318is-webx

Die komplette Menustruktur/Software ist anders bzw besser, hinzu kommt die freie Belegung des Joysticks, habe noch kein w800i mit Branding gesehen. Das Gehäuse des w800is ist hochwertiger und mitlerweile bekommt es z.b. bei Mobilcom zu den selben Kondition wie das k750i. Beim K750i fallen auch noch Kosten für die Speicherkarte und das Headset an, wenn ich die Vodafone Preise im Kopf habe 99€ K750i - 180€ W800i, dann kommt man auf den Preis des w800i, wenn man sich das K750i mit Headset (12€ +Versand), Speicherkarte(ca 50€+Versand) und Software(kostet auch was - Garantieverlust) auf w800i upgraded.

Hatte bis vor 4 Monten das k750i und seit dem das w800i (baugleich). Beides super Handys, beim K750i habe ich jedoch den Speicher vermisst. Das w800i lässt sich ohne Probleme als mp3 Player - Ersatz verwenden. Die Klangqualität der Kopfhörer ist sehr gut (w800i hat andere als das k750i). Der Empfang beider Handys is ebenfalls sehr gut. Die Akkuleistung ist dem Verbrauch gegenübergestellt ebenfalls gut ( lässt sich aufgrund der Multimediaanwendungen halt dich mit der vorherigen Generation 2004 vergleichen) Wurde ja schon einiges zu beiden Handys gesagt. Solltest du den mp3 Player benutzen, rate ich dir zum w800i ansonsten zum k750i. Ich persönlich konnte mich nur schwer mit dem poppigen Design des w800i anfreunden, die bessere Bedienbarkeit, der größere Speicher und die bessere Klangqualität der Kopfhöhrer lassen über das Design hinwegschauen.

Habe schon mehrere getestet, sowohl PNAs als auch PDAs. Folgende Software habe ich schon getestet: Route 66 Navigon Mobile Navigator TomTom In meinen Augen ist die TomTom und Navigon Software gleich gut, mit leichten Vorteilen für die TomTom. Die Route 66 ist auch gut, aber nicht so gut wie die anderen beiden. Beim TomTom gefällt mir besonders die leichte Bedienbarkeit. Hinzukommt eine schöne Funktion namens POI (Intressenpunkte) Dank ihr weis ich jetzt immer genau wenn ein Starenkasten auf mich wartet ;). Kann ich echt nur empfhelen, nur nicht erwischen lassen! Einziges Manko, die TomTom Software ist deutlich langsamer als die NAvigon oder die Route 66. Daher: Für preisbewusste: -PDA mit seperatem GPS Empfänger -PNA einer Noname Firma (bsp bluemedia - baugleich Medion) Für Anspruchsvolle: -TomTom Go P.S. Ich habe die TomTom Software auf nem Pocket loox 600 laufen, die TomTom sind mir zu teuer, dann lieber nen pda mit ner 2,2 GB

fährst du nicht nen 318? :P Der Alpina ist nicht Chipgetunt! Bei dem D3 kann man davon ausgehen, dass er man lange mit ihm Freude hat - bei den gechipten 320ds wäre ich mir da nicht so sicher. Alpina hat die Zeichen der Zeit erkannt. Der Wagen hat in meinen Augen ein sehr gutes Preis/Leistungsverhältnis. Hinzu kommen die Felgen, das Interior und das Exterior. Die Fahrwerte stimmen. Genau was für die Leute, die was um die 200ps mit nem günstigen Verbrauch suchen. Da ist aber wieder ein gewaltiger Preisunterschied. Hinzu kommen die Unterhaltskosten, Verbrauch etc..

Kauf dir nen eta, alles andere kannste doch bei nem 316 vergessen,ist er doch viel zu schwach für.

Ich habe Angst!

Deswegen besteele ich auch lieber bei Shops wie z.b. Alternate, die zwar etwas teurer sind, aber wo ich mir ziemlich sicher sein kann, dass sowas nicht passiert.

Der hat sicher auch nen m42 drin :P:P:P

Habe bisher bei Ebay nur 55l Tanks mit 1er Öffnung gesehen, kann ich ohne weiteres auf 60l umrüsten? Sollte das Probleme mit der Genauigkeit der Tankanzeige geben?

Benötige für meinen 318is einen neuen Tank, jetzt habe ich bei Ebay gelesen, dass es die einmal mit 1er und mit 2 Öffnungen gibt. 1. Wo sind die Unterschiede? VFL - NFL? 55l - 60l? 2. Wozu ist die 2e Öffnung da? Danke im Voraus

Doch macht er, waren auf der A31 unterwegs vorneweg mitm 528 und dem "is" hinterher, beim 528 waren 225 aufm Tacho und beim "is" 240. Höher wurde er aber net gedreht, gibt zwar welche die ihn bis 7000+ drehen, aber bei 160000km ist das so eine Sache. Mein Drehzahlbegrenzer soll auf 7250 (normal 6200 ???) angehoben sein, habe es aber noch nciht ausprobiert ihn so hoch zu drehen. Dreh ihn laut Tacho bis max an die 7000.

Würde ich mal einfach Unterstreichen. Mit dem "is" ist man zwar relativ schnell unterwegs, aber auch nur wenn er ausgedreht wird. Am krassesten fand ich den Vergleich mit nem "Ibiza 2.0 Gti", untenrum geht der besser, nur wenn ich meinen ausdrehe fahre ich dem "davon". Gerade an Bergen etc merkt man halt, dass es nur ein 1.8er ist. P.S. Mein is geht Laut Tacho auch 240 :), bei ca 6600 Umdrehungen

Kann ich nicht bestätigen, natürlich wird der "is" gerne hochgedreht und wirkt in diesem Bereich deswegen etwas träge. Bei meinem merke ich die Beschleunigung erst ab4000 richtig "extrem", Mich würde mal intressieren welcher schneller ist, 325iC oder 318is? schreib mal bitte deine Erfahrungen. P.S. Wir haben Winter, ich hoffe doch du fährst gerade dein Cab. :)

Richtig! Der 1e ist bis auf die hohe km Anzahl fast perfekt :) zumindest auf den Bildern.

95 € ;)

Bei mobile sind noch 1-2 dem Anschein nach schöne für ca 9000€ drin, nur beide leider 170 und 190tsd km. Kann man eigentlich nen m3 mit der km Leistung noch kaufen, oder muss man da permanent angst haben :) ?

97000km? Kann ich mir nicht vorstellen, so wie das Leder un der Motorraum aussehen. Der kann froh sein wenn er dafür noch 3-4000€ bekommt. Demnächst kommt die Karre dann nach Ebay und wir haben wieder 1 Verfahren mehr für den Rechtsapparat.

Was ist davon zu halten? http://www.daniel-kretschmer.de/motor/motoroel.html

Aha wir lassen also Hubraum, Gewicht, NM, Karosserieform, Übersetzung etc mal außen vor :) M3 Sport Evolution - 238ps - 2467 cm³ - 248 km/h

@lallalla ->Muss du dir richtig durchlesen! Er schrieb das er nen m3 hatte und bei 260 die Straßen bei uns in der Umgebung keinen Spass mehr bringen, daraufhin habe ich geschrieben das falls er nen e30 m3 hatte (es gibt auch nen e36 und e46 m3) das ziemlich krass sein muss im e30 260 zu fahren. Denke die ganzen m5 - 540 umbauten, gut gemachten m3 etc sollten von der Leistung her alle 260 schaffen.

Was fürn m3 hattest du? Dachte jetzt mehr an Landstr. und nen s14 mit 200ps. gg Im e30 260 zu fahren, wenn du nen e30 m3 hattest, stelle ich mir heftig vor.

Wohnen wir etwa in unterschiedlichen Gegenden? Fahr mal in den SüdWestkreis Richtung Rheinland die Landstraßen ab, Richtung Lennep etc, gerade hier sind die Strecken teilweise wie gemacht für den m3 :) M52 ist in meinen Augen der bessere Motor, ohne den direkten Vergleich zum M30 zu kennen! Immerhin reden wir hier von nem 2,8 er, wenn ich jetzt die Leistung im Vergleich zum Hubraum rechne, dann noch den Verbrauch, die Umweltbelastung (wenn es intressiert, soll es ja geben) ist im Endeffekt der m52 der bessere Motor, wenn auch mit weniger Leistung. Kenne den m52 2,8er nur vom e39/e36 her. In meinen Augen einer der besten Motoren die BMW gebaut hat, Durchzugsstark, angemessener Verbrauch, relativ gut hochdrehend etc. Zum Drehmoment, bin auch schon 330d, diverse Diesel der Marke VW etc gefahren und muss sagen, dass ich jedes mal froh bin wieder in meinem schwachen 318is zu sitzen welchen ich schön auf 7000 drehen kann und sehr viel Schalten muss, weil dann mach das Fahren erst richtig Spass! Wenn ich mir die Werte des 328i e36 anschaue (fast so schnell wie der 330 e46) und mir den Motor jetzt im e30 vorstelle, frage ich mich was ihr alle für fahrweisen habt damit das nicht ausreichen soll. Bzw nciht durchzugsstark sein soll, Klärt mich bitte auf. Im Endeffekt ist es doch reine Geschmackssache, manche haben keinen und kaufen sich nen 6er Pack und andere bauen sich nen schönen hochdrehenden 4 Zylinder rein. (KOPF DUCK _ SCHNELL WEG) :) :) Kommt mir fast wie der Thread 325 vs 318is vor :)

link Wurde gerade im Motor-Talk e30 Forum gepostet.

Bei mir is der Drezahlbegrenzer raus, fahre ihn max bis 7000. Habe schon chips gesehen wo der bis 8000 dreht, viele bis 7000 (Gruppe N). Der Wagen hat 168000 auf der Uhr und wird seit 40000km so gefahren, bisher keine Probleme. Bis 7000 macht es auch den Eindruck, dass die Leistung noch zunimmt.