dakox

bei kunststoff geht das mit kunststoffneu - egal wie weiß es ist!!! zum farbwax / farbpolitur...muss man da eine bestimmte sorte nehmen. haben die alle lackfarben da. ich habe diamantschwarz. oder ist das dann universal-schwarz. ich wollte eigentlich Wellpro Kratzer-Entferner nehmen. das soll für lack super sein.

gibts bei ebay 1 liter 6,99 500ml 3,99 + versand für außenspiegel kannst du aber auf jeden kunststoffneu nehmen von sonax - gibts bei der tanke... für mich ist ja immer noch wichtig was ich innen nocxh machen kann - lange halten soll das ergebnis auch!

naja, weiß ist es innen bei mir noch nicht, eher antrazit. hält es dann länger mit armor all? zwei wochen ist doch zu kurz - dachte eher an etwas das zwei monate hält. Hat's schon mal einer mit sonax kunststoffneu probiert. so hatte ich damals meinen Fire&Ice gemacht. Für die SToßstangen ist es super- Aber innen???

hi ich hoffe es antworten auch einige leute auf meine frage... ich habe auf der site gelsen das man mit reifenschaum ausgeblichene plastikamaturen wieder wie neubekommt (also schwarz) ich habe das heute probiert-besser als vorher sieht es ja aus, aber nicht wirklich gut. oder hab ich was falsche gemacht (5 min einwirken lassen - auspolieren) -was haltet ihr von diesem armor All tiefenpfleger? bevor ich mir das kaufe-wollte ich eure meinungen hören. gibt es nicht irgendwelche hausmittel sowas in den griff zubekommen- wäre echt geil wenn ihr was wisst! mfg dakox

naja, kann mir schon vorstellen wie du's meinst...willst dich erstmal erkundigen was andere für erfahrungen gemacht haben...wär ja och scheiße wenn deerst zwei drei mal umbauen müßtest bevor du die optimale höhe gefunden hast. irgendwie liegt's auch immer am Geld....sonst hätte ich mir auch schon längst'n gewindeFW eingebaut. aber so muss man aus dem vorhandenen halt das beste machen... wenn du aber nicht 60-40 machen willst was dann??? 80/60 ist echt zu tief. WEiß ja nicht wo du wohnst und was du schon für teile hast. Aber wenn du dev touring noch als touring nutzen willst und nur verbesserte optik haben willst und auch nicht so viel ausgeben willst dann mach 40/40 und vorne noch federteller (von ebay) ist wohl das günstigste. sonst weißt ja selber ---->sadtlerkit

warum machst du's denn nicht so wie's mir alle raten 60/40 und gut ist... mfg

ein bekannter meinte das das mit federtellern nicht richtig gehen soll. Das die federn nachher keine Vorspannung mehr haben und rumschlackern sollen. hat damit jemand erfahrung...habe nämlich grad ein paaar für 15€ bei ebay bekommen. was hat es eigentlich mit den Federunterlagen für hinten auf sich, hab ich in'nem anderen threat gelesen. umwieviel komm ich'n hinten dann damit? wenn das vorne mit den Federtellern klappt und die federunterlagen hinten (schätzungsweise) 10mm sind. dann müßte ich doch mit meinen Federn von H&R (blau) 40/40mm eigentlich ein gutes ergebnis erziehlen.--->55/30mm. weiß ja nicht wie es mit der fahrphysik dann ausschaut. also wie gesagt den Federnsatz und die federteller hab ich schon gekauft... hat damit wer Erfahrungen...das sollte doch dann des Rätzels Lösung für die richtige fahrwerkshöhe sein.

weiß ja das das geht, wollte aber wissen ob es mit speziell mit den Federteller auch noch geht?

also ein neues fahrwerk kann ich mir nicht leisten... 300€ ist mir für son altes auto zu teuer. (will damit nicht sagen das mein IS vergammelt ist aber ich denke gute Federn+IS Dämpfer solltens auch tun) Was haltet ihr davon wenn ich mir ein 40/40 Federnsatz hole (40mm VA hab ich ja schon da) und vorne noch Federteller von 10 mm mitreinmache. DAnn habe ich 50/40 -- müßte doch schon recht gut aussehen. und alltagstauglich hört sich das auch noch an. Sollte auch etwas keilförmig sein sonst siehts beim E30 immer so aus als hätte man ne Leiche im Kofferraum:klatsch: kann ich diesen Vorschlag mit meinen dämpfer verwirklichen...wenn ja mach ich das denn so... mfg dakox

hi kann ich Federteller auch mit meinen 40/20 mm Federn noch einbauen...umwieviel tiefer komm ich dann noch (denke so 10mm) gibt es die nur für vorn oder auch für HA? woher bekomme ich welche, vielleicht gebraucht.. mfg ronny

dann muss der sich wohl vertippt haben... hatte schon mal irgendwo gelesen das das da IS Fahrwerk VA15-HA17 tiefer als das normale ist. Dann würde ein 40/20mm H&R Federnsatz doch'n bissl zu hoch ist. Könnte ich denn mit den Federn ein 60/40 Federnsatz verwenden? und wie ist es mit der Alltagstauglichkeit Wäre nett wenn mal jemand aus der Gegend Potsdam - Brandenburg -Berlin antworten könnte...die wissen schon was ich mit alltagstauglichkeit meine

ist das denn sowas wie unterbodenschutz??? na wie auch immer, denke der kumperl der das machen will wird das schon wissen...also danke für die antwort. mfg dakox

Was sind denn das für Federteller? wo bekomme ich die her? Achso: kann es nun wirklich sein das ich ein 318IS (alles noch orginal) habe, der kein M-FAhrwerk drin hat?

Hallo ich wollte meine Kotfügelkanten umlegen lassen...Bis jetzt hane ich noch kein Rost. sieht alles gut aus. Ich wollte mich aber schon vorab informieren was ich danach zu beachten habe. Habe gehört das es danach zur vermerten Rostbildung kommen kann. Wie kann ich dem Vorbeugen. Muss man da beim Bördeln gleci was beachten. Muss man danach auf eine besondere Art putzen??? Bin halt lieber jetzt schon besorgt, bevor es nachher zu spät ist und mir die Kist unterm ***** wegfault. danke im voaus für eure Hilfe. mfg dakox

HI Ich habe mir neue Felgen (Azev A 7,5x16 ET20 und 9x16 ET15) und gleich ein paar neue Federn (40/20mm SAT (H&R)) für meinen IS geleistet. Jetzt bin ich aber etwas betrübt weil ich hier immer lese das ich bei solchen Felgen unbedingt mind. 60/40mm einbauen soll... Hätte es vielleicht sogar gemacht, dann hätte ich aber ein kompletFahrwerk gebraucht (dafür reicht das Geld nicht mehr)...KompletFahrwerk...komisch ich dachte beim M-FAhrwerk vom IS kann bis 60mm Federn reinbauen??? Und ich dachte alle IS haben so'n Fahrwerk. Bei BMW Ehrl in Potsdam haben die von meiner Fahrz.IdentNr. abgelesen das ich kein M-Fahrwerk in meinem IS drin habe.... Ich weiß auch nicht wie ein 60/40 FAhrwerk beim E30 kommt. Alltagstauglich soll's schon sein...Ich weiß noch das mein alter 2erGolf Fire&Ice ein 60/40mm Weitec-Federnsatz drin hatte und der echt viel zu tief war - kann ja sein das es beim E30 anders ist. Jetzt wolte ich erstmal mein Gewissen beruhigen lassen: Sieht ein IS mit 40/20 Federnsatz und meinen Felgen echt zu hochbeinig aus oder sieht's doch nicht zu scheisse aus.??? Kann man einen E30 mit 60/40 Fahrwerk mit nem 2 Golf vergleichen??? Denn bei unseren Straßen rund um Berlin ist das echt zu tief... Und...Muss ich noch was beachten oder kann es noch andere Probleme (schleifen am RAdkasten oder so) geben wenn die Felgen drauf sind...die Kanten werden gebördelt? hoffe ich bekomme ein paar antworten. Danke im voraus. greetz dakox