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PVC Steinachlagschutz und Hammerit haben wir damals genommen. Kam richtig gut von der Farbe her passend zum Diamantschwarz vom Auto.

Ist mir gar nicht aufgefallen, das Leben im ETA ist eine Zeitlupe! Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Schick mir mal per pn deine Mail und du bekommst die eba für Hardtop.

Front gibts nicht, ist bei Cassic nicht bestellbar

Top Frage, ich schliesse mich der Frage an!

Hier mit unseren kleinen, mittlerweile auch schon 4 alles palettier bei mir. Bin jetzt auf eta statt m10 umgestiegen. Seid ner Woche, ganz schön krass der Umstieg! http://img.tapatalk.com/d/14/01/29/uhy9ahy7.jpg

So nach viel lesen hat sich die Umrüstung erledigt, zuviel Akt da meiner auch noch die 2 Gebermotronic hat!

Ab 1986 auch ZMS und man weiß nicht zu 100% welches verbaut ist, wenn man es nicht auseinander hat:-)

Moin Moin! Ich habe gerade meinen ersten eta 122 Ps in der Mache und die Kupplung ist am Ende. Da ja das ZMS auch gerne mal kaputt geht, bin ich am überlegen eine EMS Umrüstung zu machen. Der Eta hat den Kurbelwellensensor am Getriebe. Was mach ich damit? Den vorne anschrauben? Müsste ich noch liegen haben. Was brauch ich zur Umrüstung? - Kupplungssatz b25 ist klar - Schwung vom b25 oder b20 - Kardanwelle vom b25, wenn ich das b25 Getriebe (Lagerbestand) einbaue. Was ist, wenn ich das eta Getriebe drin lassen möchte mit dem Kurbelwellensensor und passt die b25 Kupplung da einfach so rein? Viele Fragen und gefährliches Halbwissen, wer kann helfen:-) Schraubergrüsse aus Kiel Auch wenn ich nicht mehr so viel im Talk online bin, ich lebe und fahre noch E30! Und mein VFL m10 steht zum Verkauf für schmales Geld und Resttüv, neu ist kein Problem:-)

Na soweit werde ich bestimmt nicht gehen. Es war nur ein gammeliger m40 touring, eigentlich sollte danach ein schon bereitliegender m10 einziehen. Da aber massiver Rost am Längsträger war sind wir spontan zum schlachten übergegangen. Ein E30 ist auch nur ein Auto, auch wenn ich an den Dingern jänge und noch 4 habe, ist die Zeit von manchen Exemplaren nun einfach mal endlich!!!

Also mein m40 hat bei mir mit Kopfschaden ohne Wasser und Öl (abgelassen) 12km bis zur Halle geschafft! Als ich ihm vor der Halle nen Backstein aufs Gaspedal legen wollte hat er gekniffen und war tot !!!! Die Sau, ich wollt doch noch sein Pleuel sehen:-)

Wenns wirklich so ist, austauschen b20 bekommt doch für schmales Geld.

Der Behälter ist bei jedem e30 und hat irgendwas mit Überlauf oder so zu tun. Genau hab ich es mir noch nie angesehen. Ein Blick in den ETK sollte aber schnell helfen. Darf man mal fragen , was das gute Stück gekostet hat?

Das Absaufen liegt an dem gerissenen Faltenbalg, da zieht er Falschluft. Hatte ich am Cabbi meiner Frau. Es war ein kleiner Riss mit grosser Wirkung. Neuen von Schmiedmann rein( den gabs bei BMW) nicht mehr und alles woeder super! Schau dir mal die Excenterscheiben bei den Ventilen an, bei meinem e32 hatte die richtige Einschlagspuren, ausgetauscht und es ging wieder alles leise. Schicke Farbe beim VfL.

Mein erster Edda:-)