Michi325iX

In England hat auch mal jemand diesen Motor in einen Rover SD1 eingebaut (gibt bei youtube ein Video davon). Das "krasse" deutsche Gegenstück dazu ist "Brutus" das im Technikmuseum Sinsheim steht. Es handelt sich dabei um ein Ward La France Feuerwehrfahrgestell aus den 30er Jahren gepaart mit einem BMW V12 Flugmotor der eigentlich in einer Messerschmitt seinen Dienst verrichtet (gibts auch bei youtube einige Videos dazu). Jedenfalls eine sehr abenteuerliche Konstruktion. Gruss Michi

Am Grünen Stecker des KI's ist es egal wo du das Kabel ansteckst dort kommt überall das gleiche Signal vor. In dem folgenden Tread habe ich ein .pdf für die Fehlerüberprüfung zur Verfügung gestellt. Damit sollte es klappen. http://e30-talk.com/ausstattung/t-tempomat-funzt-net-20770.html Gruss Michi

iX lenkgetriebe sind auch anders, da anderer Vorderachsträger. Gruss Michi

Eine ähnliche Situation hatten diese Herren hier auch. Gruss Michi

Hallo. Da ab und an nach einer Konservierungsanleitung/-plan für den E30 gefragt wird habe ich letztens in meinen Unterlagen einen Eintrag dazu gefunden. Die Bilder sind zwar qualitativ nicht gut aber es geht. Der Eintrag kann bei Bedarf auch ins Wiki verschoben werden. Gruss Michi

Ist ziemlich sicher die Servo. Habe ich bei mir auch. Da ich vor kurzem die Servo komplette getauscht habe und weiss das die neue keinen Defekt hat dürfte es am Öl liegen. Nach dem Kaltstart mit einigen Minusgraden ist es einmal bei Lenkeinschlag zu hören. Ein Ölwechsel sollte Abhilfe schaffen. Mal sehen was da für ein ATF Öl reinkommt. Gruss Michi

Es ist nicht soviel Arbeit wie es aussieht. Das ausbauen geht relativ schnell und einfach. Wichtig sind nur die Abzieher und die Traverse die sollte man unbedingt haben. Ein paar Helfer sind natürlich auch nicht verkehrt. Beim Einbau ist es nur wichtig das man die Lager und die Lenkung gleich einfädelt. Der Rest flutscht dann von selbst rein. PS: Lenkung ist entlüftet und dicht. Beim entlüften sollte man sich durch den Terror die die Pumpe macht nicht verunsichern lassen. Das ist völlig normal beim entlüften obwohl der Lärm Markerschütternd ist. Nochmals ein dickes Dankeschön an helheb der mir kurzfristig mit dem Lenkgetriebe ausgeholfen hat! Gruss Michi

Das Lenkgetriebe ist getauscht. Morgen wirds noch befüllt und entlüftet und dann sehen wir obs dicht ist. Nun zu den Bildern bzw. Bilder gibts keine aber eine Anleitung wie der Tausch zu bewerkstelligen ist. Der Tausch bezieht sich hier nur auf den 325iX Allrad!! Die Hecktriebler haben ein anderes Lenkgetriebe das auch ein wenig einfacher zu tauschen ist. Was wird benötigt: Standartwerkzeug Abzieher (Querlenkergelenke und Spurstangen) Motortraverse (Ebay oder selbst bauen) Die Motortraverse wird benötigt da der komplette Vorderachsträger entfernt werden muss. Da dort auch leider die Motorlager befestigt sind muss der Motor oben in der Einbaulage gehalten werden. Der Aus-/einbau kann sowohl mit Hebebühne als auch ohne gemacht werden. Ich habe es ohne gemacht und war mit ein paar Wagenhebern kein Problem. Es haben beide Methoden Vor und Nachteile. Der Vorderachsträger gepaart mit dem Lenkgetriebe haben ein ordentliches Gewicht. Man kann es alleine tragen aber nicht gerade gut damit herumhantieren. Zwei oder besser drei Leute wären also nicht schlecht (vor allem beim Einbau). Beim Ausbau kann es passieren das das Kreuzgelenk beim ablassen des Trägers von der Lenksäule mit raus rutscht. Das ist kein Problem und es ist auch einfacher wenn das Gelenk beim Einbau schon auf dem Lenkgetriebe steckt. Das abmontieren der Spurstangen vom Getriebe ist hier nicht beschrieben. Der Umbau ist relativ einfach. Die Gummimanschetten vorne und hinten öffnen, das Sicherungsblech (was erneuert werden muss) am Gelenk umbiegen und die Spurstange abschrauben. Genug geschrieben jetzt zur Anleitung. Gruss Michi

Hier wäre das Bild mit dem Classic Beige Farbton. Der Farbton ist sehr Dunkel eher schon Sandfarben. Für das BMW Beige müßte es ein hellerer Ton sein damit es passt. Gruss Michi

Das MHW Classic Beige habe ich Heute gerade verarbeitet. Zwar bei einem Datsun aber dort war das Trägermaterial ebenfalls Kunstleder so wie bei einem E30. Ich habe den Lack auch schon vor ein paar Jahren mal auf einer anderen Türverkleidung aufgebracht. Das hält Heute noch und kann auch mit nicht allzu Aggresiven Mitteln sehr gut gereinigt werden. Wichtig ist nur wie schon angesprochen das der Untergrund sehr sauber ist. Gruss Michi

Es befindet sich auch am ABS Steuergerät im Fahrerfussraum unterhalb der Lenksäulenverkleidung ein silbernes Relais. Jedenfalls ist das bei den VFL Modellen so. Einfach die 3 Plastikschrauben von der Fussraumverkleidung um 90 Grad drehen und die Verkleidung runterziehen. Danach sieht man gleich das Steuergerät und an dem hängt das Relais mit einer Klammer. Das Steuergerät muss aber glaube ich ausgebaut bzw. abgeschraubt werden damit man das Relais sieht. Gruss Michi

Kein Problem. Dann lass ich mir was anderes einfallen. Gruss Michi

Nachdem ich bald mein Lenkgetriebe instandsetzen muss und ich diesmal leider nicht auf eine Hebebühne zurückgreifen kann, wollte ich mal wissen ob man den ix mit einem Rangierwagenheber auch am Vorderachsträger hochnehmen kann? Beim normalen i geht das ja ohne weiteres der ist ja auch aus Stahl. Aber wie siehts beim ix aus der hat ja ein Träger aus Alu? Schon mal jemand gemacht? Danke! Gruss Michi

Wie siehts da mit der Baugröße aus? Die Türen des 4 Türers sind ja kürzer als die des 2 Türers. VFL NFL ist klar. Gruss Michi

du kannst aber relativ schnell und einfach nachsehen ob in deinem auto jemals ein aktivkohlefilter verbaut war. die drosselklappe hätte dafür nämlich noch einen anschluss frei. der anschluss befindet sich unterhalb des drosselklappengehäuses. dort geht ein schlauch hin an dem ein elektr. ventil mit 2 anschlüssen ist. wenn das vorhanden ist hatte dein fahrzeug mal einen aktivkohlefilter. wenn die drosselklappe keinen anschluss hat wurde entweder die drosselklappe umgebaut oder er hatte wirklich nie einen aktivkohlefilter. gruss michi

Kann ich machen. Dauert aber noch ein weilchen. BTW die Lenkgetriebe ix und i sind unterschiedlich konnte mir das Heute mal bei meinem Kollegen seinen 325i ansehen. Unter den normalen Hecktrieblern dürfte ein wahlloses verbauen der unterschiedlichen Modelle keine Problem darstellen. Aber beim ix passt nur ein Gehäusetyp. Gruss Michi

Thema hat sich erledigt. Habe heute eine in meiner Sammlung gefunden. Schon interessant auf was man da noch alles stößt wenn man mal ein bisschen aufräumt Aber mit der Nummer ist es so wie ich mir schon dachte die Nummer die auf dem Lenkgetriebe ist gibt es nicht oder nicht mehr im ETK. Wird wieder ne Schweinearbeit das Ding zu wechseln. Gruss Michi

War auch meine erste Anlaufstelle. Sind natürlich nicht identisch. Gibt aber auch unter den Sechszylinder Hecktrieblern Unterschiede. Von daher verlasse ich mich lieber auf die Erfahrung der User. Gruss Michi

Hallo. Gibt`s einen Unterschied zwischen den Servolenkgetrieben Allrad und nicht Allradfahrzeuge? Der Fall ist nämlich der das meine wahrscheinlich undicht ist. Wenn beide passen wärs bei der Suche einfacher. Danke! Gruss Michi

Georg-M3 Zustimm. Mußte die Erfahrung leider auch machen und die Ganze Sitzfläche kaufen (2 Seitenwangen und Sitzfläche). War Schlussendlich aber nicht so schlimm habe jetzt schließlich eine neue Sitzfläche. Preislich ist es aber leider recht happig. Tausch ist relativ einfach. Gruss Michi

Der Schlauch geht zur Drosselklappe (rechte Seite) und lässt sich relativ einfach tauschen. Gruss Michi

Bin mir da nicht so sicher ob alle 6 Zylinder den hatten (die späteren sicher alle, aber die ersten?), denn der Motor läuft ja auch ohne dem Geber. Gruss Michi

Altes Kabel durchschneiden, Sensor abziehen, Sensor auf das neue Kabel auffädeln und neuen Zündkabelstecker aufcrimpen. Bei einem vorgefertigten normalen Zündkabel bekommst du den Sensor nicht mehr drüber. Ich habe beim freundlichen bei uns in der Nähe mal gefragt wie das mit nem neuen Zündkabelbaum ist. Der meinte nur das er den Kabelbaum bei sich in der Werkstatt anfertigt mit Meterware und eben noch ein Kanal bestellt. Gruss Michi

Möglichkeiten gibts relativ viele. Unterhalb der Windschutzscheibendichtung, diverse Kabelübergänge (Motorraum - Innenraum), defekte Türdichtungen, etc. Das einfachste wäre den Teppich raus machen und alles trocknen. Anschließend mit nem Gartenschlauch den Wagen abspritzen. Wenns irgendwo reinläuft hinterlässt es auch eine Spur. Gruss Michi

Sitzheizung fällt aus die hat 4 Kabel. Könnten aber die Kabel des Gurtschlosses sein (Gurtwarner). Gruss Michi