FSK
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ja das ist schon klar, nur wie gebschrieben, ist der Steckplatz für die Sicherung blind, also es sind keine Kontakte drinnen......somit bringt es auch nichts die Sicherung reinzustecken.....
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Hi, habe mir in meinem E30 die Efh nachgerüstet, also kompletten Kabelbaum getauscht! Alles angeschlossen, aber ging nichts! Nun braucht man ja sicher noch ein Relais sowie eine Sicherung! Steckplatz für das Relais lt. Betriebsanleitung ist vorhanden, aber der Steckplatz für die Sicherung ist nicht belegt, also es ist nur ein Pin drinnen! Was mach ich n da, muss ich den Kasten tauschen oder geht das anders....... Achja und wo kommt denn der Sicherungsschalter der efh hin?
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das mit der bremse ist ne gute idee werde ich mal überprüfen, denke aber eher nicht, hab gerade ne inspek gemacht , denek das wäre mir aufgefallen! Der Radwechsel wäre meine nächste Maßnahme gewesen ,auch das werde ich probieren! Lager sind soweit ich weiss auch in Ordnung! Danke für die Tips, soweit.....
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vielleicht kann jemand helfen.....mein e30 zieht immer nach rechts! Auto ist vermessen, Spur ist eingestellt, ist auch alles wunderbar, Lenkrad ist bei Geradeausfahrt auch gerade, sobald ich es aber loslasse zieht der Wagen spürbar nach rechts! Profil der Reifen ist gleichmässig8-/ zumindest auf der Vorderachse Was n da los
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...würd mich freuen, wenn es wirklich an einer verschlissenen Kupplung liegt , das wäre das einfachste...
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...ja das ist klar, schalte vor dem Rückwärtsgang immer nochmal in den Zweiten.... Das Lager hat schon die typischen Mahlgeräusche im ausgekuppelten Zustand, abllerdings noch nicht soooo wild
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...komisch das das keiner kennt, kenne das selbe Problem von einem alten 5er, dachte das ist was typisches8-/ Also die Kupplung dürfte die erste sein, Fahrzeug hat 104 TKM gelaufen!
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sie trennt eigentlich noch normal, also gänge gehen sauber rein, ab und zu kracht der rüclwärtsgang, ja und ab und zu macht der wagen beim starten trotz getretener Kupplung noch nen kleinen Satz nach vorne..... der Schlag beim auskupplen kommt irgendwo vom Hinterachsgetriebe... zumindest so gefühlsmäßig
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d.h. im Falle einer Verklebung durch Öl oder durch eine verzogene Kupplung müsste das Problem durch ein Kupplungstausch behoben sein?? Kann auch irgend ein Defekt am Kupplungsnehmerzylinder vorliegen? - Dicht sollte er sein, der Bremsflüssigkeitsstand ist i.O.
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Hi zusammen! Habe folgendes Prob mit meinem 318i M40! Ich kann nicht sauber auskuppeln, d.h. es macht jedesmal einen Schlag im Antriebsstrang, als würde die Kupplung nicht schnell genug trennen! Wenn man vorm Auskuppeln ein wenig auf dem Gas bleibt ist es besser, kuppelt man im Schiebebetrieb aus, ist es am schlimmsten! Am stärksten ist es auch wenn man vom ersten Gang auskuppelt! Kupplung kommt auch sehr spät, ist sie einfach verschlissen, oder kann das noch andere Ursachen haben! Bremsflüssigkeit ist neu, Kupplung ist entlüftet!