thoras86

Hallo Leute! Ich habe bei meinem E30 ein Problem, was ich mir einfach nicht erklären kann. Wenn ich den Wagen unter Volllast beschleunige gibt es kurz nach passieren der 5000 Upm einen Ruck, als wenn der Wagen irgendwo festgebunden ist. Das hält nur einen kleinen Augenblick an, und der Wagen beschleunigt weiter als wäre nichts gewesen. Richtig irritiert mich daran, dass ich das Problem nicht immer habe. Die äußeren Umstände (Temperatur etc. scheinen keine Rolle zu spielen). Ansonsten hatte ich letztens auf der Rennstrecke das Problem, dass der Wagen nach schnell durchfahrenen Kurven teilwise kein Gas annahm. Auf der Autobahnfahrt hinterher und vorher gab´s keine Probleme. Vielleicht fallen euch ja Lösungen für die Probleme ein. Danke im voraus! Gruß Thorsten

Hallo Leute! Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Ein Kumpel von mir möchte sich einen neuen fahrbaren Untersatz zulegen. Problem an dem ganzen ist nur, dass der Wagen in Österreich steht. Da ich ihm dort auch nicht weiterhelfen konnte ergeben sich ein paar Fragen: 1) Wie funktioniert die Überführung? 2) Kann der Wagen hier problemlos zugelassen werden? 3) Was muss man sonst noch beachten? Gruß Thorsten

Hallo! Was für ein Unifit-Kat hast du verbaut (standart, 100 Zeller, 200 Zeller, etc.) ? Was hat der Kat gekostet? Ich habe auch vor den Mittelschalldämpfer/Kat zu ersetzten um diesen an den Fächer und den ESD von Hartge anzupassen. Braucht man nur einen Kat oder zwei? Gruß Thorsten

Hallo! Ich habe beim rumsurfen ein bereits abgelaufenes ebay-Angebot entdeckt, wo genau deine Felgen versteigert wurden, allerdings unter dem Markennamen Remotec. Wende dich doch einfach mal an den Verkäufer garlicmaeson bei ebay. Vielleicht hat er noch das Gutachten oder kann dir zumindest eine genauere Typenbezeichnung sagen. http://cgi.ebay.de/4-Sommerreifen-auf-Alufelgen-225-45RZ16_W0QQitemZ190112991804QQcmdZViewItem Gruß Thorsten

Der von dir beschriebene Zustand erinnernt mich doch sehr an meinen alten 318iA Touring. Der fuhr auch nur noch mit viel Anlauf ca. 160 km/h und ich mußte mich von Clios überholen lassen:wall: Grund bei mir war eine eingelaufene Nockenwelle. Gruß Thorsten

Das Racimex Gutachten für den offenen K&N ist auch in den ABE-Links hier auf der Seite zum Herunterladen. Gruß Thorsten

Hi Marc! Tendenziell kann ich dich beruhigen. Ich fahre die von dir angesprochenen Bosch WR8DC in meinem E30 (325i mit Kat) ohne Probleme. Die Zündkerzen wurden mir von einem guten Kumpel, der viel an M20 und M30 Motoren arbeitet empfohlen, da sie wohl besser arbeiten als die standardmäßigen. Gruß Thorsten

Nein, die Probleme traten bisher immer nur im kalten Zustand auf. Gruß Thorsten

Hallo Leute! In letzter Zeit zickt mein E30 mal wieder etwas rum. Ich hoffe ihr könnt mir sagen woran es liegen könnte! Das Problem äußert sich wie folgt: Gestern wollte der Motor im kalten zustand über mehrere Minuten nicht anspringen. Nach mehreren Startversuchen lief er schließlich, allerdings mit stark schwankender Drehzahl (es bewegten sich der Drehzahlmesser und die Verbrauchsanzeige gleichzeitig). Die Drehzahl stieg bis auf 2000 Upm an, dann fiel sie wieder. Schließlich blieb sie eine ganze Weile gleichmäßig erhöht, fiel dann auf die normale Leerlaufdrehzahl. Und als ich schon dachte er hätte sich erholt fing das ganze Spielchen mit der schwankenden Drehzahl wieder an. Und schließlich war wieder alles in Ordnung. Heut morgen startete der Motor, als wäre nie etwas gewesen!? Das Problem mit der dauerhaft erhöhten Drehzahl hatte ich vor drei Tagen schonmal. Was mich dabei am meisten verwirrt ist, dass der Wagen zwishendurch ohne irgendwelche Probleme seinen Dienst versieht!? Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen! Gruß Thorsten

Hallo Leute, ich hoffe die technisch etwas mehr bewanderten unter euch können mir helfen. Mein Touring, mittlerweile mit M20B20-Motor aus 320i befeuert, hat seit kurzem für mich völlig unerklärliche Leistungsaussetzer. Diese treten immer dann auf, wenn man unter Vollast beschleunigt, also etwas an Autobahnauffahrten. Bei ca. 5000 Upm, mal etwas später, nimmt der Motor für den Bruchteil einer Sekunde kein Gas mehr an, es fühlt sich an, wie eine Vollbremsung, danach dreht er mal ganz normal, und mal sprungartig weiter. Bei nur leicht gedrücktem Gaspedal dreht der Motor meistens auch ohne Hakler hoch. Das Problem tritt allerdings nicht immer auf!? Was könnten also die Ursachen dafür sein? Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Sicherlich kann man sich darauf einstellen, aber es ist halt schon sehr lästig. Gruß Thorsten

Hallo Leute, ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Seit einigen Tagen habe ich das Problem, daß der Heckwischer an meinem Touring vollkommen unmotiviert anfängt zu wischen. Alle wischerrelevanten Schalter sind aus. Was könnten die Gründe für diese Macke sein? Gruß Thorsten

Einen gebrochenen Kipphebel hat der Verküfer als einziges ausgeschlossen!? Gruß Thorsten

Hallo Leute, ein Arbeitskollege und ich tragen uns mit dem Gedanken einen 325ix zu erwerben. Einziges Problem ist, daß ein Zylinder keine Kompression mehr hat. Der Grund hierfür ist auch dem Verkäufer nicht bekannt. Was könnten also mögliche Ursachen für diese fehlende Kompression sein? Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Vielen dank im voraus. Gruß Thorsten