chääf-erhund

Hilft halt nichts mehr. Obendrein sind die Dinger schneller und halten länger Misshandlungen ala Knie im Polster etc. aus http://www.ebay.de/itm/2-Set-Universal-Sitzheizung-Nachrustsatz-aus-Carbon-Auto-KFZ-PKW-2-stuf-OVP-/271082789139?pt=DE_Autoteile&hash=item3f1dcb1913

hat sogar im e34 mit den automatisch zweistufigen funktioniert, also ja. sind allesamt nichts anderes als lange drähte.

nein, vollkommen falsche nahtrichtung. (außer du hast das leder mit identischen längsnähten, dann eventuell passend) kannst aber diese ebay carbonmatten nehmen, kann man recht gut auf die passenden maße bringen, hab ich letztes jahr beim e34 gemacht.

steht doch genau einen post über deinem ;) eine plusleitung war tot

ok das wars. hab mir mal das zündungsplus vorübergehend vom radio geklaut, jetzt gehts wieder. Bin mal gespannt wo der Kabelbruch ist, ich hab rein gar nix gefunden...

geht dein drehzahlmesser? bei mir was das zündungsplus am blauen stecker vom tacho im eimer, hat den bc mit lahmgelegt...

Blauer Stecker Pin2. Rot/Grün war US bezeichnung, wenns da andersrum ist dann eben andersrum. Jedenfalls C1 Pin2

gut, rot/grün scheint der Übeltäter zu sein, die Leitung scheint komplett tot.... Weiss jemand wo die lang/hinläuft?

next: blau pin 2 sollte 12v haben, hats aber nicht. Ist sicherung 21. Die passt aber, und 90% was da dran hängt auch...

ok neueste Erkenntnis: Die 2 Leitungen vom Geschwindigkeitsgeber (die 2 im extra Ummantelung) waren verpolt. Kann nur auf meinem Mist gewachsen sein. Somit sollte sofern der Geber nicht im Arsch ist die Geschwindigkeit nun gehen. Bissl dämlich zu testen ohne Kennzeichen. Nichtstestotrotz sind DZM und BC immer noch nicht willig. BC leuchtet vor sich hin aber ohne Anzeige.

genau den selben unsinn macht meiner auch, bin mal gespannt was rauskommt, ich kann nix finden...

na dann ist die "echte" jedenfalls vorhanden. edit: jetzt ist unten alles offen, Massepunkte sehen gut aus soweit. Kabelbaum ebenfalls... keine Ahnung was da noch nicht passt...

hmm... teilweise unbelegt, teilweise nix messbar, bissl komisch. jedenfalls weiss pin 16 hat masse. kommen wir mal zum leicht komplizierten. Auf dem Foto kommen Kabel für Pin 8 (sollte masse sein, kann aber nicht gegen Zündschloss messen) und Pin 15 (unbelegt auf Schaltplan?!) gemeinsam aus einer schwarzen Hülle. Ist das normal? Die Möhre hatte mal vor ewigen Zeiten ne Eberspächer Standheizung drin... Erklärt aber Trotzdem nicht warum das einfach nach Standzeit nicht mehr geht, davor gings ja problemlos, es wurde nix gemacht... http://macrodrink.de/e30/IMG_3398.jpg

Bei Massefehlern müsste doch mehr unsinn passieren oder nicht? Ich mess nochmal die stecker gegen masse durch...

muss das mal wieder hoch holen... Tacho wurde nochmal gegen einen vorher gestesteten getauscht, ändert nix. Bin langsam absolut ratlos... Hab vorhin mit DIS mal die DME Livewerte angesehen, sämtliche Signale von Bedeutung liegen an und sind auch sinnvoll.... Alle Sicherungen 102313123x durchgetauscht, gemessen, whatever...