B3st

Show - Master

Eher nicht - hier sind viele Originalos und originalgetreue Liebhaber vertreten

So ein Mist! Ganz in der Nähe hab ich lezte Woche Urlaub gemacht. Für das Geld hätt ich ihn mitgenommen!

Sehr schön - kommt mir irgendwie ein wenig bekannt vor

Jetzt verliessen ihn sämtliche Geister des guten ETKs und er sprang verwegen in die Grube hinein. Dort entdeckte Jogibert zahlreicheTankeinbaueinheiten, mit viel zusätzlicher Dichtmasse dichtete er zahllose Hohlräume bis zum Vorstandsvorsitzenden hin ab. Anschliessend semmelte er Semmeln mit Lebarkas in die große Regentonne die mit vielen GTI-Fahrern gefüllt wurde um ihnen kreativ einen vor den Bug zu zaubern. Dies ist bestenfalls die Krönung des Unrates auf dem Dach der alten Fabrikhalle, deren furchteinflößendes Gebälk lautstark umher schwankt, wobei mehrere Dosen herumkullerten und klappernd gegen die Tür knallten. Dabei raunte die Putzfrau "Kollega, wenn du nicht Augenblicklich deine Dosen zum Müll bringst, dann hat Ingenieurskunst nicht zum Erfolg geführt. Aber später wird dein grotesker Anblick uns ambitioniert dazu bewegen, zukünftig keine derartigen Dosenberge mehr im Innenhof zu türmen. Aber später wurde es enttäuschenderweise wieder hell. Sogar Teilejogi war unerfreulicherweise äußerst unerfreut wegen der langanhaltenden Dürreperiode im September, die jegliche Bierreserven verdorren ließ. Er machte sich also auf den langen Weg, um seinen langersehnten ETK mit Pauken und Trompeten zu konsultieren, welcher redlich informativ über obsolete Kraftstoffpumpen-Rückschlagventile Auskünfte

Verkaufs - Talent

Jetzt verliessen ihn sämtliche Geister des guten ETKs und er sprang verwegen in die Grube hinein. Dort entdeckte Jogibert zahlreicheTankeinbaueinheiten, mit viel zusätzlicher Dichtmasse dichtete er zahllose Hohlräume bis zum Vorstandsvorsitzenden hin ab. Anschliessend semmelte er Semmeln mit Lebarkas in die große Regentonne die mit vielen GTI-Fahrern gefüllt wurde um ihnen kreativ einen vor den Bug zu zaubern. Dies ist bestenfalls die Krönung des Unrates auf dem Dach der alten Fabrikhalle, deren furchteinflößendes Gebälk lautstark umher schwankt, wobei mehrere Dosen herumkullerten und klappernd gegen die Tür knallten. Dabei raunte die Putzfrau "Kollega, wenn du nicht Augenblicklich deine Dosen zum Müll bringst, dann hat Ingenieurskunst nicht zum Erfolg geführt. Aber später wird dein grotesker Anblick uns ambitioniert dazu bewegen, zukünftig keine derartigen Dosenberge mehr im Innenhof zu türmen. Aber später wurde es enttäuschenderweise wieder hell. Sogar Teilejogi war unerfreulicherweise äußerst unerfreut wegen der langanhaltenden Dürreperiode im September, die jegliche Bierreserven verdorren ließ. Er machte sich also auf den langen Weg, um seinen langersehnten ETK mit Pauken und Trompeten zu konsultieren, welcher redlich informativ über obsolete

Mit deiner Aussage gehe ich konform. Und das mit dem Prüfer, der nichts einstellt klingt auch logisch Auch ich prüfe meine Scheinwerfer immer, wenn ich abends im dunklen nach Haus komme, an der Garagenwand. Mein Alter Herr nicht, denn er fährt in der Regel nicht abends mit seinem E30

Naja, ob mein alter Herr, der am Sonntag 71 Lenze zählen wird und seinen E30 lediglich noch Sonntags zum Brötchenholen benutzt, weil er unter der Woche nen Firmenwagen fährt (Er ist immer noch Berufskraftfahrer), beweisen wollte, dass ihm irgendwas wurscht ist, glaube ich weniger. Mal Hand aufs Herz: Wieviele Leute prüfen vor einer Fahrt zur Prüfstelle, ob Ihre Scheinwerfer gleich hoch sind? Und wenn der Prüfer mich dann bei der Prüfung darauf hinweist, weiss ich es ja und kann es abstellen lassen. Es ist mir im Übrigen sowieso unverständlich, wieso der Prüfer nicht direkt bei Bedarf die Scheinwerfereinstellung korrigiert, wenn sie eh schon daran zu Gange sind. Um bei meinem Beispiel zu bleiben - wenn der Prüfer beginnende Korrosionen an nicht tragenden Teilen oder ähnliches als Hinweis in den Prüfbericht einbringt, ist das ja legitim und völlig richtig. Aber es als erhebliche Mängel zu deklarieren und deshalb eine Plakette zu verweigern, halte ich für übertrieben. Aber schlußendlich kommt es selbstverständlich immer auf den konkreten Einzelfall an, zumal das (wie man ja hier auch wunderbar erkennt), jeder ein wenig anders sieht.

Aufzugs - Seil

Seit Audi das Hosenträgerimage abgelegt hat, muss man sich damit tatsächlich nicht mehr verstecken... außer, dass ein Audi wie der andere aussieht, wie ein fahrendes Stück Seife. Am schlimmsten finde ich diesen überdimensionalen Kühlergrill. Früher hatten Autos (wie zum Beispiel der Porsche 924/944) etwas, das man Überholprestige nannte. Heute nötigen einen solche Fahrzeuge (insbesondere Audi-Vertreterkombis) mit ihrer übertrieben aggressiven Optik dazu, die linke Spur zu jedem Momeht zu räumen, sobald man ein solches Designübel auch nur im Rückspiegel erahnt - Überhaupt nicht mein Fall! Gut sind sie trotzdem. Durfte ja einen absolut vollausgestatteten A8 in Langversion für eine Woche mein Eigen nennen - verdammt nahe am perfekten Auto. Dem steht der 7er in Raffinese und Technik allerdings in nichts nach - ich habe sie beide schon gefahren. Wunderwerke der Technik!

Das finde ich ja mal albern...

Ja, gab es. Und zwar die ab Erstzulassung 01.01.1990. Meiner ist aber EZ 11.12.1989, deshalb hab ich sie einfach ausgebaut und muss Sie nicht haben

Habe gleichzeitig mit dir gepostet, deshalb der Nachtrag. Ich habe deinen Post gar nicht als tätlichen Angriff verstanden Wollte das nur nochmal detailliert ausführen, um Mißverständnisse zu vermeiden. Für mich ist es eine Selbstverständlichkeit, einen falsch eingestellten Scheinwerfer zu berichtigen, sobald ich Kenntnis von einer Falscheinstellung erhalte. Jeder kennt doch das Problem, dass einem Nachts jemand begegnet, der ohne Ende blendet und man bei genauerem Hinsehen merkt, dass lediglich ein Scheinwerfer blendet, der ganz offensichtlich falsch eingestellt ist. Aber aufgrund eines solchen Mangels in Verbindung mit weiteren absolut unwichtigen Beschaffenheiten die Plakette zu verweigern, erachte ich schlicht als lächerlich. Aber du hast schon Recht. Je nachdem, wer der Fahrzeugführer ist, sieht das eventuell anders und ist da nicht so scharfsinnig.

Jap - nächsten Monat bin ich auch wieder mit dem 318is dran. Bin mal gespannt, erwarte aber nichts großes. Weshalb ich mein Auto in der Werkstatt abgebe, ist denkbar einfach zu erklären: Ich kenne den Werkstattmeister sowie den Zustand meines Autos. Sollte der Prüfer dann anfangen, Marginalien zu reklamieren, dann weiss ich, dass mein Meister diese Problemchen dem Prüfer ganz schnell wieder ausreden kann, da der Meister mich gut kennt und genau weiss, wie ich um die Verkehrssicherheit und den Zustand meiner Fahrzeuge bemüht bin. Das erspart einem dann so manche Diskussion wegen (beim is eh nicht vorhandener) LWR, Flugrost, Scheinwerfereinstellung & Co. Denn die Prüfer halten einen ganz schnell mal für ziemlich blöd, wenn man nicht gerade den BMW-Blaumann trägt... Das ist alles, nicht mehr und nicht weniger.

Urlauber, Deine Aussage teile ich durchaus. Aber um eins klarzustellen: Ich bin über den technischen Zustand meiner Fahrzeuge stets im Bilde und würde mir nicht im Traum einfallen lassen, eins meiner Autos "über den TÜV zu spachteln", weil ich in Anbetracht der Verkehrssicherheit der Meinung bin: Och, das geht schon noch und ist alles halb so wild. Was sicherheitsrelevant ist, hat in Ordnung zu sein. Da gibt es für mich kein wenn und kein aber. Wie man aber auch aus meinen Vorposts entnehmen kann, ging es niemals um gefährliche Dinge, sondern lediglich um solche, die der TÜV als ach so wichtig empfindet, obwohl sie es letztendlich gar nicht sind. Ich maße mir tatsächlich an, darüber selbst entscheiden zu können - soviel Sachkenntnis besitze ich dann doch.

Definitiv ein Riesendrama - TÜV-Plakette undenkbar! Mein alter Herr hat sich für seinen 316i just ne neue, originale LWR beim Freundlichen für teures Geld bestellen müssen, weil diese (oh Wunder) nach fast 20 Jahren defekt ist und der TÜV ihn deswegen und wegen so anderen unglaublich wichtigen Dingen wie Flugrost an einer der hinteren Federbeinaufnahmen und einer reparierten (aber nicht mit Blech geschweissten) Durchrostung an der Sollroststelle unter der hinteren Abschleppöse, sowie eines zu tief eingestellten Scheinwerfers hat durchrasseln lassen... Da fehlen einem zuweilen echt die Worte und man möchte in nicht enden wollendes Kopfschütteln ausbrechen!

Ich denke, das Resultat kommt weniger auf die Prüfstelle, als auf den Prüfer an. Und natürlich darauf, wie man sich ihm gegenüber verhält. Ich halte es mittlerweile so, dass ich meine Fahrzeuge in der Werkstatt meines Vertrauens morgens abgebe (die praktischer Weise quasi direkt neben meiner Arbeit liegt), und abends wieder abhole - da bin ich noch immer durchgekommen, selbst mit nem (angeblich) total kaputten Querlenker, da mein Werkstattmeister dem Prüfer glaubhaft versichern konnte, das Neuteil wäre bereits bestellt und würde umgehend eingebaut. Faktisch war der QL aber noch soweit in Ordnung, dass ich ihn erst über ein Jahr später habe tauschen lassen müssen.

Erinnert mich an Edeka-Produkte - Gut & günstig Aber im Ernst: Der sieht richtig schick aus, obwohl mir brillantrot am E30 eigentlich so gar nicht gefällt. Ich persönlich würde die Schweller und die Unterkante der Heckschürze noch mattschwarz lackieren, so wie es original auch ist. Was hast du denn für einen Schaltknauf gewählt? Ist der aus dem Zubehör?

Jetzt verliessen ihn sämtliche Geister des guten ETKs und er sprang verwegen in die Grube hinein. Dort entdeckte Jogibert zahlreicheTankeinbaueinheiten, mit viel zusätzlicher Dichtmasse dichtete er zahllose Hohlräume bis zum Vorstandsvorsitzenden hin ab. Anschliessend semmelte er Semmeln mit Lebarkas in die große Regentonne die mit vielen GTI-Fahrern gefüllt wurde um ihnen kreativ einen vor den Bug zu zaubern. Dies ist bestenfalls die Krönung des Unrates auf dem Dach der alten Fabrikhalle, deren furchteinflößendes Gebälk lautstark umher schwankt, wobei mehrere Dosen herumkullerten und klappernd gegen die Tür knallten. Dabei raunte die Putzfrau "Kollega, wenn du nicht Augenblicklich deine Dosen zum Müll bringst, dann hat Ingenieurskunst nicht zum Erfolg geführt. Aber später wird dein grotesker Anblick uns ambitioniert dazu bewegen, zukünftig keine derartigen Dosenberge mehr im Innenhof zu türmen. Aber später wurde es enttäuschenderweise wieder hell. Sogar Teilejogi war unerfreulicherweise äußerst unerfreut wegen der langanhaltenden Dürreperiode im September, die jegliche Bierreserven verdorren ließ. Er machte sich also auf den langen Weg, um seinen langersehnten ETK mit Pauken und Trompeten zu konsultieren, welcher redlich informativ

Jetzt verliessen ihn sämtliche Geister des guten ETKs und er sprang verwegen in die Grube hinein. Dort entdeckte Jogibert zahlreicheTankeinbaueinheiten, mit viel zusätzlicher Dichtmasse dichtete er zahllose Hohlräume bis zum Vorstandsvorsitzenden hin ab. Anschliessend semmelte er Semmeln mit Lebarkas in die große Regentonne die mit vielen GTI-Fahrern gefüllt wurde um ihnen kreativ einen vor den Bug zu zaubern. Dies ist bestenfalls die Krönung des Unrates auf dem Dach der alten Fabrikhalle, deren furchteinflößendes Gebälk lautstark umher schwankt, wobei mehrere Dosen herumkullerten und klappernd gegen die Tür knallten. Dabei raunte die Putzfrau "Kollega, wenn du nicht Augenblicklich deine Dosen zum Müll bringst, dann hat Ingenieurskunst nicht zum Erfolg geführt. Aber später wird dein grotesker Anblick uns ambitioniert dazu bewegen, zukünftig keine derartigen Dosenberge mehr im Innenhof zu türmen. Aber später wurde es enttäuschenderweise wieder hell. Sogar Teilejogi war unerfreulicherweise äußerst unerfreut wegen der langanhaltenden Dürreperiode im September, die jegliche Bierreserven verdorren ließ. Er machte sich also auf den langen Weg, um seinen langersehnten ETK mit Pauken und Trompeten zu konsultieren, welcher

Spiel - Uhr

Futter - Krippe

Jetzt verliessen ihn sämtliche Geister des guten ETKs und er sprang verwegen in die Grube hinein. Dort entdeckte Jogibert zahlreicheTankeinbaueinheiten, mit viel zusätzlicher Dichtmasse dichtete er zahllose Hohlräume bis zum Vorstandsvorsitzenden hin ab. Anschliessend semmelte er Semmeln mit Lebarkas in die große Regentonne die mit vielen GTI-Fahrern gefüllt wurde um ihnen kreativ einen vor den Bug zu zaubern. Dies ist bestenfalls die Krönung des Unrates auf dem Dach der alten Fabrikhalle, deren furchteinflößendes Gebälk lautstark umher schwankt, wobei mehrere Dosen herumkullerten und klappernd gegen die Tür knallten. Dabei raunte die Putzfrau "Kollega, wenn du nicht Augenblicklich deine Dosen zum Müll bringst, dann hat Ingenieurskunst nicht zum Erfolg geführt. Aber später wird dein grotesker Anblick uns ambitioniert dazu bewegen, zukünftig keine derartigen Dosenberge mehr im Innenhof zu türmen. Aber später wurde es enttäuschenderweise wieder hell. Sogar Teilejogi war unerfreulicherweise äußerst unerfreut wegen der langanhaltenden Dürreperiode im September, die jegliche Bierreserven verdorren ließ. Er machte sich also auf den langen Weg, um seinen langersehnten ETK mit Pauken und Trompeten zu

Dann war die Aufschlüsselung ja durchaus informativ Viel Erfolg!