Cabbymarc

Hallo, ich glaube, da war noch die Frage nach 205/50 auf original Kreuzspeichen. Wollte das auch mal machen, deshalb hier meine Erfahrungen: 1. Laut TÜV ist es grundsätzlich möglich, wenn man etwas vorlegen kann, woraus der Prüfer ersehen kann, dass diese Reifengröße auf dieser Felge geprüft wurde. Habe mir daher von BBS (auch Hersteller der orig. Kreuzspeichen) eine ABE für eine Felge besorgt, die in Größe und ET mit unserer Kreuzspeiche identisch ist. Laut dieser ABE sind 205/50 und auch 195/50 für den E30 möglich. Meinem TÜV hätte das als Arbeitsunterlage zur Eintragung gereicht. 2. Als Auflage ist, wie in den vorangegangenen Beiträgen gesagt, der Nachweis zu erbringen, dass die Geschwindigkeitsanzeige trotz des veränderten Abrollumfanges noch im Toleranzbereich liegt. Das mus jeweils am Auto gemessen werden. Bei mir hat das eine Firma gemacht, die auch Taxameter eicht. Mit 205/50 war bei meinem Wagen alles o.k.. Wenn der Tacho aber sowieso schon nicht richtig geht, kann die Abweichung der angezeigten, von der tatsächlichen Geschwindigkeit auch außerhalb des Toleranzbereichs liegen. Gruß, Marc

Hi, ich fahre einen 325i Automatik und hab´ mal ´ne Frage zur Verbrauchsanzeige, oder wie das Ding unterhalb des Drehzahlmessers heißt. Wenn ich den Fuß vom Gas nehme, geht die mal auf 0 zurück (Schubabschaltung) immer öfter zeigt sie dann aber immer noch einen Verbrauch von 5 - 10 Litern an. Wie ist das bei Euch? Ist das normal? Könnte sein, dass die Anzeige spinnt. Mein momentaner Benzinverbrauch von 19 l in der Stadt deutet aber darauf hin, dass mit dem Wagen wirklich was nicht in Ordnung ist. Weiß jemand woher die Verbrauchsanzeige ihre Werte bekommt, wie die Schubabschaltung funktioniert oder wie der hohe Verbrauch zustande kommt? Ich vermute da einen Zusammenhang. Würde mich freuen, wenn jemand ´ne Idee hat!

Hallo Marcel, ich habe hinten ein 13er Pioneer Coax einbauen lassen. Hat mich schlanke 80,- € ohne Montage gekostet. Der Einbau ist unkompliziert und der Klang für das Geld erstaunlich gut. Wenn Du mal in HH bist, kannst Du gerne mal probehören. Gruß, Marc

Habe eine Frage an alle Technik-Experten! Das Diff meines 91er 325 Automatik wird langsam so laut, daß es mich nervt. Also ist es an der Zeit, sich langsam nach Ersatz umzusehen. Da mir der Wagen sowieso etwas zu träge ist, wäre es schön, wenn man ihn durch eine kürzere Achsübersetzung etwas spriziger machen könnte. Beim Schaltwagen soll das 3.91er ja Wunder wirken. Hat Jemand ´ne Ahnung, ob es für Autos mit Automatik auch eine Lösung gibt, die sich mit der Übersetzung des Getriebes verträgt? Jetzt hat er wohl ein 3.46er drin. Wäre für Eure Tipps echt dankbar! Schöne Grüße Marc