LaLLe

Danke Georg. Deinen M8 finde ich übrigens geilo!

EJ33784 Das müssten sie sein. Kann man das im Internet nachsehen, oder wie machst Du das?

Das Angebot würde ich gerne in Anspruch nehmen. Wo kann ich denn die Fahrgestellnummer ablesen?

Hallo, ich frage mich die ganze Zeit warum mein 92er Cabrio eine Scheinwerferreinigungsanlage hat. Ist das irgend ein Sondermodell? Es hat auch ein M-Emblem im Lenkrad und im Schaltknauf und hat sonst so alles was man sich an Ausstattung vorstellen kann. Ich frage nur, weil ein Sammler angefragt hat ob ich es verkaufen will. Jetzt dachte ich ich frage hier mal an ob es eine Sonderedition gibt die man auf keinen Fall unter Wert verkaufen sollte.

Jaja macht Euch nur mal lustig... Also mein Fazit ist dann wohl eher im Sommer an nen Nichtkenner zu verkaufen. Da kann ich wahrscheinlich mehr rausschlagen. Ich habe den orginalbrief natürlich noch. Ich war aber nie der Verfechter von Schönheitsreparaturen. Der ist auch so noch schön für sein alter finde ich. Wie neu sieht er zwar nicht aus, aber das kann man ja nicht erwarten bei dem Alter. Vllt mach ich Euch ja mal nen paar Fotos.

Die Kilometerleistung muss stimmen. Vorher hat den ne Mutti inner Garage stehen gehabt ewigkeiten. Da steht er bei auch fast nur rum. Farbe ist diamant schwarz und der Motor ist nen 318i 115 Ps. Wahrscheinlich lässt der sich vorm Sommer eh bersser verhöckern. Aber wenn mehr dfrin ist kann mehr kaputt gehen ist ja Ansichtssache. Andere finden es gut wenn viel drin ist.

Was würdet ihr sagen in welcher Preisklasse sich so mein 92'er e30 Cabrio befindet? Ich will den nämlich verkaufen und glaub mal nicht das der noch in Schwacke zu finden ist. Also der hat so knappe 135 TKM runter. Vollausstattung mit Elektrischem Verdeck, Sitzheizung, beheizten Außenspiegeln, Fensterheber, beheiztem Türschloss, beheizten Scheibenwaschanlagendüsen... ach eigentlich alles was man sich vorstellen kann. Sogar Lichtreinigungsanlage. Ach und Alarm / Tenralverriegelung mit Fernbedienung. Sonst supi erhalten und fährt wie ne 1.

Weiß zufällig jemand mit wie viel Ampere die Lichtmaschine in meinem e30 lädt? Nicht das eine 80Ah Stunden zu groß ist und die die Lima die net schafft zu laden?

Sauber! Danke für die Antworten. Dann werd ich mir mal ne Bat mit schönen 80 Ampere holen, weil ich ja och noch nen bissl selber gemachte Musi drinne hab. Also für alle Batterieliebhaberkannnichtkaputtseinfreunde Vllt ist noch wichtig zu erwähnen das ich die die Batterie innerhalb des letzten halben Jahr bestimmt 10 mal überbrückt habe. Und ich kann mir vorstellen das die da mindestens einmal ganz leer gewesen ist. Das soll ja wohl der Tot sein für Akkumulatoren....

Hi zusammen, ich habe eine Frage die für die meisten bestimmt kein Problem ist, mich aber vor ein kleines stellt. Ich glaube meine Batterie ist hinüber. Habe mal die Ströme gemessen. Nach ner Fahrt zeigt sie voll an. Also so ca.12,45. Ruhestrom ist 0.05 A. Jetzt kommts! Nen Tag später sind da bloß noch ca12,13 und nach zwei Tagen Standzeit sogar bloß 11,80 oder so. Und sogar wenn sie abgeklemmt ist verliert sich an 2 Tagen Energie! Da brauch ich bestimmt ne Neue.... Lieg ich da evtl richtig? Wenn ja was empfiehlt sich denn da so? Wieviel mhA sollte sie haben und so? Ich freue mich auf Euere Antworten MfG

Ich habe leider nicht die Möglichkeiten dazu.

@ Drencon: Danke für die aufschlussreichen Bilder. Hört sich sehr interessant an. War jetzt übrigens noch mal bei Blöd Stop und hab die mal gafragt warum die da so ne plörre reingekippt haben und mich vorher nicht fragen. Weil sie das immer machen haben sie gesagt. Anderes Öl müssten sie ja bestellen. Das durften sie dann bei mir auch gleich machen und diese schlamperei mit neuem Öl ausbessern. Selber Schuld wenn die vorher nicht fragen!

ach du schreck

Ich habe glaube ich das gleiche Problem wie Firehawk. Das fängt so leicht zu Pfeifen an bei 40 kmh. Man könnte es auch Summen nennen. Dann war ich vorhin mal auf der Autobahn. Da wurde das immer lauter und höher. Wenn man nur kurz fährt könnte ich vielleicht damit leben. Jetzt habe ich demnächst aber eine größere Tour vor und mir vorhin auf der A2 vorgestellt wenn ich das 4 oder 5 Stunden höhren muss werde ich bekloppt. :-/ Sch... was kann das sein?

Danke allen für die schnellen Kommentare bis jetzt. Ist es nicht so das Mineralisches Öl Schlamm hinterlässt wenn es verbrennt? Das wollte ich eigentlich nicht.

Was haltet Ihr von diesen beiden? http://www.motul.de/i/prd/prod_auto/4100_power.htm http://www.motul.de/i/prd/prod_rac/300v_comp.htm

Hallöchen, ich habe mir hier jetzt diverse Themen über Öle und was da nicht alles zugehört durchgelesen und bin nicht schlauer als vorher. Aber eines habe ich wohl verstanden. Nämlich das 0Wxx Öl für einen M40 Motor tödlich ist. Um Gottes Willen die Blödspaten bei Pit Stop haben mir das reingekippt. Wobei vorher ein dickflüssigeres drinn war. Das erkenne ich daran das ich das Öl auf dem Messstab jetzt kaum noch sehe wo vorher schönes dunkles Öl war. Und das Tickern ist auch lauter geworden. Scheisse was soll ich jetzt machen? Diese ganzen W Bezeichnungen sind mir soweit klar. Aber was hat es jetz mit Mineralisch, Teilsynthetisch, Synthetisch, Estherisch (oder so ähnlich), Leichtlauf, Mehrbereichsöl und was es nicht noch alles gibt auf sich? Ich hoffe jemand kann mir dazu einen Tipp geben. Was ist eigentlich der vom Hersteller empfohlene Typ Öl? Für jeden Tipp bin ich dankbar. Kennt zufällig jemand einen größeres Geschäfft wo man das Motul 4100 Power bekommt. Habe auch gelesen das das gut sein soll...?

Danke für die Tips. Habe den Fehler an der Spule vom Dauerplus gefunden.

Ich hoffe jemand hat eine Idee die mir ein wenig weiterhilft bei meinem Problem. Das sieht so aus. Mein Radio funktionierte super. Dann bin ich bei Lidl raus, wieder am Auto Zündung an, aber Radio geht nicht mit an. Mit nem Multimeter + Kabel geprüft - i.O. Also lag die Vermutung nahe - Radio im Arsch. Neues besorgt - geht auch nicht. Ich - ratlos Hat jemand eine Idee was das sein kann.

ach so zündung kann auch sein hab da nicht so genau drauf geachtet. Hatte beim ersten versuch glaube auch die zündung nicht an. Ich probier das morgen noch mal. Lässt mir ja jetzt keine Ruhe.

Ist richtig. Versuch mal zuerst die Nebelscheinwerfer an und dann die NSL anzumachen. So gings bei mir. Hab da noch nie drauf geachtet, ob das vorher auch so war...

Probleme nicht. Aber Du hast recht sie sind ein wenig schwieriger zusammenzustecken. Vor allem mit kalten Fingern. *aus Erfahrung sprech* http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_confused.gif Man braucht halt Kraft! http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_razz.gif Aber das Stecksystem ist das gleiche wie bei den org.

Hehe, das war noch vor meiner Zeit. Man könnte es auch so deuten, dass Mercedes es nicht drauf hat schöne Autos herzustellen. Und die aus Unfähigkeit BMW's bei Benzhändlern verkaufen. Deshalb der kleinlaute Aufkleber.

http://de.geocities.com/lar_geo/auto/100-0034_IMG_klein.jpg http://de.geocities.com/lar_geo/auto/100-0035_IMG_klein.jpg http://de.geocities.com/lar_geo/auto/100-0036_IMG_klein.jpg http://de.geocities.com/lar_geo/auto/100-0037_IMG_klein.jpg So, ohne viel Palaber, hier mein NFL.

So also erst mal danke und ein großes Lob an Sani. Die Rülis sind seit heute da. Hab sie vorhin noch eingebaut. Sieht echt dufte aus. War jetzt schon nen bissl zu dunkel um gute Bilder zu machen. Werd ich die Tage noch mal machen und hier posten. Dann könnt Ihr die Dinger mal an nem schwarzen NFL Cab sehen. Also noch mal danke für Deinen Einsatz Sani. Grüße Lalle