power-atze

nabend Leutchens, war vorher mit meinem Kumpel in seinem erst vor kurzem von uns beiden umgebauten Kadett 16V 150 PS unterwegs. (Wir sind zusammen in seinem Kadett gefahren! - damit das jedem klar ist) Da kam mir die Idee doch mal die Beschleunigung von 0-100 zu messen. Gesagt getan, aus dem Stand, er fährt und ich stoppe, habe ich 6,2 (!!!) sek. gemessen.....da frag ich mich nur - wie kann das sein??? Ich weiß dass der E30 mit einem guten M30 3,5l 211 PS Motor auf Werte zwischen 6,5 und 7 sekunden kommt, abhängig der Übersetzung. Wie kann das sein, dass ein popeliger Kadett mit - ich sag mal - einem popeligen 16V 150 PS Motor (nix gegen diesen Motor, der ist absolut genial) auf diese Werte kommt und im Rennen einen E30 - zumindest von 0 auf 100, wenn auch nur um zentimeter schlagen würde?!?! Liegt das wirklich nur an dem geringen Gewicht des Kadetts? Bißchen enttäuscht war ich schon kurz bezüglich der Überlegung dieses Vergleichs... Grüße an alle Atze

Tach Leutz, bin natürlich begeisterter E30 fahrer. Ich fahre den E30 nicht nur, sondern ich bete ihn an und ich behüte ihn. Bin aber unter meinen Kumpels und bekannten ganz allein mit dieser manie. Würde mich gern einem Club anschließen. Gibt es so einen hier wo ich wohne in Aalen oder Umgebung??? Muss doch irgendwas geben..... Ne Internetseite hab zumindest nicht gefunden zu sowas. Habe aber nun eine Registriert: www.e30club-aalen.de Ist aber noch überhaupt gar nichts drauf. Muss ich alles noch machen. Also falls es hier in der Gegend schon irgendwie so einen Club gibt dann bitte melden. Wenn nicht würde ich mich freuen wenn sich ein paar leute finden und wir einen "E30 Club" gründen könnten. Gruß, Atze

Ey...kann echt nicht sein. Soll ja leute geben die schwer von Begriff sind... ...aber trifft ja zum glück hier auf keinen zu... Zu der Fahrwerkssache. Ich bin gestern mit meinem Fahrwerkseinbau fertig geworden. Habe mir auch das G&M Kit von der Firma Sandtler gekauft mit den Koni gelb dämpfern in 60/40. Habe 420 € bezahlt. Und ich muss mich den anderen anschliessen die dieses Fahrwerk verbaut haben: Es ist einfach der Hammer. Super Strassenlage aber kein bißchen zu hart (ok kann man ja durch die Dämpfer einstellen wie man will) und es schlägt oder poltert nichts. Die Tiefe ist auch super, kommt nämlich wirklich nicht zu tief mit dem Fahrwerk. Ist nur geil! Kann ich echt empfehlen. Ok hab bei mir auch vorne komplett alles gegen Neuteile ausgewechselt wenn ich eh schon mal dabei war... - Querlenker beide neu mit verstärkten Gummilagern - Die kleinen Stabi Umlenkstangen beide neu - Domlager neu (das Exzentrische) Der ganze Umbau hat jetzt zwar ne Woche gedauert aber es hat sich gelohnt, ich bin super zufrieden. Die Tieferlegung passt perfekt zu 9Jx16 Felgen. Habe die Keskin KT1 ET15 mit 215er Bereifung rundum. Würde dann also auch mit deinen Borbet A Felgen gehn. Das einzige was ich jetzt noch machen muss ist hinten Bördeln, also die Kante umlegen. Da es bei rasanten kurvenfahrten oder zu 4. im Auto doch etwas schleift. Aber Bördeln ist ja wirklich kein großer Akt.... Gruß, Atze P.S.: Bilder von meinem Auto und die Story dazu gibts demnächst bei den Fotostories anzuschaun

Servus Jungs, folgendes: Ich fahr nen 320er E30 Bj.89. Habe mir letzte Woche das 60/40 Koni Fahrwerk von Sandtler gekauft. Natürlich habe ich bei der Bestellung die Dämpfer für den 51mm Federbeindurchmesser genannt. Und ich war mir wirklich ABSOLUT sicher dass dies auch stimmt, da ich BIS JETZT dachte dass ALLE E30 ab 6-Zylinder Standardmäßig immer 51mm Federbeine verbaut haben. Aber vor zwei Tagen bin ich eines besseren beleert worden... Als ich so mein Federbein zerlegt hab und grade den Koni Dämpfer rein schieben wollte musste ich feststellen dass dieser zu dick ist, bzw. eher das Federbein zu dünn .....weil es eben nur 45mm hat.... Wie kann das nur sein??? Ich beschäftige mich jetzt auch schon eine ganze zeit lang mit dem E30 und besuche diese Seite fast täglich. Habe auch schon viele Artikel über Fahrwerk und Federbeine bei den verschiedenen E30 Modellen gelesen...ich weiß ja auch dass es möglich sein kann dass ein 316/318er 51mm Federbeine verbaut hat (aus eigener Erfahrung) aber ich war wirklich bis jetzt felsenfest davon überzeugt dass alle 6-Zylinder E30 den Federbeindurchmesser von 51mm haben. ....für mich ist eine kleine Welt zusammengebrochen....:-/ Gruß, Atze

Serus, hab auch vor meinen lackieren zu lassen, aber außen und innen und türgriffe hinten cleanen sowie Embleme cleanen. Hab gestern mal nachgefragt bei ner Lackiererei bei uns. Der hat gemeint komplett mit abschleifen, cleanen und außen und innen lackieren zwischen 1800 und 2000 €. Weiss aber jetzt nicht ob da der lack schon dabei ist oder nicht...aber ich glaub der Preis wär ok oder ? MfG power-atze

Hilft mir da die Bedienungsanleitung denn weiter ? Die ist doch immer allgemein gehalten. Ich hab mal nachgeschaut. Auf dem ersten Blatt steht: Betriebsanleitung 316 325e 318i 325i 320i 324d Und unter Füllungen steht dann: Otto-Kraftstoff Super DIN 51 600 oder unverbleiter Kraftstoff DIN 51 607 mit Mindest-Oktanwerten ROZ 98. MOZ 88. Katalysator-Fahrzeuge: Otto-Kraftstoff unverbleit Normal DIN 51 607 mit Mindest-Oktanwerten ROZ 91, MOZ 82,5. Fahrzeuge mit Katalysator-Vorbereitung: Alle Otto-Kraftstoffe, verbleit oder unverbleit. Mindest-Oktanwerte ROZ 91, MOZ 82,5. Ein Methanolgehalt von 3% ist zulässig. Hm ich denk der mittlere Satz mit den Katalysator-Fahrzeugen ist der richtige oder ? Das würde heißen dass ich mit Normal Benzin fahren könnte. Wahrscheinlich gilt der Aufkleber im Tankdeckel nur für den Serienmäßigen Zustand ohne G-KAT Was sagt ihr ? Gruß power-atze

nabend Jungs und Mädels, hätte da nochmal ne frage: Auf der innenseite meines Tankdeckels steht SuperPlus Tanken. Ich fahr nen 325er Bj.86 natürlich VFL mit nachgerüstetem G-KAT. Habe mir den Traumwagen vor ca.2 Monaten gekauft und tanke seitdem immer nur SuperPlus. Aber nun meine frage: Muss ich in den wirklich immer Super Plus tanken ? Weil auf die dauer wird des schon recht teuer hab ich gemerkt. Gruß power-atze

Also ich mein die Dinger sind noch oben am Schiebedach befestigt. Also nur der Überzug. Das Schiebedach aufmachen dann ist da so ne Schiene mit ein paar kleinen Schrauben. Diese lösen denn da drunter klemmt der Überzug der Abdeckung...so wars zumindest bei mir und ich hab des ding schon an drei verschiedenen E30 weggebaut. Einmal 320er dann 325e und 318is. Musst ich überall die Schiene wegbaun. grützi

Habt ihr vielleicht Bilder von euren Hutablagen ? Würde mich mal interessieren was es so alles für möglichkeiten gibt auch grade deswegen weil es ja beim E30 keine leichte Angelegenheit ist was gescheites zu machen mit der Hutablage wegen dem Blech drunter so then...

Hi, hier ein paar pics von meiner neu "designten" Hutablage die ich mir übers WE zusammengeschratet hab. Gerne will ich eure Meinungen dazu wissen...also tut euch keinen zwang an... Erstmal mit Schaumstoff überzeigen damit die kannten weicher werden... http://home.arcor.de/power-atze/images/bilder/hutablage/pic002.Jpg Und noch eins... http://home.arcor.de/power-atze/images/bilder/hutablage/pic005.Jpg Dann das Leder... http://home.arcor.de/power-atze/images/bilder/hutablage/pic007.Jpg gucksch du.... http://home.arcor.de/power-atze/images/bilder/hutablage/pic019.Jpg http://home.arcor.de/power-atze/images/bilder/hutablage/pic021.Jpg Die Boxenausschnitte http://home.arcor.de/power-atze/images/bilder/hutablage/pic017.Jpg Und so sieht es eingebaut aus... http://home.arcor.de/power-atze/images/bilder/hutablage/pic022.Jpg Sorry die Bilder sind nicht ganz so gut geworden, hab ne besch..... Digi-Cam aber es reicht dass man was erkennen kann Gruß power-atze

Hi Leutz, also ich hab die Canton 1.13RS bei mir drinnen und ich kann sagen die sind echt gut. Haben nen Schöner klang. Ich hab 95 EUR für die gezahlt. An den Frequenzweichen hat man auch ne Einstellmöglichkeit: Man kann über nen Schalter zwischen +2db, 0db und -2db einstellen. Also ich find die Teile klasse. Und ich denk die CS sind qualitativ nicht hörbar schlecht...

So Jungs, hab nun nochmal nachgeschaut wegen meiner Reifengröße. Ich hab vorne 205/50/15 und hinten 225/50/15. Und ich glaub wirklich nicht dass die Breite der Reifen das ABS System beeinflusst. Also kann's auch nicht an den Reifen liegen . Muss irgendwas anderes sein.(( Und zu den Spannungsschwankungen kann ich auch was sagen. Des macht meiner nämlich auch. Aber nur im Standgas. Also wenn ich Nachts das Licht eingeschaltet habe dann wirds immer hell und dunkel hell und dunkel usw... Liegt des dann ganz siche an der Lima ? Weil ich hab noch eine rumliegen die würde ich dann einbauen. Grüßle aus BW

Jo vielen dank Leute. Das mit der unterschiedlichen Reifengröße leuchtet mir schon ein... Wer das eingetragen hat weiss ich nicht, habe das Auto vor 2 Monaten so gekauft. Und ich hab nochmal nachgeschaut, es sind schon 15 Zöller. Werde demnächst ein paar Bilderlein machen und sie in die Rubrik Videos/Bilder setzen. Und mit dem ABS Problem muss ich jetzt wohl noch leben. Habe aber sowieso vor mir irgendwann vorne und hinten 16 oder 17 Zöller drauf zu machen mit gleichen Reifengrößen. Gruß :power-atze:

Servus, ja ich hab vorne und hinten unterschiedliche Reifengrößen. Vorne 205/50/15 und hinten 225/50/15. Kann's daran liegen ? Hab die Reifen und die Felgen aber auch so eingetragen ? Was sollte dass denn beim ABS System ausmachen ? Gruß, power-atze

Hallo, mein ABS System an meinem 325i Bj.86 funktioniert eigentlich einwandfrei. Nur bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn, so ab ca.190, aber besonders bei über 210 km/h geht dann irgendwann mal einfach so das ABS Lämpchen an und bleibt auch an. Aber sobald ich die Zündung aus und wieder einschalte (auch während dem fahren ) ist das Lämpchen wieder aus und das ABS funktioniert wieder. An was kann das nur liegen ??? Gruß, power-atze

Hallo Leutz, ist es eigentlich schwer die kompletten M-Tech2 schürzen (vorne und hinten) an ein VFL Modell zu bauen ??? Muss man da viel umbauen/schneiden/schweissen ? Zur zeit ist ja ein VFL Modell mit den M-Tech2 Schürzen auf der e30.de Startseite zu sehn. Gefällt mir echt verdammt gut, würde es selber auch gern so machen nur wie gesagt, ist des viel Arbeit ? Gruß, : power-atze :

Ja genau, den mein ich. Warum fragst du ? Kannst du mir was über den sagen ? MfG

Hallo, wie ist des mit so nem Abgasturbolader im E30 ? Hätte da einen für den M20 Motor für 350 € an der Hand. Also ein Turbokrümmer mit Lambdasonde, Ladeluftkühler aus E36 Diesel und einem Beipass von BMW. Wären das alle Teile die man dazu braucht ? Ist das schwer so ein Ding in einem E30 325i einzubauen und vor allem richtig zum laufen zu bringen ? Gruß, power-atze