323iBestcut
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M20B20 Dichtungen der Ansaugspinne erneuern
323iBestcut antwortete auf 323iBestcut's Thema in Antrieb
Danke für die schnellen Antworten dann werde gleich mal los legen! Nochmal Danke:schrauben: -
Hat von euch jemand erfahrung mit dem ein-und ausbau der Ansaugspinne beim M20,mich interessiert der Zeitaufwand und ob es Sachen gibt die man besonders b eachten muss ! Mfg.
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Mein 320i/R liegt bei der Kurzstrecke zur Arbeit (7km) bei 14,5 l-obwohl schon jede menge Teile erneuert worden wie Lambda,keine falschluft, LLR,LMM usw.keine Verbrauchssenkung immer noch 14,5l bei moderrater fahrweise.
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lässt sich nach ca einer stunde nicht mehr starten
323iBestcut antwortete auf E30 Fahrer's Thema in Antrieb
versuchs mal mit einer anderen Zündspule -
Wünsche allen E30 Fans in Glückliches neues Jahr und allzeit Gute Fahrt!:e30:
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von wann war die Richtigstellung???????????????????????????? BlablaBla
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war bestimmt der Unterdruckschlauch zum Bremskraftverstärker,oder?
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Da der Motor bei einer Fahrt von 7/8Minuten eh nicht Warm wird ist ja Logisch eine Moderate Fahrweise angezeigt und trotzdem brauch er 14,5 l/100Km!
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Ich denke mal das da wohl nicht mehr viel zu machen ist mein B20 liegt bei absoluten Kurzstrecken (Fahrtdauer ca. 7/8 Minuten) bei 14,5 Liter auf 100km,und habe bis auf DK und Verteiler+Finger alles schon getauscht/erneuert was du so in den Foren vorgeschlagen bekommst-Allerdings ohne verringerung des Verbrauchs...... ........Ohne Heu kann das Beste Pferd nicht furzen!
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ach so habe die VT vergessen,beim 2,0 1,71 und beim 2,3 1,1 VT=Ventiltaschentiefe,Gruß Tomm
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Wie schon gesagt,beide Varianten haben eine Bohrung von 80mm und unterscheiden sich nur durch die Kompressionshöhe KH,Bodenüberhöhung BÜ und der GL Gesamtlänge! Kolben vom M20B20-KH 43,4-BÜ +0,8 GL69,2 Kolben vom M20B23-KH37,8-BÜ +0,7 GL71,3
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KOLBEN SIND DIE SELBEN .80mm Bohrung beim 2liter mit einen Hub von 66mm und beim 2,3liter80 mm Bohrung mit 76,8mm Hub!
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Beim VFL würde ich ja vieleicht auch noch von einer defekten Kopfdichtung ausgehen aber beim NFL würde ich mich meinen Vorredner anschließen allerdings bei 231000 Km bei der Orginal Kopfdichtung könnte es auch diese sein.Wenn du es riskieren willst einen E30 6ender zu fahren würde ich in nach besichtigung und ausschluß aller anderen Mängel nehmen und dann aufbauen mit andren KOpf ggf. oder M20 B25 ... kostet halt was ....ist aber ein E 30 M20! Meine Meinung!!!!!!!!!!!!!
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Als ich noch in der Werkstatt war (ist zwar schon über 20Jahre her) haben wir die Ventile immer noch eingeschliffen,so hab ich es gelernt....würde ich Heute auch noch so machen,Gruß Tomm
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Mach den bloß ab den Rostfänger! ...und auch noch Häßlich:applaus:
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Wie sieht es denn mit der Bohrung im Kipphebel aus,noch Rund oder schon Oval? gruß,tom
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....wenn die schwarz-verrußt sind und dann??????????-wo du von ausgehen kannst, da er ja "versäuft" ist ihm auch noch nicht mit weiter :e30talk:geholfen !
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Der Bleiersatz dient nur bei den älteren Hochverdichteten mit nicht gehärteten Ventilsitzen als "Puffer" zwischen Ventil und Ventilsitz.
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Ist das geräusch drezahlabhängig?ist es auch in den nächsten schaltvorgängen?
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Ist das 2.Bild wirklich ein Eta oder 323i mit LE-Jetronic? Mfg.
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Dannzeig mir mal die Beiträge,das die Konsolen so nicht passen ist auch klar,also ich wollte kein bla bla sondern ne schlaue Antwort wenn möglich von jemanden der die Sitze schon mal selber umgebaut hat.Danke
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Hallo benötige von jemanden Hilfe der Erfahrung mit dem Einbau von E36 Sitzen in den E30 Cabrio hat,da die Orginalen nx taugen! Mfg.
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Hallo habe jetzt Super E36 Ledersitze und wäre Super wenn mir jemand Hilfestellung im Bezug auf den Einbau in denE30 Cabbi :wall:und den Sitzkonsolen geben könnte. Mfg.
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Rabatt vom Lederzentrum bei Sammelbestellung
323iBestcut antwortete auf Tom101's Thema in Pflege & Konservierung
Nehme auch einmal das rundum sorglos Paket für Leder schwarz und Fett wenn es verfügbar ist.Bin aber vom 01.07.07. 10 Tage im Urlaub geht es dann trotzdem?