lallalla

So war heute beim TÜV.... Wusste gar nicht das man Lenkrad nur mit Sommer (Breit) reifen eintragen lassen kann. Also Lenkrad beim TÜV umgebaut und hab etzt Stempel. GG Thanks Tom

Helft mir..... Hab grad meine ABE für Victor Lenkrad gesucht weil ich morgen TÜV Termin habe. Mussste jetzt feststellen das mein Auto da nicht mit drin steht. Laut Verkäufer muss das Lenkrad vom Tüv abgenommen werden. Kanns da morgen Probleme geben oder geht das? Fahr nen Touring mit Servo und es ist ein Victor 3L300 mit Excenterring damit man den Tacho besser sieht. THX Tom

THX Tom

Will alle metallischen beweglichen Teile (schrauben etc.) am Scheinwerfer erneuern. Es wäre etwas leichter wenn ich nicht kauernd vor meinem Auto liegen müsste nur weil die LWR noch dran hängt. THx Tom

THX Tom

Hi bekommt man trotz eingelaufener Nockewelle AU drauf? THX Tom

Gut Gut muss ja nich gleich in Streit ausarten..... Sag mal kann man die mit ner Mikrometerlehre nachmessen? Falls ja, wie groß muss der Bauch sein und wie groß Spitze zu ende? THX Tom ps will eigentlich nur ne investition von 900€ nich wahrhaben, vor allem nich nach 100000km

EDDA da haste recht.... das is wirklich eine fertige nockenwelle Aber meíne Nockenspitze sieht so aus wie die glatten seiten (Rückseite oder nur Seite) deiner Nocke Und bei deinen Schlepphebeln kann man auch ein eingebauten Zustand erkennen das da Riefen sind, bei meinen net.... Also iss meine dann eingelaufen oda net? Greetz Tom ps. ich mach morgen maln bild von meiner ok.... pps. haste eigentlich gesehen das die eine Nocke n Loch hat, das muss ja kaputt sein *GG*

Also verteilerkappe hab ich grad geschrottet, iss aba wirklich fertig... mhhh leider kostet das teil 80 eus *verdammt* nach säubern hab ich subjektiv das gefühl das er 100 umdreh weiter geht als vorher, wird sich zeigen wenn n neuer drauf is. das mit schlepphebel hab ich mer auch schon überlegt, leider sieht man da halt ohne auseinanderbauen nix.... neuen verteiler abwarten... 3ter und 4ter dreht er net aus, aba 1ten und 2ten auch net.... Greetz Tom

Mann ich hab schon n Glück heut.... Abdeckung runter ... Ahhhhh ein Verteiler... Erste Schraube wunderbar... Zweite *Knack* kopf ab *grrr* Dritte *Knack* kopf ab *grr* soweit so gut. ok vorsichtig weghebeln *Knack* gesprungen zwar nur am rand aba trotzdem naja sah halt aus wie 300000km da drinnen sauber gemacht mit EINER Schraube wieder festgemacht Probefahrt ab 5600 Umdrehungen ruckeln mhh also könnte da dran liegen, da verteiler zwar etzt sauber aber doch ziehmlich fertig..... Mal sehn Greetz Tom

THX Stephan ps hab dir ne privat Message geschickt Tom

Was kostet n Verteilergehäuse + Finger für den M40, hab meins gerade geschrottet. (( THX Tom

THX an alle für die Antworten Gruß Tom

THX Stephan325i weiss jemand was das mit dem simmerring fürn aufwand iss? Wenn ich das richtig im Kopf habe: Getriebe Öl ablassen Kardan wegschrauben. Sprengring vom Flansch rausmachen. Mit viel Gewalt und Glück den Flansch von der verzahnten Welle schlagen. dann alter simering raus (brauch ich da abzieher oder ähnliches?) neuer rein (Spezialwerkzeug ??) alles wieder zusammenbauen... Tom

*schäm* das hab ich noch nie gesehen, also das die zündkabel dahin gehen ja, aba das da n verteilerfinger drin is???? tja man lernt halt nie aus. ok aba da is seid 270000km noch nie was gemacht worden... das heisst es is ne gute chance das es dadran liegt.. Lambda hab ich schon getauscht, zwar auch gegen ne gebrauchte aba naja. THX Tom

pro lager?? oder beide? Tom

Leistung bis zu 5500 is wirklich spitze. Mhhh Zündung ok versteh ich, aba verteilerfinger und kappe hab ich bei M40 noch nie gefunden/gesehen. Entweder steh ich grad aufm schlauch oder der hat ne elektronisch geregelte Zündung, denke aber letzteres von beiden. Tom

THX Stefan325i muss das etzt nochmal nach den Bildern machen, da ich anscheinend zu doof dafür bin. Habs vor einem Jahr gemacht aba hab auf einer Seite einfach Null bremswirkung und weiss net warum..... Leider muss ich nächstes Monat zum TÜV, aba so krieg ich bestimmt keinen.... Tom

nee ventilfederbruch hätte ich gesehen wie ich den ventildeckel unten hatte. Riefen die auf einlaufen hin deuten müssen am Rand der Nocke sein, da der schlepphebel schmaler wie die Nocke ist. Sin se aba net die sin über die ganze Nocke verteilt, wie gesagt nur gaaaannz feine Riefen. Wennsde n Lineal an die nocke hälltst is in der mitte, da wo der schlepphebel läuft, genausoviel "Fleisch" wie am Rand. Deswegen will ichs einfach nicht glauben. Aba was könnte es noch sein? Spritzufuhr? Einspritzdüsenstöcke? LMM? Kat im A****? Lambda? Steuergerät? Erderwärmung? Keine Ahnung, wenn jemand weis was so ein Phänomen noch auslösen kann gebt mir n Tip plz.... THX Tom

Kann mir jemand mal n Preis für n neuen WEDI Getriebeausgangsseite und Domlager mit Sturzverstellung (denke das müssten die im MTechnik fahrwerk sein) geben. PLZ THX Tom ach ja wenn jemand n link kennt wo handbremsreparatur (bremsbacken erneuern) bei rundum scheibenbremsen modell erklärt wird, am besten bebildert, wär ich unendlich dankbar.

Nee wirklich klappern tut er net, ausser das typische Rasseln wien Sack Nüsse das jeder M40 hat....

Hallo, wieder mal die gleiche Frage. Habe Leistungsverlust bzw dreht mein Motor nur noch bis 5500 Umdrehungen und dann fühlt sichs an wie wenn er in den Begrenzer läuft. Das mit der eingelaufenen Nockenwelle schließe ich definitiv aus: Gründe: Nocken haben nur gaaaanz leichte Riefen, überall verteilt und nicht nur am Rand (wie es eigendlich wäre wennse einläuft) Es wird nicht schlechter, d.h. seid ca 7000km verändert sich der Bereich 5500 Umdreh. nicht. Bei exakt dieser Drehzahl geht nichts mehr. Falls es die Nockenwelle wäre müsste der Bereich nach unten gehen, mit der Zeit. Also 5500 Umdreh. nach 2000km dann 5400 Umdreh. usw.. Der Motor OHNE Anbauteile hat jetzt 100000km drauf. Anbauteile jetzt 270000km. THX für eure Tipps Tom