CaptainChaos81

Kann mir einer ungefähr sagen was ei IX Motor mit beiden Getrieben wiegt ?

So nach 2 Stunden alles gefunden. Danke R.R. S38b36 Bj.02.1990 1 = BL 0,75 2 = BL/WS 0,5 3 = WS/SW 0,5 4 = BR/VI 0,5 5 = BR/GN 0,5 6 = GN/WS 7 = GN 2,5 8 = SW/VI 0,75 9 = SW 0,5 10 = BL/GE 0,5 11 = WS/GN 12 = GR 0,75 13 = GN/VI 1,5 14 = SW/WS 0,5 15 = BR/SW 0,75 16 = WS/GE 0,5 17 = WS/VI 0,5 18 = SW/GE 2,5 19 = GN/BL 1,5 20 = BR/GE 0,5

Hallo ich habe folgendes problem. Ich habe hier einen b36 stehen wo jemand den Motorstecker komplett ausgepinnt hat Ich habe bei e30.de Pinbelegungen gefunden leider sind nicht alle kabelfarben mit meinem identisch und teilweise stimmen die Durchmesser nicht. Wenn ich google finde ich meistens nur die verlinkung zu e30.de. Hat jemand mer infomaterial ?

Ich glaube das die Spritpumpe ausgelutscht ist. Hatte ein ähnliches problem hin und wieder lief er nur manchmal wollte er einfach nicht anspringen nach Tagen des rumsuchens habe ich irgendwann Strom auf die Pumpe gegeben sie lief, dann habe ich wieder Strom auf die Pumpe gegeben als er nicht ansprang und sie lief nicht. Dadurch ist es mir durch Zufall aufgefallen.Getauscht und alles wieder gut

Er hängt bei mir sinnlos unterm Lenkrad rum Es ist ein 320i Cabrio bj.90

für gammel schon

Jemand aus Hameln der sich ein e30 angucken könnte suche einen 4 Türer zum wieder aufbauen der auch nach Rost sucht (und findet) und Fotos machen kann ? Habe da auch schon einen favoriten

Da rein

bei einem meiner Motoren habe ich nur die Ölabstreifringe neu gemacht weil bei 2 Kolben sind sie am kolben angeklebt waren der Motor hatte sehr lange gestanden und ich immer Öl im Luft Filter hatte. Neu ist nicht immer gleich gut es gibt viele sachen die besser sind als neue weil sie eingefahren sind manche sachen erst neu wenn kaputt.

Eben was reinflicken und in 2 Jahren wieder was reinflicken, muss warscheinlich nur fürn Tüv reichen (Obwohl keine relevante stelle), das sind echte E30 Liebhaber hauptsache kostet nichts oder so wenig wie möglich.

Schalter aufem schrott besorgen oder ebay und gut oder willst du kabel umstricken um den kaputten Schalter zu umgehen

Willst du deinen 316i umbauen oder einen anderen Wagen den du vieleicht noch kaufen mußt Dann wird dir dein 316i ne weile fehlen ist ja nicht mal eben ein Wochenende mit allen Kinderkrankheiten ( Vieleicht schafft das jemand der schonmal einen Umbau gemacht hat oder mehrere ) Bremse ist wieder sone sache von teuer,mitlerrer preis und todlicht trotz eintragung ist alles dabei Umbauen lassen ist auch nur günstig wenn das ein bekannter oder der Schrauber des vertrauens macht.Dann weiß man auch wo die Teile herkommen und die erzählen einem die Wahrheit wenn man etwas fragt. Gibt ja noch die Hinterhofschrauber die man über den kumpel eines bekannten dessen Arbeitskollege der hat einen freund der kennt jemanden der das macht. Bei den leuten die ich so kenne die Autoschrauben und Bäckergelernt haben schon jahrelang schrauben sich einfach alles selber beibringen und die kleine Schraube an der Bremsscheibe mit 500NM festziehen weil da hält ja die Bremsscheibe dran:wall:, würde ich persönlich nicht nehmen. Umbauten fertig kaufen ist ja auch wieder sone sache, es gibt leute die machen eine Motorhaube auf und sind so vom Motor so geblendet (geil V8 Sabber wwrooomm wwrooomm:drive:hui V8) das sie garnicht auf andere sachen achten. Und der Verkäufer macht hinter einen das Tor zu meldet sein Händy ab und Packt seine sachen und zieht um. Gibt halt gute und auch nicht gute Umbauten ( Katze im sack ) WOW, fühle mich gleich viel besser nach dem ich so viele Negative sachen geschrieben habe:freak:

Hallo die Steuerkette für den M42 ist ja bei BMW von IWIS Ich habe hier eine von Febi Bilstein 09341 hat die jemand schon mal eingebaut oder sollte ich lieber die von BMW nehmen. Der Preis unterschied liegt bei 30€ nur BMW ist etwas weiter weg und die Febi Kette Quasi Nebenan weil Febi ist ja auch nicht gerade schlecht Ich verlasse mich auf eure meinung

Der Sattel drückt nur zu und die Beläge drücken in Drehrichtung auf den Sattelträger. Der Träger fängt die kraft ab. Der Sattel ist nur die Zange und bewegt sich nur soweit wie die Beläge Spiel haben. Der Sattel ist deswegen Schwimmend gelagert um sich etwas hoch und runter zu bewegen. Nach links und rechts muß er sich ja bewegen können da mit er sich bei verschleiß der Beläge immer mittig auf der Scheibe zentriert

Hallo da die SuFu mit nicht die erkenntnisse gibt die ich möchte und in den freds immer uaf die GAT EBA verwiesen wird und ich diese leider nicht habe, benötige ich diese. Hat die vielleicht jemand digital ? vieleicht auch noch den Werkstatt wisch und vieleicht den Steueränderungs antrag ?

Hat hier schon mal jemand umgebaut ? Möchte gerne wissen ob eine Kardan aus dem BMW Regal passt ?

Wie hast du den Zündfunken geprüft wenn Sprit da ist scheind was mit der Zündung zu sein. Vieleicht funke zu schwach ( Kabel prüfen Zündbox prüfen) Abgesoffen ( Temperatur fühler prüfen )

Er schwankt im Leerlauf zwischen 1k-2k U/min und dreht manchmal dauerhaft auf 3k U/min Leerlaufregler ist schon ein anderer Meines wissens hat der 122PS ler ein eigenes Leerlaufsteuergerät kann das Defekt sein ? ist das vieleicht ein heufigeres problem ?

Leute ist ein eigenbau guckt doch mal wieviel er davon verkauft hat, guckt doch bei seinen letzten auktionen

Habe hier federn vorne mit der kennzeichnung BMW 11310272RBW 18 L mit 2 mal 2 Gelben Farb Tupfern auf 2 Windungen Für welche Motorisirung sind die ?

Hast du vieleicht ausversehen den Stecker der Wegfahrsperre abgezogen ?

ist das ein Motor aus einem Vfl ? also vor mitte 1987

ist das nicht der mit den weiter nach hinten (nach innen) versetzten Scheinwerfern ?

Massepunkt Prüfen