worky
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über lege es dir aber gut mit dem abschrauben, braucht aber drei Hände es wieder Festzuschrauben;-)
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Waschpumpe hinten geht immer noch nicht. Sicherungen vorne alle OK. Schalter vorne gewechselt: Nichts Wisch-Waschrelais gewechselt: Kein Erfolg Waschpumpe erneuert: Immer noch nichts Kabelstrang Klappenscharnier rechts, nichts zu sehen. Hat einer noch brauchbare Vorschläge.
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Nochmal der Reihe nach, letztes Jahr: Hatte ja vorher alles funktioniert. Doppelschalter alle Kombinationen ausprobiert aber kein Erfolg, wollte heute die Pumpe einfach hoch ziehen, scheint aber irgend wo fest zu sein, muss bestimmt den Behälter doch ausbauen. Grüße Worky
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Der gute Mann vom TÜV sagte einem Bekannte von mir, die würden die elektrischen nachbauten nur mit murren akzeptieren weil die keine E-Nr. haben, bis es wieder richtige gäbe.??? Hatte wohl die Schläuche gesucht. Grüße Worky
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habe auch so ein endlos Stromdieb, erst Jahre lang 200 mA gezogen, selbst beim Freundlichen viel Geld gelassen, nichts gefunden. Fast jede Nacht Batterie abgeklemmt, 13ner Ringmaul lag schon neben der Batterie. Dann ging beim umschalten der Innenbeleuchtung der Schalter nicht mehr zurück, nach gesehen, spröde und die Soffittenhalterung lag halb daneben und Plus kam wahrscheinlich an die Grundierung vom Dachholm. Beide Seiten erneuert danach war erst mal Ruhe Jahre lang. Jetzt zieht er auch wieder 180 -210 mA bei allen Sicherungen raus. Der 13ner liegt jetzt wieder neben der Batterie. Grüße Worky
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Linken und dann Rechten habe ich schon probiert aber rechte Taste nichts. Wollte morgen mal das Wasser rausziehen und die Pumpe mir mal ansehen, weiss nur nicht ob die festgemacht ist oder nur eingesteckt. Bei dem rechten Schalter/Taster wäre es hilfreich wenn ich wüßte wie er schließt oben/unten oder links/rechts die vier Anschlüße. : Grüße Worky
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kann ich die Pumpe hinten einfach so rausziehen oder ist irgendwie befestigt? Also von Plus ist da nichts zu sehen, (Prüflampe). Linkerschalter: Der Wischer geht jetzt wieder. Rechter Taster: nix zu sehen, auch kein grünes Licht Grüße Worky
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hier mal ein Bild von meinem E30 318iA T ohne ABS , von der Durchbruchplatte, da sieht man das noch vorgestanzte Rundungen vorhanden sind. Grüße Worky
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Danke für deine Erfahrung;) Wollte es nicht kaputt fummeln Grüße aus Düsseldorf Worky
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genau diese Anleitung beschreibt nicht das der Geber- oder der Nehmerzylinder entspannt sein müsste, denn irgendwie muss der Ausgleich doch hin. Und so hart wie die Schläuche sind, bekomme ich die vielleicht nicht mehr aufgeschoben. Wo wie hast du das den gemacht? Wenn´s nicht klappt werde ich mir wohl auch so ein neues Set wie oben abgebildet bestellen müssen. Grüße aus Düsseldorf Worky
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@ Urlauber @ und an alle, meine Hydraulische macht auch gerade auf der rechten Seite schlapp, schon ewig nicht mehr benutzt, und jetzt steht der beliebte TÜV Termin an. Ich lese immer das beide Kolben/und Dreher und der Schlauch gefüllt werden müssen, aber dann kann sich doch nichts mehr bewegen, oder wie macht Ihr das? Grüße aus Düsseldorf Worky
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@ Jochen318iC Kabelbruch wo ungefähr? @ Nicho werde das nochmal übers Wochende angehen, hatte auch schon den Schalter in Verdacht, weil die Pinne für den Wischwaschtaster kein klaren Ohmdurchgang zeigen. Der WiWa Behälter ist noch halbvoll, muß ich erst mal leeren. Weil ein Relais oder ein Kästchen habe ich dort noch nicht gesehn. Danke schon mal für deine Infos. Grüße Worky
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Immer was neues. Wasser tropft an den schanieren der Heckklappe beim betätigen der Waschanlage hinten. Leck gefunden, Schlauch mit Röhrchen repariert. Dann geht der Heckscheibenwischer nicht mehr richtig, macht was er will. Anleitung durch gelesen, ausgebaut Microschalter erneuert, jetzt läuft er wie er soll. Aber jetzt sagt die Waschpumpe kein mucks mehr , ich glaube hinten kommt kein Strom an. Habe noch kein Stromplan gefunden was vom Schalter bis zur Pumpe zwischen liegt? Habe was von einem Relais gehört aber keins gefunden. Blick da einer durch. VG. Worky
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Dann eben nicht. Hatte früher mal gehört oder gelesen das der M20 welche schon hätte, dann rasselt eben was anderes. Ist eben BMW. Wollte mir noch ein paar Kat´s beim Autoverwerter ansehn, bisher aber wenig brauchbares dabei.
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Oder die Hydrostößeln, habe ich auch immer schon mal.
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kennt jemand diesen Katalysator kosten so um die 199,-- Euro neu in der Bucht. Erfahrungen? Gute Nacht
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@Allradfuchs Düsseldorf, da lohnt sich die Fahrerei nicht. Was sind denn das die so kurz und verdreht aussehen in der Bucht für 199,- Euro?
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@ Jochen318iC Ja, Hosenrohr zum Kat gerissen, Kat bekommt seitlich Rostlöcher und wackelt. Enttopf habe ich zu solche Preise schon gesehen. Danke Werner @ bpfi ah, deshalb gib es diese Schellen extra. Bekommt man das Hosenrohr am Krümmer ohne Probleme abgeschraubt ohne Grube oder Bühne und reissen die Bolzen ab? "bischen bamel" Danke Werner
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Hi, welchen Katalysator beim E30 318i A Touring? Die Auspuffanlage von meinem 318i Touring E30 wird immer lauter und der muß wieder zum TüV. Ich habe zwar bei Ebay ein paar Katalysatoren gefunden, aber die billigen 199,--€ sehen irgendwie anders aus und die um 600,- Euro steht immer nur für Schaltwagen. Nach E-Nr. brauche ich einen 1176 1716 471 was geht, oder wo ist der unterschied zum 1176 1716 470 Schaltwagen.
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bei mir hat er sich in die Vordersitze geschmissen und die Rückenlehnen getestet, standen im wohl nicht steil genug, wäre sonst ein großer Mängel, man hätte ja sonst kein Halt beim Fahren. War aber sonst gut drauf und hat alles getestet was oben schon erwähnt wurde.
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Hallo auch, was würde der Freundliche von BMW dafür haben wollen, ( komplett).
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@Mathes318iA diese Gummitüle dazwischen habe ich vorne bei dem Sattel mit den 13er und 15ner Maulschlüssel. Hatte noch 2 Bilder eingefügt (25.05.2009) http://e30-talk.com/attachments/fahrwerk/50881d1243195018-bremskloetze-vorne-werkzeug-bremse-e30vorne1.jpg Danke für deine Hilfe und die anderen auch.
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gestern war hier Straßenfest da war nichts mit Bremse machen und Besuch da. Heute morgen kam folgtes raus, vorne keine 7-Imbus sondern 13-Schlüssel und 15er Maulschlüssel, aber schon gesehen das die eigentlich noch dick genug sind und der Sensor nicht beschädigt ist. Also hinten rechts nach gesehen, Sattel wie vorne erwartet mit 7-Imbus und Sensorkabel an- geschliffen durch den Rostrand der Scheibe, muste aber wieder zu machen weil ich ja nur die Klötze für vorne geholt hatte.
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gerade in der ATE Packung rein geschaut, liegen 2 8er Schrauben dabei, (Werbegeschenk)? werde mal doch einen 13ner Schlüßel mit nehmen.
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he he , ich werde es berichten, morgen abend;-)) cu
