evouli

Also mit normaler Bereifung wirst du sicher keine Probleme mit Kopfsteinpflaster haben, garantiert nicht. Angesenkte Bordsteine auch nicht, normale Bordsteine eigentlich auch nicht, würde ich aber vorher mal prüfen ;) kaputt gehen wird nix

Hi. Also ich hab dat APEX 60/40 über eBay neu ersteigert. Für etwa 260 €, es wird aber teilweise in Shops noch für über 350 angeboten. Ich denke mal, das ist für deine Bedürfnisse optimal. Härter als Serie aber niemals so hart wie Koni gelb usw. Mit Serienbereifung (nicht mit 9x16...) noch sehr angenehm zu fahren! Hat sich auch nicht mehr viel gesetzt, also er wird nicht so wahnsinnig tief. Mit dem M30 kommt es schon noch mal ein Stück. Bin damit auch viel Nordschleife gefahren und es hat richtig Laune gemacht. Welten Unterschied zum Serien (Oder Vorbesitzer) Fahrwerk mit Bilstein Dämpfern. Kann es also gerade für deine Zwecke nur empfehlen. Wobei ich halt vom 2 Türer spreche, keine Ahnung obs beim Touring anders aussieht. Edit: Oder das M-Tech. Aber was kostet das ? Gruß Uli

Was meinst du denn mit fetteren Stabis, wo bekommt man die denn her? Du redest jetzt von anderen als H&R/Eibach nehme ich an. Gibts die auch von BMW direkt

du hast jetzt wieder das m-tech fahrwerk? das hatte ich bei mir ursprünglich drin , war aber total ausgelutscht. baue auf 5 loch um, deswegen kann ich das schon mal nicht nehmen. wenn ich mir das so überlege, leuchtet das etwas ein, dass er mit den stabi-kits noch mehr über die vorderachse schiebt. wenn er nicht mehr eintauchen kann, dann schiebt er eben. wurde mir aber empfohlen... meinst du also, lieber erst mal neues fahrwerk abwarten und dann weiter sehen? hatte demnächst mal wieder großen umbau vor (e36 bremse und servo, neues sperrdiff) da hätte ich das in einem gemacht.

Hi... Also erst mal zu den Artikeln: Das Eibach AntiRoll Kit habe ich bei fmw-tuning gefunden, ich meine für 380 €. Die Seite konnte ich aber net verlinken, deswegen die hier: http://www.tirerack.com/suspension/suspension.jsp?autoMake=BMW&autoModel=325i&autoYear=1987&autoModClar=&make=Eibach&model=Anti-Roll+Kit&group=Anti-Roll+Kit&partNum=2003.320&perfCode=S H&R Stabi-KIT von D&W für 300€ http://duw.de/shop/(x4f0to45xsj2an554g3coouq)/ListView.aspx?folder=140 Also ich fahre viel aufm Ring und finde, der neigt sich in den Kurven trotz Sportfahrwerk (Wenn auch nur Apex 60/40) noch recht heftig. Das Untersteuern kommt zum Großteil leider vom 3.5er Moddor. Werde demnächst auf ein e36 gewinde fahrwerk (kw oder koni) wechseln. bringt das dann noch sehr viel, so ein stabi-kit einzubauen - also was darf man davon noch erwarten ? Eigentlich gibts ja bei Eibach einfach nur das ganze Zubehör dazu, was man bei H&R original von BMW übernimmt, welches Kit würdet ihr bevorzugen? Tendiere irgendwie zu Eibach. Gruß, Uli

der visco-lüfter vom 324td soll sehr flach sein! steht in der 335i umbauanleitung so drin. BMW Teilenummer: 11 522 243 303

habe die mutter ja noch gar nich ab, der rest is schon lose ;) die idee mit dem wagenheber kam mir eben beim abbauen auch, morgen mal bis anschlag gegen drücken. hoffentlich reichts zum lösen, denn langsam geht mir die baustelle aufn sack. (schlechte vorbereitung tsts..) danke übrigens!

hi also ich hab mir auch so en ding von ebay geholt, klappt so weit auch ganz gut. nur haben sich bei mir beide spurstangenköpfe mitgedreht, das allein is schon beschissen genug :( die kleine mutter mit SW17 habe ich noch los bekommen, in dem ich mit dem abzieher spurstange und "federbeinrahmen" zusammen gedrückt habe. für die große mutter SW19 reichte der abdrücker nich mehr, weil er nich weit genug auseinander geht. mit ner großen rohrzange hat es auch nicht geklappt. ´kennt ihr noch nen trick, ausser einen noch größeren abzieher bestellen? gruß uli

Naja ich seh schon irgendwie ist der Koblenzer Raum frei von e30 Schlachtern :( Trotzdem sehe ich nicht ein, mehr als 200 km dafür zu fahren. Aber irgendwie muss der am Wochenende wieder laufen, wird schon klappen ;)

aha! ich hatte schon geahnt, dass es doch nicht soo einfach ist! sch..ade dann muss er noch eine weile warten :( @ Winnie: Vielen Danke für deine Mühen, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass der Aufwand sich lohnt. Ich hatte hier schon 2 Angebote mit allem, sprich: Motorhaube, 2 Kotflügel, Stoßstange vo+hi, Stoßstangenhalter, Kofferraumdeckel, Scheinwerfer, Niere und zwar für 150 € ! Aber beides NFL Gruß Uli

hmm ja ich bräuchte delphin, also wäre optimal. aber nach münchen wollt ich nicht fahren dafür, sind 500 km ;) danke trotzdem weiß denn einer, ob die teile vom touring passen ?

Hallo. Suche ja derzeit fast die komplette Front für meinen VFL 2 Türer. Jetzt habe ich nen Angebot von nem Touringfahrer. Gibts da Unterschiede oderist die Front gleich ? Also Kotflügel Stoßstangen etc... Gruß Uli

Mahlzeit. Hab mal ne dazu passende Frage: Und zwar wie unterscheide ich ein großes und ein kleines Diff-Gehäuse. Werden ja beide regelmäßig bei ebay angeboten. Spielt das eine Rolle oder kann ich beide Versionen bei mir einbauen ? Habe den 325i mit nem 3,64 ohne Sperre. 4/87, also VFL. Gruß, Uli

astrein, danke!

Hi. Ich hab so einen fiesen Heckspoiler an meinem 2-Türer von 4/87. Weil das BMW Emblem auch schon etwas vergammelt ist, wäre optimal, wenn ich gleich nen komplett neuen Deckel dran schrauben würde, mit kleiner Abrisskante oder nem M-Technik Spoiler. Nachdem die Nachfacelift-Rückleuchten schon nicht an meinen gepasst haben, frage ich lieber mal nach, ob die neuen Kofferraumdeckel an meinen Vorfacelift passen ;) Gruß, Uli

Schei... Bekomm ich den bei BMW ? Oder muss ich da direkt en neues Lenkrad kaufen? ;)

Mahlzeit. Ich bins noch mal, da der BMW demnächst angemeldet wird, muss ich so langsam wieder ein Lenkrad einbauen ;) Da stehe ich schon wieder vor einem Problem. Scheinbar fehlt da der Schleifring und ich weiß net ganz wo da ein Kabel angeschlossen wird !? Ich könnte mir vorstellen, dass der Schleifring im Lenkrad mit 2 Schrauben befestigt wird !? Bild hier: http://www.aakschn.de/lenkrad.jpg Vielen Dank schon mal für Tips Gruß Uli

ja. ich hatte sogar schon den schlüssel geholt und reingesteckt, weil ich 2 schrauben von der verkleidung lösen wollte. habe dann aber beschlossen, dass mich das nicht weiter bringt. habe schon 2-3 lenkräder abgemacht ohne solche mechanismen... naja jetz weiss ich bescheid ;)

oh MANN ! das hab ich jetzt noch schnell ausprobiert und du hast recht. danke! ich hab da schon richtig schmackes hinten gegen das LR gehauen. kann ja normal nix beschädigt werden, oder ? BMW seitig jetzt, dat LR ist mir egal ;) DAS hätte ich mal vorher wissen müssen... naja, n8

Bin neu hier, darum erst mal hallo ;) Also ich hab in meinem gebraucht gekauften 325 ein 32er Raid. Ich bekomm das nicht ausgebaut. Natürlich hab ich schon die Suche bemüht, aber kam irgendwie nicht auf den entscheidenden Tip. Also die Mutter ist runter, und das Lenkrad wackelt schon. Das ist es was ich nicht verstehe, das hängt locker auf der Verzahnung kommt aber nicht weiter nach vorne. Habe auch schon mim Hammer auf die Lenkstange gekloppt und gleichzeitig mit den Knien gedrückt. Muss ich da noch irgendwas lösen? hier ist mal ein Bild von dem Teil: http://www.aakschn.de/bmwraid.jpg Dat bringt mich echt noch zur Weißglut... Hoffe, ihr könnt mir weiter helfen. Gruß Uli PS: Beim Bilder einfügen kommt immer nur der Link - normal?

boah, ich nehme an, du musst es wíssen? mein beileid absolut übel, vielleicht sollte ich mich nach einem IS umschauen... is ja wirklich zum heulen

verdammt, ich bin davon ausgegangen, dass der schon g-kat hatte und dann umgerüstet wurde auf euro 2 oh mann, das haut rein. ohne kat würde man wohl noch mal das doppelte bezahlen? zum glück gibt es die autofahrer!!!

hi! habe mal ne ähnliche frage zu meinem normalen 325i! du wurde im jahr 2000 ein g-kat nachgerüstet. dadurch änderte sich schlüsselnummer zu 3 von 03 auf 01. jetzt bezahle ich aber trotzdem noch 10,84€ / 100cm³ und nächstes jahr sogar 15,13€ / 100cm³ welche schadstoff schlüssel hat denn der 325i, der mit EURO2 nur ~ 180€ im jahr kostet? ich ging davon aus, dass ich EURO 2 habe, weil die Umrüstung erst 2000 gemacht wurde! greets uli