Wiki323

Bei mir hat es bestimt mehr als 10ps gebracht, und viele mehr drefreude.:smbmw:Jetzt ist bei uns Winter und mein Cabi is schon schlafen gegangen:zzz:, im Frühjahr weiss ich besser wie es mit dem verbrauch liegt und ob ich dann eine lambda zurück baue

habe ich einmal gemacht... habe verstanden wenn der druck so hoch war das es beim schlauch nach der pumpe rausgepist hat, am 323i ist er doch beim linken hinterrad ca 2 stunden bewundert..

Schau mal am>>> http://e30-talk.com/showthread.php?t=15492 Wiki

Ein (dein) 4 löher bleibt bestimt in den schatten...

323i nicht vergessen macht mir jeden tag

60kg ist der automat in mein garage.. Wiki

Warum nicht ein M51 drin bauen, ist doch einen nette motor auch. Wiki

Nicht schlachten das ware sehr SEHR schade neue Powerhouse drin und dann gehts wieder .

Also noch mal ein super Dank für alle kommentare,:hoch: werde jetzt ein par tankfüllungen fahren um Sprizverbrauch zu vergleichen... Nach der falls nötich, werde die zwei Rohren zusammen bauen. Sägen und Schweissen. Dann möchte ich auch ein neues Lambda.. krigt man den auch anders als bei BMW?

Heist das das ohne lambda kan man gut Fahre, von Diese notprogram hat auch mein Saab kumpel gesprochen. Also meine frage geht der besser mit oder ohen lambda oder??? Spritverbrauch?

Danke sehr, natürlich trage ich den Verantwortung, aber wie gesagt im F-reich ist Vin und Käse wichtiger als eine Karre mit kat oder nicht... Ich möchte auch ein umbau machen 2.0>2.3 mit mototronic, da auch werden die nicht das unterschide sehen, ein M20 von ein M10 zu unterschiden ist schon ein Job genug. Nicht gegen Franzosen sonst, die sind nette leute aber Autos sind für Ihnen mehr oder wenig egal.... :-Q

Sorry, mein cabi is von D-land gekauf, aber, bei uns in F-reich könnte ich nicht denn Registrierung mit kat haben, weil es erst spater gab... ja die 320i model Frankrich haben kein dopplerohr und auch kein kat. Deswegen... Hat mir übrigens halbes jahr gedaurt um den Registrirung zu bekommen. Die diff wahr auch hier mit längre übersetzung.. naja für mich ging es troztdem leiht, es gibt die die mit seiner amerikaniche autos 2 Jahre streitten....

Mein alte kat hatte 270tkm drauf und die schutz bläche waren kaputt, woltte nicht neues kat zahlen. Wird jezte ein tank fahren und mal sehen wo die verbrauch landed. Mit den kat und lambda hatte ich swingungen beim beschleunigen könnte das wegen defektes lambda sein?

Was haltet ihr, ich habe mein kat ausgebaut... und auch mein lambda, der karre geht jetzt viele besser, hat auch ein super sound, aber... geht der Mototronic jetzt auf ein safe mode oder ist es ihn egal... wird der noch besser fals ich den lambda anschlisse. das heist alte rohr ab sägen und parti mit lambda stecker auf neue anschweissen.. habe stat den kat den 18 10 1 712 260 drinn..

ist orginal austattung, aber kann doch ein kabelbruch sein, wo kriegt der BC sein signal?

Gibts da nicht eine Fläche für eine Maulschlüssel.. oder erinnerich mich falsch wiki

Ja tacho ist normal, am BCII fält auch limter und geschw. Wiki

BCII, keine angabe für verbrach und reichweite. Was ist? Hilfe bitte Wiki

sorry ein drcku felher teile 52 10 1 942 397, 52 10 1 942 398

Ok Jetzt verstehe ich sorry, Fächerkrümmer muss doch von bauweise schon weiter nach hinten gehen, ein BMW standard teil gibt es normaler weise nicht. Bei uns in Frankreich werden die nicht die Unterschiede sehen ob es ein Kat gibt oder nicht... Selbst will ich meine Ur-kat umbauen, vielleicht krige ich ein par PS mehr.

1. Also man kann den Kat mit eine Kat-vorberitungs schaldämper ersetzen 18 10 1 712 260, mit oder one kat schlist man zu ESD 18 10 1 705 788. Jezt wies ich nicht was führ ein FK du dran bauen wilst aber der kat sollte nicht ein hinder sein. Wiki

Also schade das es so viele Schlechte erfarungen gibt, Ich kauffe meine teile im Genf da gibts ein super team im ersatsteil laden. :hoch: Wiki

Ich habe teile 52 10 1 194 397, 52 10 1 194 398 von schrott geholt, für 7e. Schweissen währe ja ein möglichkeit auch. Wiki

Grusse, Habe meine Sportsitze repariert die hatten dass typische problem gebrochen befestigungen für die Rücklehne, die Winkeleisen waren kaput. Fand aber dass die Problem tiefer als so ist. Weil es zwischen den befestigungen ein Spiel gab, kann das problem sich bald widerholen. Deswegen habe ich Unterlegscheibe zwischen gemacht. Ich möchte nur das euch auch daran denken falls sie den Reparierung machen. Bei mir hatte auch der Rechte seite von der Sitze mehr Spiel als der Linke. Die Tolerance wirkt gross. Das problem liegt natürlich darin das ob man den Befestigungs Schraube zu fest anziet (was normal ist sonst wird die Schraube bald los) beigt sich die Winkeleisen, und sein Lebensdaure wird verkürzert. Habe auch gleichzeitigt die Federn von den Kipphebel gespannt um das einsteigen hinten zu erleichtern, schlichlisch habe ich alle Gelenke gut geschmirt. Die Sitzen sind Jetzt echt Super.

VFL schöner weil der merh crom drauf hat, motor - 320, 323, 325 is gut, findest sicher noch ein, aber nicht mehr lang. Der Reihen 6 cyl geht super nett von 500 rpm bis 6500 rpm, weil der keine Innere Massmomenten hat, das schaft ein 4 cyl ni. Es mus also ein Reihen 6, Boxer 6, V10 im 72° Winkel oder V12 im 60° Winkel sein. Der V8 is also nicht besser als ein 4 cyl !!