mseer

die vermutung hatte ich auch das der druck zu groß geworden sein könnte, aber auf der anderen seite ist der druck ja auch da wenn das system geschlossen ist, oder mache ich da einen denkfehler. mal sehen wo ich hier sowas her bekomme. wohne ja erst seit 1 1/2 wochen hier. ja, meine ehemalige heimat war der norden, aber mich und meine fam hat es nach bayern gezogen und nun leben wir hier in der nähe der berge.

hallo, ich brauche mal eure hilfe. ich habe mir vor einer woche die niveauleitung kaputt gemacht, bin aufgesetzt und dabei ist die leitung hinten unter der reserveradmulde beschädigt. dann habe ich mir eine neue leitung bei bmw bestellt, die passte natürlich nicht. da ich aber unbedingt fahren muss habe ich die leitund von der servopumpe zur niveauregulierung abgeklemmt und habe in die pumpe eine passende schraube mit dichtring geschraubt, aber nun leckt die pumpe aus den großen plastik schrauben. habe dann die niveau leitung wieder angeschlossen und es spritzt immer noch öl an diesen komischen kunsstoffschrauben raus. was ist da jetzt kaputt gegangen und kann man die irgendwie wieder dicht bekommen. im mom fahre ich ohne seervo, habe die riemenscheibe abgebaut, ist aber absolut kakke so. ich hoffe ihr habt einen tip für mich. schöne grüße aus bayern mseer

moin moin, ich habe bei mir das schiebedach an 2 extra kanäle der alarmanlage angeschlossen, das signal kann kann 0,5s , 5s ,10s, 20s und 60sekunden lang sein oder ein reiner schalter. ich habe mich für die 20sekunden entschieden. bein entfernen vom fahrzeug verschließt sich die zv selbstständig und auch die fenster gehen automatisch nacheinander zu. das schiebedach muss ich dann über einen der beiden kanäle schließen. ist das schiebedach auf kipp, dann drücke ich den kanal zum öffnen, dann geht es nämlich zu, würde ich den gleichen kanal nochmals betätigen geht es komlett auf. ist das schiebedach auf dann benutze ich den anderen kanal. ist es zu, kann ich entscheiden ob ich es komplett öffnen möchte oder nur auf kipp stellen will. vielleicht kann deine alarmanlage das auch, schau doch mal im handbuch nach. gruß mseer

sorry, irgendwie hab ich dein posting übersehen war keine absicht. wie meinst du das mit den zahlen im tacho? ich hab am tacho nichts verändert ausser der tachoringe, den temp led´s und dem m-check symbol. gruß michael

das stimmt natürlich, nur warum noch eine standheizung einbauen wenn es in der alarmanlage integriert ist. verbraucht natürlich etwas mehr sprit, das ist klar. aber ob ich nun zum auto gehe, es anmache, laufen lasse und dabei eiskratze oder das auto von zu haus per knopfdruck anmache und in 5min dann zum auto gehe und nicht mehr kratzen muss... gruß michael

das hat was mit meiner alarmanlage und dem motorferstart zu tun. die anlage weis dann das kein gang eingelegt sein kann und der motor kann fern gestartet werden. öffne ich nach dieser prozedur noch einmal die tür kann der motor nicht mehr fern gestartet werden. ich nutze diese funktion fast jeden tag, dann brauch ich kein eis kratzen und muss nicht frieren im auto gruß michael

danke! der schalter ist die kindersicherung für die hinteren fensterheber, der andere schalter auf dem foto am tag ist der sicherrungsautomat, den habe ich aber noch oben zum schiebedach verlegt. auf dem bild im dunkeln kann man dann vor dem fensterheberschalter für vorn den schalter bzw taster für das schiebedach sehen. gruß michael

ja das stimmt. wenn ich den wagen abstelle und den zündschlüssel abziehe läuft er weiter, steige ich dann aus und mache die tür zu geht er aus. dann geht nochmal kurz die zündung an und wieder aus, dann ist ruhe. gruß michael

hallo, keine ahnung warum die bilder verschwunden sind aber hier nochmal http://e30-talk.com/attachment.php?attachmentid=7100 http://e30-talk.com/attachment.php?attachmentid=7101 http://e30-talk.com/attachment.php?attachmentid=7102 http://e30-talk.com/attachment.php?attachmentid=7103 gruß michael