JJ

nur mal ein beispiel, wenn ich mich mit hannes treff zum schrauben, dann wird an funktionierenden autos nix gemacht, dann betreiben wir deftige diskussionen zum winterauto frisieren alles das artet in lange gespräche aus und manche rep ging da an unseren m20´gern locker von der hand, allerdings klappt das nicht immer, es passt nur ein auto rein. treffen tun wir uns sehr sehr selten, trotz das wir quasi fast nachbarn sind. aber so ein gesunder abstand wird gebraucht und nicht gebrochen. in dem sinne wirst du, Düd, wohl weiter suchen müssen. verdammt, wo ist das desperados?

heilige schrauberhallen gibts hier oben auch, womöglich auch viele, nur club will hier nicht wirklich jemand. am besten gehst in richtung rendsburg, da ist der http://www.bmw-club-rendsburg.de , da biste auch mit schrauben gut aufgehoben, und immer schön das schrauben was alle gut finden ansonsten, prost hannes, wird zeit das wir mal wieder bernd sein cab umbauen, diesesmal bauen wir ein m42 ein, mal sehen was er dann tut

das wurde aber auch zeit Mathes! willkommen zurück zum motzen

alles gute!!!

du kannst unterhalb zumindest hinter der stossi einwachsen, aber viel bringen wirds nicht. wärst du jetzt dabei ein neues blech zum lackieren vorzubereiten, dann vorm lackieren blank schleifen und mit fertan behandeln. ansonsten viel waschen und regelmäßig mit hartwachs versiegeln, das alles gut geschützt ist, mein e30 ist nun 21 und habe jetzt erst leichte rostansätze, wenn man bedenkt das manche schon vor einigen jahren das ganze blecht tauschen mußten.

is ja kein e30 glück hat er schon gehabt.

irgendetwas stimmt an diesem m3 nicht. schein als wäre der blinker vom normalen e30, statt m3. eine ähnliche lippe gibts für nfl e30 von rieger. ich glaube der Spiggy hat so eine auch dran.

na dann willkommen zurück!

ich mag den e21 sehr, doch ohne chrom wirds gewiss was ganz anderes als ich mir vorstelle. dazu komt aber, das jeder seinen geschmack hat und ich mich da mal überraschen lasse. ich denke schon das wird wieder richtig schick. und nun warte ich weiter auf :

schwarz matt, das ist übergangsweise das günstgste. ich würde es eher anlackieren und gut auspolieren, aber das geht auf meine arbeit zurück. spotten ist zwar günstiger als komplett lackiert, aber sicher machbar.

Mazda, umgebauter 121

ich wohne 25km von der küste, nebel ist nix unbekanntes....

habe auch eine billige drauf, 3 fleecedecken drunter, alles abgedeckt und mit diesen klammern aus dem baumarkt habe ich sie ringsum straf rangezogen, seit jahren mache ich das und da ist nix runter am lack.

es gab bei rieger mal ähnliche nieren, sollten aber nicht aus ABS und PUR kunststoff sein. das sind die aber bei Kamei.

die schweinenase ist von kamei, habe noch eine liegen, und sie passen alle nicht mit den blenden zusammen, von hause aus.

setz was anderes ein, meine sind immer zu kompliziert...

das kein echter, ist ne replica, was für die miami vice fans

macht wer anderst weiter... es war ein 1937´er Skoda Popular Sport

mathes hat recht, einfache politur und dann regelmäßig wachsen mit hartwachs! und nur hartwachs, alles andere ist ratz fatz runter. polituren lohnen sich zum verkaufen, aber dauerhafte wirkung suchst du da ewig. dazu kommt das silikonhaltige produkte eher negativ auf die haltbarkeit auswirken. es ist auch nicht mit einer schicht hartwachs getan! da sollten mehrere schichten drauf, heißt waschen, ohne waschmittel, die meisten lösen wachse ab, und abledern. dann alles neu einreiben mit hartwachs und antrocknen lassen, auch wenns schwer wird es dann abzureiben, es bleibt mehr drauf. klares handwarmes wasser langt. bei ordentlicher hartwachsversiegelung bekommste auch fliegen und teer wieder leichter runter. funzt bei mir seit vielen jahren.

ich sage zu dir, finger weg! logisch gedacht: was meinst du wieviel licht ein schwarz matter reflektor spiegelt? warum sind serienscheinwerfer mit chrom? vielleicht weils besser spiegelt? wenn schwarz, hole dir schwarze hellas, die haben chromreflektoren und schwarze fadenkreuze.

beim 320i bin ich immer meine 600km gefahren, pro füllung (63liter tank). 500km bis zu meinen schwiegereltern und noch ein bissel so rumfahren. die tankanzeige ist wirklich ungenau, diese zeigt zwischen 20 und 30 liter nur humbuck an. aber auf die warnleuchte kannst du dich verlassen. mit dieser an habe ich auch schon 30km geschafft

mit bis 9 liter kan man den m20b20 auch fahren. sicherlich nicht sportlich, aber normalfahrt. der verbrauch war nicht der grund weshalb ich den m20b20 gegen einen b25 tauschte. habe aber keinerlei probleme damit wieder einen m20b20 zu fahren.

journalismus ist nunmal die einfachste art unschuldige menschen mit sinnbefreiten nachrichten zu bombardieren. einfacher kann man selbsterfundenen müll nicht verbreiten, wenn dann eine gewisse menge "gläubige" dabei sind, wird es nochmal richtig hochgeschoben und nach 3-4 monaten ist der inhalt wieder ausgestorben.

hole dir die klarglas und mach graue oder weiße scheiben drüber, fertig, dann siehste keinen unterschied. aber zu den klarglas bekommste die abe mit zu.

die geschlossen kameiblenden habe ich auch dran, aber dafür habe ich das standlicht in den blinkern, das umgeht dann das erlöschen der betrieberlaubnis. wer das klarglas nicht mag, kann sich ja andere gläser ohne gelbtönung drübertun.