Fredi

Die Lambdasonde wurde 2008 gewechselt. Testet man die Funktion der Lambda nicht so. Deckel Öleinfüllstutzen öffnen, Drehzahl fällt kurz ab, und Pendelt sich dann wieder ein = Lambda Ok??

Hallo, mein E30 325 Cabrio macht wieder seine altbekannten Mucken. Motor wird Heiß, Leistungsverlust, Ruckelt während der Fahrt schlechte bzw kein Gasannahme. Den Wagen in die Werkstatt gebracht, der Fehler ist einmal in der Werkstatt aufgetreten danach nicht mehr. Und keiner wusste wonach er suchen sollte. Die üblichen Verdächtigen wie Steuergerät, LMM. Leerlaufregler, Motorstecker unter der Ansaugbrücke und Blauer Temperaturfühler wurden von mir schon im vorfeld gewechselt. Die Werkstatt hat das Thermosthat gewechselt den Kühler gespült. Den Motorstecker gewechselt, und siehe da der Wagen lief. Für 3 Probefahrten, eine Fahrt nach Hause, und noch HIN zur Arbeit, und dann nahm das Elend wieder seinen Lauf. Wieder in die Werkstatt, Fehler ausgelesen keine ausser 98° Motortemp. der Lüfter lies sich mit der Hand anhalten (1/2 Std vorher konnte ich den Lüfter nicht stoppen). Die Werkstatt wird die Viskokupplung wechseln und hofft das es dann ok ist. Der Werkstattmeister meinte wenn der Motor so Heiß würde, würde das den Leistungsverlust erklären (kann ich mir nicht vorstellen). Die Zündkerzen habe ich nachgesehen Farbe Rehbraun . Übrigens dieser Mist tritt seid 2008 immer wieder mal auf!!!! Hat noch jemand einen Tipp Gruß Fredi (der kurz vorm verzweifeln ist)

Hallo, auch ich möchte in meinem Cabrio die Lautsprecher tauschen. Und ein Iphone taugliches Radio mit Cd einbauen. Im Shop eines ortsansässigen Händlers habe ich mir nachfolgende Lautsprecher und Radio ausgesucht. Mich würde eure Meinung Interessieren. Lautsprecher: Rainbow SLX 230 Deluxe Kompo- System http://www.deswart-shop.de/index.php?page=product&info=951 Radio: Kenwood KDC BT41 U http://www.deswart-shop.de/index.php?page=product&info=9

Guten Morgen, am Stecker liegt es leider nicht http://www.e30-koeln.com/hintergrund/pics/2.gif jetzt werd ich wohl eine Werkstatt aufsuchen müssen. Habt Ihr einen Tipp für eine Werkstatt die auf E30 Spezialisiert sind, habe an K.-H. Dederichs in Euskirchen In Köln gibts noch Poot& Kueßner oder an die Bmw Werkstatt in D`dorf gedacht. Wobei D´dorf mir eigentlich zu weit ist.

Hallo, es scheint das sich der Verdacht von Mathes318ia bestätigt, die Steckverbindung sieht ziemlich Gammelig aus. Ich habe die Kabel der Stecker-Kupplung rausgezogen und gereinigt, jetzt habe ich das Problem das 2 Kabel nicht richtig im Stecker sitzen bzw. halten. Gibts da einen Trick? Hat zufällig jemand die Steckerbelegung Fredi

hallo mathes, nix kerpen...Balkes:sonne: den blauenfühler hab ich vor kurzem gewechselt, die lambdasonde ist voriges jahr neu reingekommen. und ich hab ein saisonkennzeichen also ist auch nix mehr mit probefahren:wall:

Hallo, mein 325 Cabrio macht seid mehreren Wochen Probleme. Das äußert sich folgendermaßen. Schlechte Gasannahme, Ruckeln, keine Leistung, zu hohe Temp. bis zm Schluß nichts mehr geht. Dann stelle ich den Motor ab Zündung aus, warte ca 30 sec. Starte und fahre ca. 7- 20 km als wäre nie etwas gewesen. Dann geht alles von vorne los. Ich habe mit dem Wagen eines Forum Mitglieds das Leerlaufregelventil getauscht ...kein Erfolg Dann den LMM.. und das wars. Im www einen LMM, Leerlaufregelventil und eine Motronic besorgt. Lmm getauscht, das ging ca. 70 -100 km gut, dann traten die alt bekannten Probleme wieder auf. Dann Nacheinander während einer Probefahrt Leerlaufregelventil und Motronic getauscht, alles nur kurzfristig von erfolg gekrönt. Noch einen LMM gekuft, getauscht ca. 30 km wars ok dann gings wieder los. Wer kann helfen? Gruß Fredi

Hallo, ich habe gestern den Motortemperatur Fühler (Der Blaue) gewechselt, da der Wagen absolut schlecht lief, zu Heiß wurde keine Leistung hatte, beim Fahren nur geruckelt wie Verrückt. Da ich das aus dem Vergangenen Jahr kannte habe ich einen neuen Motortemp. Fühler eingebaut,inerhalb von 2.000 km der zweite. Der Wagen läuft und hat Leistung, nur bei Vollgas auf der Autobahn geht die Temp. bis in den Roten Bereich, nach einigen Km Langsamer fahrt normalisiert sich die Temp. wieder. Was mir aufgefallen ist, wenn ich während der Fahrt das Licht einschalte springt der Zeiger der Motortemp. einen Teilstrich höher, schalte ich aus Licht aus fällt der Zeiger wieder . Kann ich der Anzeige trauen? Wieso ist innerhalb 2.000km der 2te Motortemp. Fühler defekt? Gruß Fredi

Hallo, kann mir jemand sagen was es an M-Zubehör für ein 89´325i Cabrio gibt oder gibt es eine Seite auf der das Zuberhör ab gebildet ist Fredi