DennisME

Grössere Zahl des Diffs = Beschleunigung steigt / Vmax sinkt ??????

Da weis ich ja was auf mich zukommt. habe auch das sandtler kit 60/40 und borbet a 9"*16" mit 215er schluffen. habe bei mir bis jetzt gar nichts gemacht, wie kanten umlegen etc. , ausser hinten federwegbegenzer. bin mal gepannt, muss nur noch die tonnenlager wechseln und dann mal ab zum tüv, wird bestimmt lustig

Hatte mir auch ein orginal M40 kat besorgt und den mit ein werkstattmeister umgebaut, also den ganzen mist der da drin ist raus und ein durchgängiges rohr eingeschweisst. Man sieht von aussen garantiert nichts!!! Hier mein erfahrungsbericht: Sound = Wird lauter und der sound wird im oberen drehzahlbereich einfach nur genial. So DTM mäsig. Wenn man den umbau des Kats ordentlich macht und nicht einfach nur den lehr räumt dann bekommt man auch ordentlichen klang. Leistung = Mein eindruck war das der motor leichter hochdrehen konnte und im oberen drehzahlbereich hatte er auf jeden fall ein mehr an leistung. Gesetz = Selbst der Tüv hat es nicht gemerkt als ich mir mein fahrwerk und mein auspuff habe eintragen lassen. Und da waren 2 leute von den drunter!!! Umweltaspekt = Man sollte es der natur zuliebe nicht machen oder nur über ein begrenzten zeitraum. Ansonsten will ich gar nicht erst anfangen was die ganzen fabriken und andere autos (türkei, russland, afrika etc.) auf der welt so raushauhen...

Hej seico, poste doch mal bitte deine handy nummer, das ich dich mal anrufen kann :-Q falls du mumm hast du kind...?

Ich finde das nicht in ordnung einfach die daten hier zu posten, der schrauber findet das bestimmt auch nicht in ordnung wenn ihn immer jemand nervt. also moderator, mach das mal schnell weg. seine daten auf einer internet seite einzutragen ist etwas anderes, als wenn irgend jemand ( Thomas318i ) einfach sowas auf so einer besuchten seite postet. die email adresse hätte voll gereicht!!!! Gruss an Gert

Hallo, bei diesem link http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00482/f00482.htm auf der 30.de seite habe ich etwas über sturzkorektur an der hinterahse gelesen. Da mein wagen hinten 40mm tiefer ist, mit 9"*16" ET15 Borbets und 40mm spurverbreiterung, sollte ich vieleicht hinten den sturz ändern. (Evt. wird er hinten noch 60mm tiefergelegt) Hat jemand erfahrungen mit der achsänderung, bei dem genannten link??? Würde sich nämlich anbieten das gleich mitzumachen, da ich bald bei mein wagen das diff hinten änder und wenn man schon mal dabei ist...

vorne kann man nur die oberen unterlagen gegen andere tauschen und hinten kann man nur die unteren tauschen. vorne würde ich dir empfehlen auf jeden fall die dünnen 3mm zu nehmen wenn du die nicht momentan eh schon drin hast. hinten ist geschmacksache, bau erstmal dein neues fahrwerk ein. Fahr 2 wochen und dann beurteilst du wieviel der wagen höher soll. Du solltest dann natürlich schon drauf achten welche gummis du zur zeit drin hast. das 60/40 koni/g&m von sandtler ist meiner meinung nach eh eher 60/35. warscheinlich musst du keine anderen unterlagen nehmen.

Dann spar lieber nicht so sehr und leg ein 100er drauf und kauf wie so oft empfohlen das santler koni/G&M kit... was nützt dir das wenn du jetzt sparst und dann ein mist einbaust der noch nicht mal halb so lange hält und sich noch beschissen fährt...

Wie gesagt kauf dir das Koni/G&M 60/40 von sandtler. Wenn dir die keilform nicht reicht dann kannst du die federunterlagen von bmw nehmen... http://www.e30-2.de/fotost/f00008/f00008.htm

genau jeder hat sein geschmack, ich finde zum beispiel meine borbet a 9*16 rundum richtig schön. Naja aber lassen wir es mal dabei...

guck lieber noch mal im netz, vielleicht findest du was. Oder Ebay. Oder frag da nochmal nach und sag denen das andere hersteller ihre ABEs sogar umsonst bereitstellen für ihre kunden >Service

jo stimmt, dann wandert ja der felgen stern weiter nach aussen, also brauchst man min. 10mm scheiben

Tja, kann man so pauschal nicht sagen. Denke aber das 5mm reichen sollten. Wenn mehr nötig sein sollte, was ich nicht glaube, könntest du die felgen gar nicht so leicht montieren. Bei 9*16 ET 15 brauchst du zum beispiel auch nur 5mm. Nimm aber auf jeden fall welche mit zentrierung, da sollte man nicht sparen!!!

Hallo, bin ja im moment auch in dieser situation wie der "Der_Hitman" Nur will ich meine Borbet A 9*16 und dazu hinten noch 40mm spurverbreiterung fahren. Aus rein optischen gründen. Bin auch mal gespannt ob das was wird. Aber eins ist sicher, die von der dekra oder GTU denken pratisch, die vom Tüv denken meist so beamten mäsig.

sieht aber gut aus

na klar gibt ja auch ABEs für die spurverbreiterung von power tech

@happi alles hat seinen preis, das stimmt, man kann nicht alles haben. aber aussehen ist schon wichtiger soviel kosten die domlager ja auch nicht, kann mir ja schon mal ein vorrat anlegen dann werd ich mal zusehen das ich die felgen bis zum frühjahr poliert habe und nichts mehr schleift... dann ab zum tüv!

Naja dann denke ich mal das ich das schon irgendwo eingetragen bekomme, bei uns sind die eigentlicha auch nicht so streng. Meint ihr denn wirklich das das so schlecht ist, habe bei meinem wagen vor ca ein jahr, alle fahrwerk komponenten erneuert, domlager e36 m3 etc. sind ja nur 2cm pro seite, macht das denn soviel aus?

Kennt ihr noch den guten E30 Schrauber, da müsst ihr mal nachfragen, der bietet die auch an... >>> 1A Ware!!!!

naja ich werd dann wohl doch mal börteln, aber mein wagen war auch nicht beladen, kein ersatzrad, tank noch 10L drin... aber bekommt man das denn überhaupt eingetragen mit den 20er scheiben, auch wenn die räder genug spielraum haben, das wäre ja dann ET -5 @E30ohneDach könnte sein

sind 215/40 16" schluffen drauf. vorne und hinten sind es 9"*16" felgen das gutachten habe ich runtergeladen, sind hammer mäsige auflagen. So ein mist... naja bei mir schleift nichts, warum muss ich dann diese auflagen einhalten??? scheiss gesetze!!!

Hallo, zum wagen, der ist 75/40 tiefer, mit gekürzten Konis. habe noch Borbet A 9"*16" ET15 und ne 40mm Spurverbreiterung in der Garage liegen. Habe das ganze mal spass halber montiert. Vorne mit 5mm Spurverbreiterung pro seite und hinten wie gesagt mit der 20mm Spurverbreiterung pro seite. Das sieht natürlich hammer fett aus Wie bekomme ich das eingetragen? Bei mir ist nichts bebörtelt, oder irgedwelche kanten umgelegt, ausser was bmw serien mäsig gemacht hat. Es schleift auch nichts irgendwo, muss ich wirklich alle kanten etc umlegen?

was klemmst du denn alles bei dem hjs teil ab???

Danke erstmal für die antworten. mit dem dremel ist eine gute idee, welchen aufsatz soll ich dafür am besten nehmen? habe noch diesen rostversiegler mit spezial grunddierung im keller gefunden. soll ich dann auf den lack vom lackstift auch noch klarlack machen?

Hallo, mir hat jemand eine kleine beule in die tür gemacht. Es ist ca 1cm *2mm lack abgesplittert. Da hat sich jetzt rost gebildet. was kann ich machen das mir nicht noch mehr schaden durch rost entsteht??? Bitte helft mir!!!