lode

ich hätt auch Interesse!

Das ist eine sch... - Arbeit, das sag ich dir! Habs auch mal gemacht! Vorallem die Entfernung der Streugläser von den Fernlichtern... Die Scheinwerfer sind nach dem Umbau nach ca. 4 Wochen auf den Müll gewandert... Waren nämlich nicht mehr richtig dicht! Zudem ist es nicht legal, also kauf dir doch besser originale Hella's! Ich such mal ob ich meine Anleitung noch find, dann schick sie dir, kann aber für nix garantieren! Gruß Lode

Servus! Am besten tauschst du ihn mit, da kannst du nix falsch machen mit! Bei den Steckern gibt es Unterschiede zwischen 4- und 6-zylinder... Gruß Lode

Wieso ABS? Das ist doch nicht zwingend notwendig... Hab auch umgebaut auf 325i und hab kein ABS! War kein Prob beim TÜV! Hab das Gutachten von BMW auch nicht zwingend gebraucht! Ging auch so! Die Abnahme hat ca. 90 min gedauert! Gruß Lode

Also ich hab meine Benzinpumpe ausm M40 dringelassen! Läuft wie ne 1! Gruß Lode

Servus! Ich schließe mich der obigen Liste an plus noch ein paar sachen... Halter für Kühlwasser-Ausgleichsbehälter Große Bremsanlage, wenn der hinten keine Scheiben hat ja ich weiß, ist schoen ein detail:angeber:, aber: Codierstecker für den Tacho Ansoonsten fällt mir auch grad nix ein! Gruß Lode

dann muß ich ja auch nich messen... Alles klar! Danke euch! Gruß Lode

Achso, das ist also das originale Signal, dass vom diff kommt? Ich dachte, das wäre ein vom Tacho aufbereitetes, das wegen mir nur jeden kilometer oder so ausgelöst wird... Von wegen da hat die SI-Platine nicht soviel Rechenarbeit... Weil laut meinem Schaltplan hier liegt das Signal NUR zwischen Tacho und SI... Das mit der Impulslänge und Frequenz und so is schon klar... Bin schließlich auch ein bissel vom Fach!

schon klar von wegen kein multimeter... oszi muß her! wobei auch ein analoges Dreheisenmeßwerk möglich wäre um die Tendenz zu sehen... Ich denke wir sprechen hier um relativ langsame Impulse oder?

ich mess es die Tage mal nach und schreibs euch dann! Gruß Lode

Hallo! Bin grad an nem Tacho am "rumbasteln"... Hab hier nen Schaltplan vor mir auf dem an der Klemme 8 von der Stiftleiste IV (DZM, EC, Uhr, E-Tacho) ein Signal abgegriffen und an die SI-Anzeige weitergeleitet wird. Das Signal nennt sich laut Beschreibung Wegimpuls. Ich denke mir mal, dass hier die SI-Anzeige über die Fahrstrecke informiert wird... Kann mir jemand sagen ob das einfach nur ein 12V Impuls ist, der jeden Kilometer z.B. ausgelöst wird? Danke schonmal! Gruß Lode

der 318is hat doch immer nen fächerkrümmer oder? oder gibts den auch ohne? Hätte ich zumindest noch nicht gesehen...

Ich kuck heut mal ob ich das dingens fotografiert bekomme...

Wieso soll der Stein denn schräg fallen? wenn ich auf ner Brücke stehe (nur angenommen) und lass einen Stein einfach runterfallen dann fällt der gerade runter, auch wenn in dem moment grad ein e30 drunterdurchflitzt... Die Flugban wird dann abgelenkt wenn der stein den e30 oder umgekehrt berührt... (bzw die Luft die er vor sich herschiebt) Mann muß den Stein nur genau im richtigen moment loslassen und schon krachts in der heckscheibe... Wikipedia: "Die allgemeine Formel für den freien Fall lautet: http://upload.wikimedia.org/math/e/a/4/ea4740f6f349b7c75c626c5f6ee1e23d.png wobei h die Höhe bezeichnet, die der Körper nach der Zeit t durchfallen hat, und g die Fallbeschleunigung durch die Erdanziehungskraft. Das Minuszeichen bezieht sich auf einen abwärts fallenden Körper." Oder irr ich mich? PS: Wenn der Stein hinter dem auto fällt, wie geschehen wird er wahrscheinlich sogar noch zum auto hingesaugt...