cat28

Jrghs... ALf ! Das kannst du doch nicht machen *gg* Junge! da kommt das rosa besonders gut zur Geltung...

ich habe meinen 318 i mit 133 tkm ( Motor nachweisbar 93 TKm )und Euro 2-umrüstung im September 2004 für 1200 EUR erstanden- bis jetzt nur Veschleißteile neu und die obligatorische Nocke + Hydros. Kinder , wie die Zeit vergeht...

Halllo zusammen, vor einiger Zeit gab es jemanden , der hatte (alle?) Farben und Sitzmuster online gestellt... Evtl. hat jemand noch diesen Link oder hat sich das Bild gespeichert... Euch schöne Weihnachten Soeren

na ja , sagt er doch , dass das Mahlgeräusch weg ist, wenn er die Kupplung betätigt ;) Ist in der Regel nicht so schlimm ( kommt auf die Lautstärke an *schmunzel)*, jedenfalls nicht so gravierend das du den Wagen stehen lassen musst. Es gibt Leute ,die fahren damit seit 70.tkm herum...

Also ,das erste Geräusch klingt eher nach defektem Ausrücklager (der Kupplung). Wenns draussen arg kalt ist geht das Schalten nunmal etwas schwerer ,da muss man schonmal mit Gefühl schalten und walten Mal im Ernst : Kann sein, das ein anderes Öl etwas Abhilfe schafft. Da kann ich leider keine Aussage treffen.

hmm. meiner klappert nun auch schon ein weilchen.... Klingt wirklich nicht schön, nachdem Anlassen hämmert es wie bekannt bis die Hydros wieder "Druck" bekommen. Jedoch tickert mein Kleiner immer merklicher auch während der Fahrt. Bleibt es dann bei Hydro´s und Kipphebel tauschen? ( Ölrohr habe ich schon liegen ;))

moin, also: Die Beleuchtung von Vent.drehschalter und den 3 Schiebern erfolgt ueber EINE Gluehbirne. Sie ist rechts unten, quasi unter den Schiebereglern eingesteckt. Greif mal vorsichtig rechts am Ablage fach beim Aschenbechernach oben und taste nach dem kabel. Um vernuenftig zu sehen muss allerdings am bestenb die Mittelkonsole raus, ansonsten hat man schnell das LAbel ohne Laempchen in der Hand....

Also, mal was ganz anderes, obwohl im Vorfeld mich nur meinen "vorschreibern" anschliessen kann! hatte gestern grad das phänomen, dass mein 318i im 5 ten Gang plötzlich bockte. (war warm, hatte gard 120 km gefahren). im 4ten, und somit höherer drehzahl war nichts (augenscheinlich). Nach abstellen und späterem neustart ging er abrupt immer wieder aus.. Bei mir war es ein leicht ausgehakter gaszug! nachdem ich das Plastikteil wieder eingeclpist hatte war ruhe Warum er nicht anspringen wollte , bzw. immer weider ausgegenagen ist ist mir noch nicht so recht plausibel. Ist , wie gegsat , nur ein Gedanke. Es können die banalsten ursachen sein! Gute fahrt ! Cat

Bin ich der einzige der hier keine Bilder sehen kann?? Woran kann das liegen?!! Gruß Cat

habe das org. Dreispeichenlenkrad, da einfach auch den hupknopf raushebeln?

Hallo, nachdem ich das Problem mit meinem Bremsflüssigkeitsverlust endlich erkannt habe, bracuhe ich mal tipps, wie ich den Kupplungszylinder am besten wechsle. Was muss ab, Arbetischritte etc. Wie bekomme ich eigentlich am besten den Teppich wieder trocken und sauber ohne diesen rauszunehmen? Danke für eure Antworten! Gruß aus dem Norden Soeren

Hallo zusammen, habe zwar schon gefragt, wie der Kupplungsgeberzyl. ( am Getriebe) zu wechseln ist. .. Aber ich würde grene wiisen, ob ich noch andere Möglichkeiten habe, festzustellen, wo die bremsflüssigkeit hingeht. Also : Radbremszylinder hinten ( ist M40 mit Trommeln) habe ich gecheckt, sind i.O. Die ersten 2 Gänge gehen mit etwas mehr Wiederstand einzulegen( meine ich jedenfalls, oder ich fantasiere schon...) Bremspedalgefühl ist auch ok, im Stand bei NICHt laufenden Motor baut sich der Druck normal auf. Also , da keine Suppe im Innenraum ist, dachte ich es sei der Kupplungszylinder (??) am Getrieben, da keinerlei Flecken unter dem Wagen sind , bzw. nach dem Testen auf dem Hallenboden. Sehe ich das also richtig, dass es der Kupplungszyl. ist ? Man sagte mir , ich könne sehen, wenn ich den Zyl. ausbaue, ob er feucht ist . Ähm...Wo genau. am kolben ,richtig? Welche punkte müssen ( ausser Bremsen ) noch entlüftet werden ( wo genau ) Ich danke euch! ist dringend , da ich mitlerweile ca.alle 100km Bremsflüssigkeit nachfülle.. das darf nicht mehr lange dauern.

ähm... hast du den Text gelesen? Was sagst du zu den Symptomen? Liege ich da richtig mit dem Kppl.zylinder?

Hallo, nachdem mein Bremsflüssigkeitsstand immer weniger wurde und ich beide Radbremszyl. gecheckt habe, wird wohl der Kupllungszylinder am Getriebe hinübersein. Keine Flüssigkeit am Pedal, Bremspedalgefühl ist soweit auch ok. NOCh lässt sich alles schalten, aber ich möchte nicht alle 1,5 Wochen Bremsflüssigkeit nachfüllen... Gint es beim Aus- und Einbau etewas zu beachten ? Kann ich den "einfach " herausziehn und den neuen einstecken ? Brauche da mal Rat ! Gruß aus HH