Big and Bad
-
Gesamte Inhalte
26 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Bewertungen
0% -
Spenden
0.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von Big and Bad
-
passen, da nur die getribe,die auf den m20 gehn oder auf andere?
-
hi, die frage steht im tittle, ich bracuh nen neues getriebe, von welchen modelen kann ich ein getriebe verwenden. wenn die übersetzung kleiner ausfällt, is net schlimm. Bye
-
Ich - Perspektive
-
Teil-Schuld
-
Schaden-Ersatz
-
hi, wie oben schon genannt bräuchte ich ein gutacheten für zender felgen. die daten dazu wären: Größe: 7J x 15 H2 (4-Loch) Nr. 8.426 (e12) für: BMW e30 320i Bj.1988 Zender könnte mir eine abe geben, aber für 15 eus. fährt die jemand und könnte mir das abe schicken, bzw einscanen? hier ein bild der felge: MFG BaB
-
mhhh, die kiste hat einen bardcomputer, der nicht geht, ich weiß aber nicht ob man dazu ein radio braucht. Die ABS leuchtet auf. Und es erscheint andauernd, das CHECK signal. bye BaB
-
so hier bilder aus meinem wagen, das ist nen e30 320i BJ 88.
-
ich müsste eienen m20 haben, und an der rot gekenzeichneten stelle fehlt das relai und ichj weiß eben nicht wozu das gut es und ob man das brauch. das bild hab ich nur irgentwo aus dem i-net. bye BaB
-
hehe, wenn nichs da ist kann man auch nichts abziehen =)
-
kann mir dazu keiner was sagen?
-
wie meinst du das mit den kolbenringen? Kompression hab ich. Wegen dem öl in ansaug trackt? hab gestern mal die ansaug brücke abgebau, festzustellen war, dass 2 dichtungen am ***** sind, dadurch warscheinlich unruhiger leerlauf, diese woche muss ich neue besorgen. mal sehen obs dann besser wir, und mit der öligen kerze muss ich noch schauen, ob das weiterhin so geht wenn gefahren wird. mfg BaB
-
Uhr - Werk
-
hi, die zündkerzen und kabel sind ok, hab das schon vorher getestet. nach den esv müsste ich mal schauen. der wagen stand 1,5 jahre. die ventile hab ich auch noch vor einzustellen. und noch die ansaugbrucke reinigen, dabei kann ich nach den esv schauen. bye
-
so kompression ist gemessen, alle zylinder sind in ordnung, zwischen 10 und 11 bar, ich zuerst den fehler gemascht und nicht langegenug orgeln lassen. aber nun bin ich nen bischen beruhigt. wo rann kann es jetzt noch liegen, dass die kerze des 6. zylinders ölig ist. ich muss dazu sagen die der 320i lange stand und zurzeit nur in der garage bewegt wird und nicht aktiv gefahren wir. bye BaB
-
Verhältnis - Wahl
-
also wie wann die kompression mist bekomme ich noch hin, aber wie und mit was mach ich ein druckverlusttest. BaB
-
Hollo, mich interessiert wozu die 2 eingekreiste relais dienen und was ist wenn die fehlen, ntürlich funktioniert dann irgendeine Funktion nicht, aber was nur? MFG BaB
-
ok,den kompressionstest werd ich diese woche erledigen, sobald ich das gerät bekomme. was ist mit ölsand gemeint? ist nen offener luftfilter nicht geeignet?
-
also zündkabel und kerze ist es nicht,haben das geprüft, kerze raus und geschaut ob funken kommen. das war ok noch nen prob. in dem luftmengenregler ist öl. sind da ventile am *****? das prob ist nur am 6. zylinder.
-
was wäre in dem fall, dass der eine zylinder keine kompression hat, dann sind doch die kolben ringe futsch oder?
-
was machst man wenn eine kerze nass ist und ein zylinder nicht läuft?, was kann da defekt sein?
-
Drehzalh im Stand u hoch, was kann ich tun?
Big and Bad antwortete auf Touring-Fahrer's Thema in Antrieb
wo sitz denn das leerlaufregelventil? mfg BaB -
könnte jemand mal erzählen, wie die leerlaufdrehzahl eingestellt wird, das würde mich auch interessieren. bye