auch alle Hinweise auf diese Sicherung gefunden (Fußraum vorne, silbernes Teil das aussieht wie ein Relais ...) gelesen ... Aber ich bin entweder zu blind oder zu blöd das Teil zu finden. In der Nähe des Steuergeräts habe ich nur ein orangefarbenes und ein blaues relais. Nix, was so aussieht wie die hier beschriebene Sicherung. Ist das beim iX anders? Laut Reparaturanleitung auf CD für den E30 ist das ABS beim iX ja etwas anders geartet. Wer kann mir helfen? (Am schönsten wär ein Foto, wo das Teil genau zu finden ist). Vieleicht sehe ich ja nur den Draht vor lauter Kabeln nicht. Das ABS ging jedenfalls bis zur Überbrückung einwandfrei. Danke schonmal. Gruß, Andreas

Ich habe unseren 325ix (Bj.87, Vollausstattung, von ABS über Leder, BCII, Klima usw. bis Zentalverriegelung alles drin) eher zufällig bei Ebay entdeckt. Ich wusste sofort ... den muss ich haben. Habe auch gleich nen Termin gemacht um das Auto zu sehen. Da wusste ich dann ... den muss ich UNBEDINGT haben Eine bange Woche des Wartens folgte und dann ... Für 1460 Euro den Zuschlag bekommen. Bis 2000 Euro wäre ich gegangen. Ich bin mir sicher, dass er das wert wäre. Als ich damit zum TÜV war um Euro 2 einzutragen, war sogar der TÜVler begeistert von dem Zustand. Hier hatte ich sicher das Glück, dass der Durchschnitts-Ebayer ein bequemer Mensch ist. Ich war der einzige Bieter, der sich die Mühe gemacht hat das Auto vorher auch mal zu sehen, daher kannte ich den Wert wohl am Besten. Ich möchte ihn schon jetzt nicht mehr missen. Der Wagen hat 1987 knapp 70.000 Mark gekostet und ich finde er kann heute noch locker mit vielen neuen Modellen mithalten. Richtig schön ist für mich auch, dass damit ein früherer Traum in Erfüllung ging. Habe 1986 meinen Lappen gemacht und immer davon geträumt so einen Wagen zu besitzen. Aber welcher Schüler hatte bitteschön 70 Kilomark in der Tasche. Nu isser da und ich hoffe, dass ich ihn noch bis zum H-Kennzeichen tragen kann ... und drüber hinaus. Für nächstes Jahr ist übrigens schon ein E30 Cab in Planung. Da ist nämlich der andere Wagen in der Familie fällig.

Bin selbst Linkshänder und weiss wie diskriminiert man da manchmal ist Ich achte immer nur drauf, dass die Maus wirklich symetrisch ist. Also keine superdesignte Variante bei der man sich mit der linken Hand gleich Blasen holt. Die Tasten hingegen habe ich nie umbelegt. Linksklick mit Mittelfinger, rechts mit Zeigefinger. So klappt es mit links

Hoppla, da wird ja ne Welle draus. Machen wir es doch anders. Wer eine hat und sich die Arbeit machen möchte sie mir zu scannen ... Ich bring sie online und gebe hier nen link an. Habe noch haufenweise Webspace und Traffic rumliegen.

So ist es. Habe es grad am Wochenende raus gehabt (Originallenker ohne Airbag). Ich wollte auch schon aufgeben, als ich etwas gewalttätiger wurde und es plötzlich in der Hand hatte. Habe es dann mehrmals raus und rein gesetzt und wenn man den Winkel erstmal raus geht es plötzlich ganz einfach. Aber wirklich nur an einem bestimmten Punkt, den man erstmal ertasten muss.

EZ : 09/87 8er entspräche also dem Wert bei EZ. Wäre echt super

Moinmoin, wollte mal fragen, ob hier noch Jemand ne Original BMW E30 Preisliste von 1987 hat, die er mir vieleicht mailen kann. Bin einfach nur neugierig, was meiner mal gekostet hat.

Gebäude-Reinigung

Fell-Mütze

Garten- Zwerg

Kein Problem : WBAAB810102276068

hmmm. ist schon merkwürdig. Aber jetzt egal. Hat geklappt. Dürfte bei der Vorgehensweise kein Unterschied sein, wenn man von Euro 1 auf Euro 2 umschlüsseln will.

Dachte ich auch. Das Auto war aber laut Brief Schlüsselnummer 08. Das bedeutete die volle Dröhnung. Kann höchstens sein, dass während seiner Stillstandszeit auch noch ein regulärer Euro 1 Kat und dann noch das EGS nachgerüstet wurde. Kat ist jedenfalls da

Hallo, wollte nur mal kurz die Story um die Änderung auf Euro2 für mein neues Schätzchen zum Besten geben. Wurde hier zwar schonmal behandelt, aber für Alle, die es brauchen, oder mal brauchen können hier ein Detailbericht. Das Fahrzeug stand ja fünf Jahre still, bevor ich ihn wieder angemeldet habe. Ein Einbaubericht für die Zulassungsstelle (Steueränderung durch Schlüsselnummer 25 - Euro2 ) lag dem Wagen bei. Einbau erfolgte vor einem halben Jahr durch eine Fachwerkstatt. Gültige AU war auch vorhanden. Aaaaaaaaber ... ind der Typgenehmigung (GAT- EGS- System) war wie hier schonmal erwähnt kein 325ix Automatik vorhanden. Der Zulassungsbeamte war auch recht genau und hat mit zwei Kollegen die Typgenehmigung dreimal von vorn bis hinten durchgelesen. Ergebnis : keine Eintragung, über 630 Euro Steuern fällig Jetzt begann eine telefonische Rundreise durch die Republik. Erst die Werkstatt angerufen. Sitzt 300 KM entfernt und wollte nur helfen, wenn ich vorbeikomme. Es wurde aber gleich gesagt, dass ich nicht mit einer Eintragung rechnen solle, er würde es nur beim Tüver, der zu ihm kommt, "versuchen". Es täte ihm leid, er habe wohl damals, als er die Bescheinigung ausschrieb, nicht so deutlich gelesen. Also meinen Freund (KFZ- Meister) angerufen. der hat ne Menge telefoniert und letztendlich einen guten Anpsrechpartner bei GAT erwischt. Von denen bekam ich eine Bescheinigung, dass es ja gleicher Motor,etc. wie beim 325i sei und die Wirkung voll gegeben sei. Damit solle ich zum TÜV und ein Änderungsgutachten machen lassen. Also nix wie hin. Nach üblicher Wartezeit ... nur ein kopfschütteln. Der Hersteller könne viel sagen, aber ohne TÜV Gutachten keine Eintragung. Ein Urlaubstag zum Teufel. Wieder meinen freund angerufen ... der sprach mit seinem Tüver ... ein vorsichtiges "ja, aber erstmal in Hannover die Abgasstelle fragen." Habe ich gemacht. Auskunft : " Geht nicht von hier aus, rufen sie den Verfasser des Gutachtens an (TÜV Kraftfahrt GmbH)." Auch gemacht. Auskunft : "Geht nicht, machen Sie Einzelabnahme bei sich beim TÜV" Da waren wir dann wieder am Anfang. Also weiter gefragt. Andere TÜV Station. Auskunft : Rufen Sie meinen Kollegen an. Der war interessanterweise Leiter der Station, bei der ich als erstes war. Und der war total bemüht. Nach 30 Minuten hatte ich nen Rückruf, bei dem ich mit dem Abgasspezi verbunden wurde. Der hatte sich zwischenzeitlich die Rückendeckung der Abgashauptstelle (Hannover - kenn ich das nicht) gehgolt, dass mit der Bescheinugung von GAT Alles klar geht. Allrad hat keine Auswirkung. Gestern Termin gemacht. Sofort dran gekommen. Gutachten geschrieben. Heute Zulassung. Alles klar. Warum nicht gleich ... verdammt. War doch nur ein Anruf in Hannover für den Tüver. Hätte sein Kollege auch gekonnt. Wer also das Problem auch hat (Es geht hier um über 400 Euro Steuern weniger im Jahr, das sind Belege), melde sich bei mir per PN. Ich gebe dann gern Tel Nr. und Ansprechpartner bei GAT und TÜV weiter. Es lohnt sich ja wirklich und ist ganz einfach ... Wenn man endlich an Jemanden gerät, der sich bemüht (Riesenlob an den Leiter der TÜV Station und seinen Abgasmann an dieser Stelle). Wohne übrigens in Hamburg, falls Jemand aus dem Norden das braucht.

@Raketenmanny Dann sag Deiner Frau bitte einen schönen Gruß und vielen Dank für das Verbot;-) Ich hätte noch höher geboten und somit habe ich ja was gespart.

Weiss noch nicht. Will mich mal ein wenig umschauen, was überhaupt geht. Zum einen von den Bestimmungen her, zum anderen vom Geldbeutel her.

Danke. Die Keule kann ruhig steckenbleiben:-D Der Wagen bleibt original. Einzig ein paar schöne felgen mit Sommerreifen kommen wohl mal rauf. Der ist jetzt mit Winterreifen unterwegs. Ich bin mir jedenfalls mit meiner Frau einig, dass wir versuchen ihn zum H-Kennzeichen zu tragen. Die Substanz ist da.

So gehts auch:-D Dangä