Stewardessenchauffeur Jan

Hallo Freunde, habe ein kleines, großes Problem...:( Bei meinem E30 habe ich den kleinen Schlüssel mit dem BMW-Logo für das Felgenschloss verloren. Das Felgenschloss ist also keine Spezialmutter, sondern ein "echtes" Schloss... Hat jemand eine Idee, wie ich das Schloss abbekomme ? Ob das Schloss kaputt geht ist mir egal, ich muss nur dringend die Reifen wechseln und habe jetzt keinen Plan, wie ich da ran komme... Weiß jemand, wie stabil das Schloss ist, oder kann ich es mit einer Bohrmaschine aufbohren ? Verhakt der Schließzylinder dann, oder bekomme ich es auf ? Wäre Euch für Eure Hilfe sehr dankbar ! Viele Grüße, Jan

Hallo, habe hier einen BMW 635CSI mit einer komischen Fahrgestellnummer: WBAEC310XB5591177 Heißt es sind theoretisch viel zu viele Ziffern und eine Vin-Abfrage ist nicht möglich. Hat jemand eine Idee woran es liegen kann ? Habe die Daten aus dem Fahrzeugbrief und kann momentan nicht zum Auto ob zu prüfen, ob vielleicht falsche Daten im Brief eingetragen wurden... Viele Grüße, Jan

Hallo, habe bei meinem 318is zwei Roststellen entdeckt. Einmal an der Abschleppöse hinten rechts und im Innenradlauf vorne links unterhalb der Plastikabdeckung. Schätze dass die Löche beide einen Durchmesser von ca. 2-3 cm haben...Ansonsten ist das Auto in einem relativ guten Zustand... Gibt es jemanden in der Nähe von Hamburg, der mir an den besagten Stellen zwei Bleche einschweißen könte ? Losen Rost könnte ich vorher schon entfernen und die Stellen entsprechend freilegen...Auch versiegeln und lackieren würde ich selber machen... Freue mich über Eure Angebote..Was könnte so etwas in einer normalen Karosseriewerkstatt kosten ? Viele Grüße, Jan

Also man muss dem TE jetzt nicht noch unnötig Angst machen. Die ganze Sache ist schon unangenehm genug. Selbstverständlich muss die Staatsanwaltschaft dem TE beweisen, dass er den Bericht gefälscht hat. Wir leben in einem Rechtsstaat, indem man immer noch so lange unschuldig ist, bis die Schuld bewiesen worden ist und nicht umgekehrt. Indizienbeweise wie dieser, zählen vielleicht in den USA aber nicht in DE. Deshalb würde ich den Beamten den Kaufvertrag zeigen, indem ja auch drinstehen sollte, wie lange das Auto noch Tüv hat. Wenn da natürlich keine Angaben darüber gemacht worden sind, hat der TE ein Problem. Aber selbst dann zählt die Behauptung vom Verkäufer, er hätte darauf hingewiesen, dass das Auto keinen Tüv hat garnichts. Noch schlimmer für den Verkäufer wäre es zu sagen, dass er auf den gefälschten Tüv hingewiesen hat. Denn damit würde er zugeben, dass er über die gefälschten Dokumente bescheid wüsste und sich damit selbst strafbar machen. Wenn nicht eindeutig geklärt werden kann, wer die Fäschung vorgenommen hat, wird dem TE wahrscheinlich garnichts passieren, da mangels Beweisen nichts nachgewiesen werden kann. Es könnte ja theoretisch noch eine dritte Person den Bericht gefälscht haben, z.B. irgendein Autohändler, der den Wagen in den letzten Jahren noch besessen hat... Also alles noch kein Grund zur Panik...Aber vom Kauf würde ich trotzdem versuchen, so schnell wie möglich zurückzutreten...Am besten der TE nimmt sich einen Anwalt... Viele Grüße, Jan

Wie bist Du denn an den Kontakt gekommen ? Kannst Du die Stadt nennen ? Hatte nämlich auch schon mal mit dem Gedanken gespielt in Ostpolen was machen zu lassen, es dann aber doch gelassen, weil mir die Preisersparnis den ganzen logistischen Aufwand nicht wert gewesen war...

Zum Thema Schaltkanuf: Ich habe gehört (von einem Mitarbeiter beim BMW-Teile Service), dass es den deshalb momentan nicht mehr gibt, weil das verwendete Holz unter Naturschutz steht und dementsprechend schwer oder gar nicht mehr zu beschaffen ist...Aber ob das wirklich stimmt, weiß ich nicht...

Letztendlich ist es doch relativ egal, mit welchem Wert der Wagen genau angesetzt wird, da Du bei einem höheren Versicherungswert auch eine entsprechend höhere Prämie zahlen musst. Die ist nämlich immer ein bestimmter Prozentsatz dessen. Für mich persönlich wäre es am wichtigsten, einen Versicherungswert eingetragen zu haben, der für mich zufriedenstellend, d.h. bei dem ich im Falle des Totalverlustes mir mit dem Geld etwas vergleichbares kaufen kann. Auch sollte man versuchen, eine möglichst gute Zustandsnote zu erhalten, da so ein Gutachten bei einem möglichen späteren Verkauf ein gutes Verkaufsargument darstellt. Viele Grüße, Jan

Hallo, im E34 Alpina B10 Biturbo ist eine elektrische Wasserpumpe zur Kühlung der Turbolader verbaut. Die Pumpe ist eine Standard-BMW Pumpe die es auch im normalen E34 für die Heizung gegeben hat. Kann sein, dass sie auch in einigen E30 verbaut war. Gesteuert wird die Pumpe im Biturbo über ein Zeitschaltgerät aus dem E23 745i Turbo. Sie geht immer dann automatisch an, wenn die Öltemperatur mehr als 80 Grad beträgt. Wenn Du das ganze aus dem Innenraum steuern willst, würde ich das über einen normalen Schalter mit An/Aus-Betrieb verbauen. Eine Lösung mit verschiedenen Stufen wüsste ich jetzt nicht. Wozu auch ? An welcher Stelle willst Du die Pumpe denn platzieren ?

wenn ich das richtig erinnere, können die Lambda-Werte auch bei einem Loch in der Abgasanlae in Ordnung sein. Die Lambdawerte stimmen in der Regel dann nicht, wenn a) die Sonde kaputt ist oder b) wenn das Loch hinter der Lambdasonde ist, so dass diese nicht mehr nachregeln kann Da in der AU die Störgröße von der Lambdasonde erkannt wurde, funktioniert diese aber ohne Probleme...Das Loch wird vermutlich dann irgendwo im vorderen Teil sein ! Ach so, ist von dem Kat vielleicht die Hitzeschutzummantelung ab ? Das könnte auch ein Grund sein, weshalb er nicht so schnell heiß geworden ist ! Viele Grüße, Jan

@halsbrofreak: Hast Du meinen Post von vor ein paar Tagen nicht gelesen ? Hast Du das schon mal gecheckt ?

Hallo, beim M30 habe ich so was schon häufiger nach langer Standzeit gehabt. Meiner Meinung nach lag es häufig an Feuchtigkeit und Verschmutzungen in der Verteilerkappe/Läufer...Dass kann sich dann durchaus auf eine schlechte Gasannahme auswirken, da das Gemisch nicht richtig zündet... Würde an Deiner Stelle erstmal die Kappe abnehmen und von innen reinigen..Anschließend leicht Kontakte abschmirgeln und mit Kontaktspray einsprühen...Auch mal checken, ob die Kappe irgendwo Haarrisse hat.. Anschließend den Motor längere Zeit auch bei höheren Drehzahlen laufen lassen..Hat bei mir bis jetzt fast immer geholfen...

also hier in Hamburg gibt es noch recht viele E30. Man sieht eigentlich immer noch fast jeden Tag welche. Gerade in den Sommermonaten fahren hier sehr viele E30 Cabrios, auch VFL. Ansonsten auch ziemlich viele E30 Tourings oder die besagten M40 NFL, ab und zu sogar noch mit älteren Herrschaften und dem alten Nummernschild :)) Viele Grüße, Jan

Kaltreiniger von Caramba, gibts z.B. bei ATU für 6,99 auf die betroffenen Stellen raufsprühen und ein paar Minuten einwirken lassen. Danach mit nem Hochdruckreiniger (z.B. SB-Waschanlage) abspritzen. Hat bei mir absolut perfekt funktioniert, insbesondere beim Ventildeckel. Viele Grüße, Jan

ok, schweineteuer ist uebertrieben, aber da ich den Wagen vielleicht gefuehlte alle 10 Jahre mal ausserhalb einer Ortschaft im Nebel bewege und die Scheinwerfer ansonsten praktisch nie genutzt werden, sind es mir die 80 EUR nicht unbedingt wert... Das mit dem Abkleben ist zwar ne gute Idee, aber der Tuev-Mensch hier ist da ein bisschen pingelig...Und habe keine Lust da ein drittes Mal hinzufahren... Viele Gruesse, Jan

Hey Pilly, dass ist nett von Dir ! Bin aus dem Norden von HH, bin aber auch viel in der Innenstadt unterwegs. Dass mit dem ausleihen ist ein Super-Angebot, allerdings haben bei mir beide Nebler einen Sprung. Wuerde Dir die sonst aber evtl. auch abkaufen, ausleihen ist ja immer so ne Sache, will Dir die nicht versehentlich kaputt machen. Aber wie gesagt, echt SEHR SEHR nett von Dir... Die Abdeckkapenn als Alternative hast Du sonst nicht zufalellig , oder ?

Hallo Freunde, bin leider nicht durch den Tuev gekommen, unter anderem weil mein E30 320i VFL Cabrio in den Nebelscheinwerfern leicht gesprungene Glaeser hatte. Finde ich persoenlich zwar total uebertreiben, aber egal, Schwamm drueber. Da neue Nebelscheinwerfer schweineteuer und vermutlich nach ein paar hundert Kilometer Autobahn wieder kaputt gehen werden, moechte ich die alten ausbauen und gegen die originalen Abdeckkapen tauschen. Der Tuev-Mann meinte, dass waere zwar erlaubt, allerdings muss ich dann auch den Schalter im Innenraum gegn den mit nur einem Knopf tauschen. Daher habe ich 2 Fragen: 1. Kann ich den Schalter mit den 2 Knoepfen einfach so gegen den mit einem Knopf tauschen oder passen die Anschluesse nicht ? 2. Hat jemand zufaellig die beiden Abdeckkappen fuer ein VFL und den Einfachschalter und moechte die Sachen verkaufen ? Fuer Eure kompetente Hilfe wie immer im voraus vielen Dank ! Viele Gruesse, Jan

Die Geschichte mit dem Schalter ist ein Klassiker beim E30...Wenn Du den Schalter offen hast, kannst ihn auch noch ein bisschen mit Kontaktspray fluten...Sollte danach wieder alles funktionieren... Zur Heckscheibe: Was meinst Du mit Keder genau ? Hast Du die Version mit Reißverschluss?

Hallo Jungs, danke schon mal für den Tipp...Werde dann die Scheinwerfer Morgen mal ausbauen und die Einstelleschrauben ausbauen... @Matthes: Wie bekomme ich die aus dem Scheinwerferhalter raus ? Gibt es da was zu beachten ? Ich meine wenn sie sich nicht drehen lassen, wird es auch schwer werden sie rauszukriegen..Oder gibts da nen Trick ? Trotzdem schon mal danke für Eure Hilfe ! Ihr seid Spitze :) Kenne kein Forum, dass mir schon so viel beim Schrauben geholfen und unterstützt hat... Viele Grüße, Jan

Hallo Freunde, habe ein dringendes Problem vor dem Tüv. Hoffe mir kann jemand helfen. Bei meinem 320i VFL Cabrio sind die Scheinwerferverstellschrauben so festgerostet, dass sie sich nicht mehr einstellen lassen. Beide Scheinwerfer sind neue Gebrauchte und demnach ist der eine viel zu tief und der andere viel zu hoch eingestellt. Hat jemand schon mal ein ähnliches Problem gehabt und eine Idee, wie ich die Einstellschrauben wieder leichtgängig bekomme ? Am besten natürlich ohne Ausbau, würde ich aber sonst auch machen ! Viele Grüße, Jan

Hallo Matze + alle anderen, sorry für die späte Antwort und vielen Dank für die zahlreichen Fotos ! Ich hätte aber noch einmal eine Frage zu den Abläufen im Schweller....Konnte auch nach genauem nachsehen auf der Bühne keine Löche finden...Stattdessen habe ich im Schweller auf jeder Seite drei so kleine Mulden, die ebenfalls Löcher hatten...Befinden sich zwischen den Wagenheberaufnahmen in regelmäßigen Abstand. Wozu sind die ? Sind das ebenfalls Abläufe ? Viele Grüße, Jan

Hallo Freunde, wollte im Rahmen der Inspektion bei meinem 318is mal die Wasserabläufe im Schweller auf Verstopfung checken....Stelle mich da ein bisschen doof an und sehe im Bereich der Wagenheberaufnahmen nichts...Kann den Wagen momentan nicht auf die Bühne nehmen...Kann mir jemand erklären, wo sich die Abläufe genau befinden und wie diese aussehen ? Sind es richtige Löcher ? In der Suche konnte ich hierzu auch nichts konkretes finden...Wäre klasse wenn Ihr mir helfen könntet oder sogar noch ein Foto hättet :) Viele Grüße, Jan

Fahre auch einen IS und hatte das Problem auch vor einigen Jahren...Würde die Dichtmasse schön großflächig verteilen und vor allem ein paar Tage warten, bis es richtig durchgetrocknet ist...Wenn Du nicht lange genug wartest und wieder fährst, kann die Masse nicht richtig aushärten und gibt dann dem Öldruck nach.... Habe es bei mir zwar auch nicht ganz wegbekommen, aber es kommen nur ganz vereinzelt alle paar Wochen mal ein paar Tropfen raus...Musste eigentlich noch nie Öl nachfüllen... Das wichtigste ist vor dem Tüv, dass Du das schon ausgetretene Öl entfernst und alles möglichst gut säuberst...Dann wirds auch keine Probleme geben, bin so schon 4 mal durch den Tüv gekommen.... Viele Grüße, Jan

Das Auto hat ja auch so einige Vorzüge....2. Hd. viele Neuteile etc.... Ich würde an Deiner Stelle das Auto mal richtig saubermachen, polieren und die Sitze aufbereiten und dann den Tüv machen...Sollte ja, wenn der Wagen so ist wie von Dir beschrieben, möglich sein.... Dann vielleicht noch die orig. BBS-Alus drauf und dann sieht die Welt schon ganz anders aus....:)

Hallo Freunde, ich habe mal eine kurze Frage...Wie ist dass eigentlich mit den Haltern für den Schwingungsdämpfer beim Cabrio, also das Teil was hinten rechts im Kofferraum sitzt...Sind die Halter nur "reingeklemmt", mit der Karosserie verschraubt oder verschweißt ? Muss da nämlich demnächst wegen Rost ein Blech einsetzen und kann momentan nicht zum Auto... Viele Grüße + Danke im voraus ! Jan

Hallo, hört sich so an, als wenn die Scheibe aus der Fassung für den elektrischen Fensterheber geflogen ist....Hast Du das Gefühl, dass die Scheibe etwas "locker" sitzt ? Würde sonst versuchen, die Verkleidung der Tür abzubauen, und mir dass dann mal ansehen... Weiß nicht genau wie es beim e30 ist, aber beim e34 und e32 ist das ein häufiges Problem, dass die Scheibe in ein Gleitstück aus Plastik eingeclipst ist, welches häufig durch das Alter bricht...Wenn es beim E30 auch so ist, ist das keine große Sache...Ist schnelle getauscht..:) Viele Grüße, Jan