lldaddy

wie schon gesagt ist das letzte ventil undicht, im stand macht der motor , ich meine das ventil sauggeräusche wie wenns kein morgen geben würde, nun was soll ich machen um das zu beseitigen??? ich bitte um antworten!!!-> was brauche ich an ersatzteilen???

jungs 100000x dank es lag an nen losen massekabel!!!! sone einfache scheiße!!! MFG

ich vergas aber zu sagen das wenn ich den motor beim fahren ausstelle und dnn wieder starte bis zum gewissen zeitpunkt alles wieder normal ist!!! MFG

wieviele sind denn das??? ein ist doch auf jeden unter dem lmm,...oder???????

ich sag euch es ist lachhaft,...bin heute morgen in das autoeingestiegen und das leerlaufproblem war gelöst.....aber nun nochmal, meinst du die batterie ist platt wenn er mukken macht kurz nachdem ich das licht oder anlage anmache. ich hab mir mal gedacht die lichtmaschine wärs hab sie ausgetauscht aber immer noch das gleiche spiel. ist doch alles müll grade wenn man net jede schraube von seinem auto kennt!!! sollte ich mal die batterie austauschen????? MFG ...ps die batterie war net leer da ich ihn ohne groß zu jügeln anbekommen habe. nd das auch mehrmals wenns erforderlich gewesen wäre!! helft mal sonem armen tropf wie mir

also wie schon vor paar wochen habe ich das problem das wenn ich das licht anmache oder die anlage( ne stromquelle die nen bissi mehr strom frisst als sonst) das der motor mir absterben will, er nimmt kein gas mehr an und so weiter. heute kam hinzu das er mir ausgehti m stand wenn ich gas bei 1000 halt und loslass dann bleibt er an aber aus höheren upm geht er aus.manchmal geht er runter bis auf 500 upm hält sich da, das ganze auto vibriert der motor läuft total unrund und das thermostat wakelt wien entenarsch... ist das eigentlich normal das wenn die anlage anhab und das nenn bissi lauter das dann der thermozeiger bei jedem bassschlag ausschlägt. damals wurde ich auf ein mechanisches problem hingewiesen das ist aber defenitiv net der fall. nun ich hab zwei probleme und keine lösung helft mir!!! kann es an den dme relais liegen ich hab zwei orange und nen weißes. ich mei ich kann doch nicht der einzige sein der sowas schon hatte,...oder???

was sind anzeichen dafür das sie defekt ist oder nicht mehr so richtig funztß????

also bj 88 motor 110 tkm lmm und andere bauteile unter umständen 240tkm. zur problemstellung. ich hatte den motor draußen und beim zusammenschrauben hab ich leider nen pluskabel übersehn das mir gegen den rahmen geschlagen ist und beim anlassversuch nen schönen kurzen gemacht hat. ich kann aber von ausgehen das an sicherungen nix durch ist...... danach ists mir aufgefallen. MFG

also wenn ich mit gleichbleibender drehzahl eine weile fahr dann ist es so wie wenn der motor absaufen würde. wenn der gang drin ist dann geht er langsam aber sicher aus, wenn ich die kupplung zie dann ists wieder einigermaßen. nachdem ich nu an gescheindigkeit verlier muss ich den motor auschalten und neu starten dann ist er wieder normal, was kann das sein. stand letzend im stau und da musste ich das jede minute machen. MFg

wie die überschrift es schon sagt wolte ich wissen was es mit dem relais auf sich hat!

und was soll dran sein die baterrie alle??? sowas hatte ich schon mal aber da ging doch noch die check controll!!!`?

chef wasw ist die si platine und wo sitzt die???

nach dem ich heut nen bischen gefahrn bin is mir die tankuhr mit dem thermostat verreckt kurze zeit später auch der drehzahlmesser, der geht übrigens wieder für 2 sec wenn man den motor erneut startet . checkcontroll geht net mehr!!! MFG was kann das denn nu schon wieder sein???