MD

Warum sollte das nicht gehen, is mir früher an Mütterchens Corolla paar mal passiert (ihr auch), der lief im Stand sehr leise, mit 2. mal anlassen wurde es eher laut *g* Aber das mit dem versehentlich oder gar absichtlichen Draufdrücken is ja der Grund, weshalb ich das Teil dort plaziert habe, und nicht etwa in der Mittelkonsole. Nebenbei: Um den Anlasser/Taster über ein Relais laufen zu lassen bedarf es schon eines recht belastbaren Relais was einige Ampere schalten können sollte. Weiß jemand was so ein Anlasser unter Last zieht? MD

PS: Es ist kein rumgefummel, ich komme da sehr bequem und zielsicher ran.

wenn ich während der Fahrt den Taster drücke passiert exakt das gleiche, wie wenn Du den Zündschlüssel rumdrehst. Radio: Du meinst sicher den Drehknopf, auf der anderen Seite ist noch so einer, sieht etwas altmodisch aus, aber top. Ist ein Sony CDX-MP70. Schloss: Nein, mein Zündschloss ist auch defekt, siehe oben. MD

Fotos, jetze, endlich, fertig da, guck

Moin, jetzt mal zur Abwechslung ein Beitrag von jemandem der das gleiche Problem hatte und gelöst/umgangen hat - mir. :) Hab auch den Anlasser nimmer angekriegt. Lösung: Taster anbauen! Nicht so ein hässliches 50 Cents Drecksteil wie in der einen Ebayauktion für 10,- EU (Wucher ist ja noch geschmeichelt!). Man gehe/schaue zu Reichelt Elektronik und hole sich einen gescheiten Taster für runde 3 EU (Metall, kein Plaste) und baue ihn ja nicht in die Mittelkonsole! Wie bereits erwähnt kriegt der Anlasser auch ohne Zündung Strom. Wer so wie ich nicht die Handbremse anzieht sondern mit eingelegtem Gang parkt, könnte bei neugieren Mitfahrern (die alles ausprobieren müssen) ne Überraschung erleben. Unter der Lenkradabdeckung findet man so einen großen weißen Stecker mit vielen Kabel dran, zwei davon sind für den Anlasser, Kabel dran, Taster dran, fertig. Sieht sogar recht gut aus, bei Interesse kann ich Fotos nachreichen. so long, MD

Ich könnte mir vorstellen dass deine Karre ganz schön verbastelt ist, ist ja auch deine Sache, aber möglichweise (!) liegt es an elektromagnetischen Einflüssen... Putz mal während der Fahrt mit nem Lappen die Plate vorn Tacho, dann haste den gleichen Effekt gegen der e-statischen Aufladung. Nur so ne Idee... MD

Moin, wenn de Glück hast biste grade noch davongekommen. Ich hatte dasselbe auch mal gehabt; ohne Kühlwasser gefahren und nicht erst gemerkt. Daheim beim Einparken (war schon sehr spät, dachte ich, in der Nähe muss noch ein Diesel laufen, naja, meiner wars. Aber nix passiert, frisst weder Wasser noch Öl und läuft sonst auch unverändert. MD

Hi und herzlich willkommen, erstmal: Hast Du den 318er jetzt erst neu (also recht alt) gekauft oder haste den schon länger und die Probleme treten erst jetzt auf? Also für mich klingt das eher nach falschrum eingebautem Getriebe so als ob Du in Wirklichkeit im 3. Gang losfahren willst (sonst gehter aus), und 140 im 2. bei 3000 rpm ist doch eindeutig 4. Gang. Nix für ungut und viel Spass hier noch. MD

OK. Das mit dem Tankleerfahren sehe ich ja noch ein (habs auch noch nie gemacht), aber beim Anschieben steigt mein logischer Denkapparat aus. Der Anlasser dreht doch letztenendes auch nur an der Kurbelwelle. Ob das nun der Anlasser oder der Antriebsstrang macht, sollte IMO doch wurscht sein (weils praktischer ist benutze ich ja auch meist den Anlasser... ) MD

Es gibt ja so einige Tabus wenns ums Auto geht, die sich auch recht gut halten und nie verschwinden. Also: Man darf ein Auto nicht anschieben, nie den Tank leerfahren usw. Das wäre alles nicht gut. Ich frage, WARUM?!? Wenn ich mein Auto anschiebe passiert doch nix weiter, als dass der Motor mit Hilfe der Räder/Getriebe angeschoben wird. Der Anlasser macht doch nix anderes! Gleiches Beim Tankleerfahren: Muss man halt an die Tankstelle laufen statt fahren und später bissl orgeln bis die Luft aus der Spritleitung raus ist. Oder lieg ich da falsch? MD

Also mir scheint, dass da jeder e30 ein anderes fahrwerk hat, oda? Die stehen alle anders (Höhe/Abstand Rad - Kotflügel). MD

*ähem* *räusper* Wir reden hier schon über den Original E30 Diesel, oda? Hatte der nicht irsinnige 80 PS ?!? MD

Meiner Meinung nach haste irgendwo eindeutig nen Kurzschluß! Check mal alle Kabel auch die Lautsprecherleitungen); hatte ich auch schon mal. mfg, MD

Na dann, fangt mal an zu sparen, die Dinger sind nicht billig. Im sonst sehr preiswerten Reichelt-katalog gehen die Preise für eine / 1 (!) solche Luxeon LED bei 40,- Eus los. Von den Problemen mit der Hitzeentwicklung (ja, auch bei LEDs) und der stabilen Stromversorgung ganz zu schweigen.

Also mein 30er Sub in Kiste ist mit meiner Verstärker-Eigenbau-Holzverpackung verkeilt, hält bombenfest. Neulich hab ich bei nem Leihwagen eine tolle und zugleich sehr simple Sicherungsmöglichkeit gesehen (war fürs den Verbandskasten, geht aba veilleicht für nen Sub): Einfach Klettbank drunterkleben, damit das auf dem Teppichboden festhält. Ginge zwar bei mir nicht ohne weiteres, weil mein Gehäuse Standfüsschen hat, aber vielleicht gehts bei dir. cu, MD

Hallo, schau mal unten wo der Ausgleichsbehälter eingesteckt ist obs da dicht ist. Da lief es bei mir mal raus. Wäen dann nur zwei Dichtringe, kosten paar Cent. cu, MD

So, endlich habe ich es geschafft Bidler von meiner Installation zu machen, sind nicht gut geworden, aber zeigen, wie ich was eingebaut hab. Nochmal ne Erläuterung: Ich hab Flächen-LEDs verbaut, 2 Stück hintereinander pro Griff, um punktuelle Beleuchtung zu vermeiden. Außerdem schließen die mit der Unterkante am oberen Ende der Griffmulde relativ exakt ab (wie man es halt per Hand hinkriegt) um in normaler Sitzposition nicht die Lichtquelle, sondern nur den Lichtschein zu sehen. Die Dinger leuchten nicht orange, sondern mit einem satten Rot, paßt 100pro zur sonstigen BMW Beleuchtung. MD

Das Teil schimft sich offiziell "Wasserfallbeleuchtung", stammt ursprünglich wohl von Audi, naja, BMW hat das jetzt wohl auch. Sinn der Sache ist eine indirekte (!) ganz sanfte Beleutung der Mittelkonsole, ohne zu blenden. Sowas brauche ich nicht, mein Sonyradio leuchtet in sehr kräftigem Rot (auch ohne zu blenden). MD

Also A) hab ich nen Spiegel um nach hinten zu gucken und B) brauch ich meine rechte Hand um die Bierdose festzuhalten, gibt ja kein Dosenhalter! *kleinerScherz* MD

Ich würd' ja gern, hab schon versucht es zu fotografieren, aber bei rotem Licht steigt meine garnicht mal billige Sony Cam aus, man sieht nix aufm Bild. Mal sehen, vllt krieg ich das noch irgendwie hin (vllt. mit Buntstiften o.ä :) ) MD

Hi, bei meiner Suche (nach was anderem) bin zufällig auf das Thema hier gestoßen und bin positiv überrascht. Ich hätte nicht gedacht dass ich nicht der einzige bin der so'ne Idee hat ;) Also ich hatte mich vor einiger Zeit auch drüber geärgert, dass die Türgriffe im E30 so unergonomisch weit hinten sitzen, wo dass fremde Mitfahrer als letztes suchen würden und man sich jedes mal fast den Arm ausrenkt. Meine Lösung: Ich hab mir bei Reichelt (sollte man kennen wenn man was bastelt...) 8 Stück FlächenLEDs geholt, d.h. da sind auf einer Fläche von 10x22mm insgesamt 8 einzelne LEDs in Kunststoff gegossen. Einer von denen kostet 1,35 EU, also vertretbar. Pro Türgriff hab ich zwei genommen; einer würde reichen, aber weils geht... Für mich war sehr wichtig, dass es im Dunkeln nicht blendet, ablenkt oder sonstwie nervt wie diese elenden JVC, Pioneer Radios und wie sie alle heißen... (Sorry wenn sich hier jemand aufm Schlips getreten fühlt). Jedenfalls wollte ich unbedingt eine INDIREKTE Beleuchtung haben, also habe ich alle 4 Türgriffschalen (die inneren, nicht etwa außen) ausgebaut, mit nem Dremel an der Oberseite passgenau ausgefräst und die LEDs mit Silikon schön sauber eingepaßt. Ganz wichtig: Vorher habe ich getestet wieviel Spannung die Dinger eigentlich brauchen. Ergebis: Pro LED (von 8 je Baustein) sind 1,8V ganz ok. Die Batterie hat etwa 12V, meine LiMa 13,8V; ergo hab ich von den 8 LEDs 7 in Reihe geschaltet (die 8. bleibt aus), einfach die Beinchen zusammengebogen und festgelötet. Bei 4-Türern ist der ganze Spaß recht einfach anzuschließen, ich hab die LEDs an die Beleuchtung der Fensterheberschalter angeklemmt. Die vorderen Türen sind da schon schwieriger, wenn ich mich recht erinnere hab ich ein extra Kabel zur Mittelkonsole gelegt. Alles in allem leuchten die Türgriff immer, wenn auch die eFH-Schalter leuchten. Fazit: Das Ergebnis könnte kaum besser sein, nix blendet, es leuchtet in schönem Rot (wie der Rest), ich bin damit wirklich total zufrieden und würde es auf jeden Fall wieder so machen, auch wenns beim ersten Mal recht aufwendig war, weil man erst sehr viel ausprobieren und rechnen muss. Wer das ausprobieren will, bin gern bereit bei Detailfragen zu helfen! mfg, MD

Na da hat aber einer fleißig aus ner Kettenmail zitiert.... MD

Probier das lieber nicht. Notebooks nehmen so zw. 14 und 20 V pimaldaumen, steht ja aufm Netzteil. so long, MD

kleine Tip, weils zum Thema passt: http://www.car-hifi-ratgeber.de/lautspr1.htm mfg, MD

Nanü? Weiß hier keiner Rat? (( Ach kommt schon, ihr traut euch nur nicht euch als M40-Versteher zu outen, oda? MD