SNUP

1. Mein E30 ist recht orginal. 2. Hast du den Vergleich begonnen und die ältere mR2 Generation ist nun nicht DIE Rakete schlechthin im Gegensatz zum E30, obgleich er natürlich einen Vorteil hat, da er eine andere Bauform besitzt. 3. Welche Golf 2 waren denn 1983- 1986 so verdammt flott? Ok die GTIs, waren nicht langsam, der einzig wirklich schnelle ist in meinen Augen der Golf 2 Motorsport, den ich schonmal gefahren habe. Die GTIs sind halt nen Tick leichter und hatten auch um die 130 PS dann, aber das war hier das Topmodell und der 320i bei BMW eben nicht. Und wenn ein 320i auf der Autobahn mit 15- 20 Jahre neueren TDIs mithalten kann, kann der Motor eben nicht sooo schlecht sein. Achja und hier mal Rundenzeiten von der Nordschleife (Hab ich mir alle ausgedacht.) 20,832 km 9,58 = 125 km/h 1989 BMW e30 325i touring 170 ps, Matthias Flatt, Germany 2001. 20,832 km 10,03 = 124 km/h Toyota MR2 124 hp, AMS 1987. 20,832 km 10,16 = 122 km/h BMW e30 318is, Ole Jørgen Svendsen Norway, 2003. Der neue MR2 mit 156 PS (Beides male Autozeitschriften Tester, dannach ein anderer.) 20,832 km 9,30 = 131 km/h Toyota MR2 156 hp, Autobild. 20,832 km 9,35 = 130 km/h BMW M3 E30 200 ps, AMS 1987 20,832 km 9,36 = 130 km/h 1990 BMW E30 318iS, Ove Kvam 2005 Jaja, 0,5 Sec, über eine Strecke von 20 Km, klar fährt ein MR2 einem E30 locker weg auf der Landstraße, der Toyotafahrer wird den E30 nichtmal mehr im Rückspiegel sehen können, so lahm ist der. Wie dem auch sei, ich behaupte es kommt aufs Leistungsgewicht UND den Fahrer an und sonst nichts, die Autos liegen nahe beeinander, das spricht ja auch für BEIDE Autos, denn langsam sind die ja beide nicht. Zuguterletzt der sagenumwobene 320i vs. Bora TDI mit den brachialen 115 Pumpe Düse PS. 20,832 km 10,30 = 118 km/h VW Bora TDi 2000 115 ps, Tor-Helge Ludvigsen, Norway 2001. 20,832 km 11,07 = 112 km/h 1988 BMW 320i E30 Hendrik Vocks Germany 2001. Orginalogruß Christian

Jup, ich habe auch eine nette PN geschrieben und keinerlei Antwort bekommen, aber man sieht sich immer zweimal im Leben. Christian

Der M20 an sich ist über 30 Jahre alt. BWM baut nicht umsonst die (mit) besten Motoren und in sämtlichen Fachzeitschriften wird dies sehr häufig bestätigt. Und vor über 25 Jahren war ein 320i auch schon ein flottes Auto, was gabs denn vor 25 von Toyota, welcher Golf/ Passat konnte vor über 25 Jahren einem 320i wegfahren? Mal ganz zu schweigen vom 325i. Und selbst auf der Landstraße wird ein MR2 einem E30 nicht wegfahren, behaupte ich mal. Nur die meisten E30 haben ca. 20 Jahre alte Fahrwerke und/ oder Fahrwerksteile. Ich frage mich warum der E30 der erfolgreichste DTM Wagen aller Zeiten war, warum immer noch so viele Hobbirennfahrer auf den E30 zurückgreifen, wenn er doch so schlecht ist. Desweiteren handelt es sich beim E30 bei der Ausgangsbasis um eine Limo und beim MR2 um einen Zweisitzer, sehe ich doch richtig? Mich würden ja mal Rundenzeiten auf der Rennstrecke Interessieren, von einem MR2 und E30, ich denke nicht das die weit auseinander liegen. Gruß Christian Ps.: Zwar nicht schnell, aber...

Hallo, erstmal schön, dass der Beitrag so viel Anklang findet und ich würde es selbst ja auch nicht gern zugeben, aber trotz 7 Jahren E30 UND Talk, gibts immer noch wieder Sachen von denen ich nichts gehört habe. Welches hast du, ein komplettes? Ich habe jetzt Bilstein B6 Dämpfer und hinten orginale Federn, vorne AP (minus 40mm). Er steht optisch perfekt da, wobei er recht hoch ist, aber mir gefällt das. Fahren lässt er sich sehr gut, wobei ich beizeiten nochmal die Spur einstellen lassen will, bei langen Autobahnabfahrten (schnell ) kommt es mir so vor, als würden die Reifen nicht die ideale Auflagefläche haben, das Gefühl kann ich schlecht beschreiben. Aber ansonsten ist es schon wirklich sehr gut, kann mir für die Straße kaum etwas besseres Vorstellen. Christian

Wenn nass, Fuß vom Gas... . Naja, vom Fahrwerk her usw. ist der E30 besser als nen Golf 4, natürlich kann man die Autos nicht vergleichen. Aber ich denke du hast eine gute Entscheidung getroffen, der Golf wäre in zwei drei Jahren kaum noch etwas wert gewesen, du hättest viel Geld ausgeben müssen für die Instandhaltung. Beim E30 wirst du weniger Steuern, weniger Versicherung, haben, sowieo weniger vertanken und keinen großen Wertverlust mehr haben. Umsonst is der Spass natürlich nicht, aber ich denke im Vergleich zu vorher... UND es ist ein E30, ich würd nie gegen nen Golf 4, egal was für einen tauschen wollen :) Und du wirst sicher auch noch rausfinden warum. Christian

Hallo, das habe ich schon öfter gehört und ich kann dir sagen, es ist... kann man nicht beschreiben, wie gesagt, ich kenne keinen E30 der besser klingt, egal ob Umbau, oder M3. Der Wagen hat einen Fächer, ist Katlos und dann eben noch den Hartge Auspuff. Kolben sind von Mahle, soweit ich weiß. Vielleicht sollte man wirklich mal ein schönes Video machen. Gruß Christian

Ich kenne jemanden der einen echte H26 fährt. Der Klang ist mit Abstand das beste, was ich am E30 gehört habe. Macht mal die Lautsprecher ordentlich laut. Auf der AB höhrt man den auch, wenn er 50 -150 Meter vor einem runterschaltet. Der Klang ist wirklich einmalig. Christian

Ist er :wall:... aber ich kann deine Aussage verstehen. @ TE: Das ganze Zeug passt sicher super zum orange . Und ich würde mal auf die Kennzeichnung deiner Reifen gucken, mit dem DTM Auspuff und der Schürze geht der 316i gewaltig nach vorn, nicht das die Reifen da schlapp machen. Christian

der N52 ist der Nachfolger vom M54; wurde ab den "si" verbaut. Wer lesen und denken kann ist klar im Vorteil. Die ganzen Umbauanleitungen usw. sind ja schon etwas älter, der si ist neuer, sprich in den Anleitungen o.ä. würde wohl der vom M54 verwendet. Christian

Bau nen orginales M Fahrwerk ein, ich glaub im Cab das Serienfahrwerk. Vorne 40iger Federn und oder Federteller und gut ists. Bilstein B6, oder B4, besorg dir orginale Cab Federn udn vorne baust du AP rein, oder du kaufst Eibach 35mm vorne und hinten und machst dann vorne Federteller rein und hinten die Unterlagen vom Schlechtwegepacket. Optisch steht er dann top undn nen VFL Cabrio brett hart machen... Das weiße gefällt mir nicht, die mächte rundgelutschte Front passt nicht an den E30, finde ich. Abbauen, alles bei egay rein und ne schöne MT1 front, alles schön lackieren lassen und fertig. Felgen gibts viele, gerade beim VFL finde ich zeitgenössische Felgen besser, aktuelle die es bei ATU gibt usw. passen einfach nicht so zum Chrom und Youngtimer, finde ich. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01631/02.jpg Solche Fegen gibts neu für 400, ansonsten würd ich bei den klassischen bleiben, Epix, MSW, Melber. Größer als 16 Zoll würd ich beim Cabrio was im Alltag gefahren wir auch nicht nehmen. Christian

Naja, ich habe nur einen E30 und da hab ich das alles im Kopf, was wann wie gemacht wurde, für die elementaren Sachen liegt ein Zettel im Sicherungskasten. (Öl, Zahnriemen) Alles andere habe ich beim Kauf durchgetauscht, es fehlt bald nur noch der Wechsel des Automatiköls und Difföls. Christian

Moin und willkommen. Was für Sitze sind denn das? Ich kann nix sehen? Christian

Naja, locker bleiben... finde das hat alles nichts mit seinem Beruf zu tun. Ok, das hier ist jetzt etwas dusselig, aber hey, anfang 20, Autofan, muss er halt noch etwas lernen. Soll jeder Mensch das Recht haben sonen scheiß zu machen, find ich. Christian

Guck mal bei dir unters Auto, so ca. in der Mitte ist der Auspuff unterbrochen und dort verschraubt, entweder sind da 2, oder 3 schrauben drin. Ich meine beim M40 sind es 3. Nimm zwei endrohre und säge dann, MIT VORSICHT dein Heckblech passend. Dann schön versiegeln und mit Lackstift drum, fertig. Und nimm die Variante in Edelstahl! Gruß Christian

In gewisser Regelmäßigkeit ist diese Geschichte hier zu lesen. Mich persönlich berühert es nicht. Christian

hallo, 1. Was besser aussieht, oder weniger, ist doch nun wirklich keiner Diskusion würdig. 2. Ob ein E36 IS im gegensatz zu einem 320i träge ist, who cares? Soll nen Alltagsauto sein, da reichen 140/ 150 PS in jedem Fall. Wenns dann nochmal Glatt ist, hätte ich, wenn ein Mädel damit fährt wohlmöglich das ruhigere Gewissen, wenn er der im Unteren Drehzahlbereich lahme 320i ist. Und wenn man will ist der Unterschied bezüglich der Fahrleistungen gleich null. 3. Was die Leute hier kaufen würden wenn... müßig zu diskutieren, was nützt das dem TE? Nichts. 4. Dennoch steht fest, dass hier auch einige dabei sind, die andere Autos fahren könnten, mein Budget hätte ganz sicher für einen E36 gereicht, wollte ich aber nicht. Gruß Christian

Ist ein Sony. Ist aber wirklich mal eine gute Sache, finde ich. Habe fast das gleiche wie Torsten, aber eine manuelle Antenne, bin sehr zufrieden mit dem Radio, ist optisch unauffällig, lässt sich ohne hingucken bedienen und hat nen MP3 Eingang an der Front, ok keine orginale Optik, aber es ist im Moment einfach irre praktisch. Gruß Christian

War schön öfter da, aber haben dort jeden Tag mit Drachen am Strand verbracht und gesoffen, am Strand, aufm Deich... . Waren auf dem Zeltplatz Silbermöwe. Der war ganz ok. Ansonsten kann man ganz gut in diesen hohen Holzhütten auf stelzen da essen, nicht wegen dem Essen unbedingt, aber die Aussicht. (Vllt. vorher nen Tisch bestellen.) Helgoland ist immer einen Besuch wert, aber ich weiß gar nicht was von st.p.o. dort hin fährt? Eine Fahrt mit einem Kat kann ich nicht empfehlen, das is langweilig und sehr teuer. (Würde ich nur machen wenn ihr sehr leicht seekrank werdet und trotzdem unbedingt dort hin wollt.) Ansonsten gut einkaufen dort, nimmt Kippen mit, wenn ihr nicht selber raucht könnt ihr die ja.. . Ansonsten ... was ich machen würde, wäre mal etwas googeln und versuchen einen "Kurs" für euch zu belegen für Strandsegeln. Das macht sicher Spass. Schau dir das mal an :) Viele Grüße Christian

Die 1,8t gehen schon ganz ordentlich. Aber die TDI eben nicht, ich denke Danny hat sich verlesen und dachte es ist die sprache von den neueren Modellen, die dann nochmal nen Tick schneller sind, da wirds dann wirklich eng. Selbst der neue A3 TDI 105 PS, braucht 11,7 Sec. von 0- 100. Der 2,0 TDI mit 140 PS benötigt 9,6 sec. Dies sind alles Werte von der Audi Homepage, also eher etwas besser als schlechter. Ein 2,0TDI Quattro mit 170 PS benötigt 7,9 Sec. Hier muss man einen 325i dann quälen, das sollte man lassen. Mir reichts, dass ich weiß wenn ich wollte... und selbst wenn ich weiß selbst wenn ich wollte könnte ich nicht, ich fahr trotzdem mein Traumauto. Christian

Genau das habe ich auch gedacht. Ich denke nur potentielle Käufer eines neuen Golfs sehen das ganze nicht so. Wer um die 20.000€ hat um sich ein Auto zu kaufen wird i.d.R. schon jetzt keinen Golf 2 mehr fahren und selbst wenn wird der wenn er so viel Geld für ein neues Einheitsauto ausgeben will auch keinen Gedanken daran verschwenden, dass die da gerade einen zukünftigen Klassiker "entsorgen". Andererseits finde ich die BMW Lösung doch deutlich besser, die Scene, als die Bilder von dem "BMW Klassikern" erscheinen geht einem echt der Herz auf. Bye the way, ich habe durch den E30 schon einige Menschen kennengelernt, die ich als "Freunde" bezeichnen würde, bzw. man es könnte wenn man nicht so weit auseinander wohnt. Irgendwie spricht diese BMW Werbung BMW Fans wie uns einfach aus dem Herzen, denke ich, jeder findet sich da irgendwo wieder. Ich weiß nicht, wenn der BMW Händler in dem Spott einen E30 "sinnbildlich" entsorgen würde? Zudem hat VW auch oft Werbung mit der "Abwrackprämie" gemacht, auch hier habe ich schon gedacht vielleicht unterlässt BMW dies, erstens weil potentielle Käufer sowieso Autos haben die über 2500€ wert sind und zweitens weil es vielleicht auch mehrerer gibt die das ganze kritisch sehen. Gruß Christian

Selbst der B25 wird vom 1,9 TDI stehengelassen... Und den 1,8T würde ich als Gegner ablehnen, es sei denn, ein M30 schlägt unter der Haube. Den B25 läßt der locker stehen. Nö, stimmt nicht. Hab ich auch schon getestet. Der Golf 4 TDI (81/(110) kW/(PS) bei 4150 U/min) braucht Werksmäßig 10,6 Sec. von 0-100 und fährt Spitze 193 Kmh. Da ist ein 320i schon nicht wirklich langsamer. (Okok, laut Schein 1 kmh? LOL) Die mit den roten Buchstaben sind die mit den 130 PS, sind auch nicht wirklich schnell. Untenrum drückts halt, das wars. Aber naja, wegfahren usw. is auch alles Quatsch. In diesen Leistungsbereichen sind das beim vollen Beschleunigen auf die Autobahn vielleicht mal 2- 20 Meter unterschied, das wars. Viele denken da das wäre ja nen riesen Unterschied. Ich hätte es selber nicht geglaubt, aber es handelt sich z.B. bei 320i, 325e, 318IS... wo alle sagen komplett andere Autos, der eine fährt diesem weg, der andere dem anderen... und in der Praxis so geringe Unterschiede, das ist nicht der Rede wert. Wie gesagt hätte es nicht geglaubt, habs getestet. Wird alles überbewertet. Alle sagen z.B. 320i ist lahm im Gegensatz zum IS. Wenn man dann das ganze mal testet, von 0- 110 tacho... vielleicht 1-2 Wagenlängen unterschied. Aber irgendwie wegfahren, das träumen die Leute Nachts. Christian

Beiträge mit diesem Titel sollte man einfach nicht ernst nehmen. Gruß Christian Ps.: Dazu stehen auch nicht alle auf höher schneller weiter... und gerade als 320i Fahrer sollte man sich über "Rennen" keine Gedanken machen. Mein E30 is auch ne lahme Schüssel, die viel Sprit schluckt und gut klingt. Ich bin zufrieden. Im Ort ist nen Golf GTI Fahrer (Golf5, riesen Felgen Chip usw. angeblich 300PS), der immer wenn er mich sieht sagt er: "Wann fahren wir mal nen Rennen"... und ich sage: "ich fahr doch nicht nen Rennen gegen einen Golf" und grinse.... .

Ach, nen schicken 320i 24V, achte darauf einen der späteren Baujahre zu bekommen. 320i ist für Frau genau richtig. Haltbarer Motor, guter Klang, nicht zu viel Leistung an der HA und der Verbrauch hält sich bei Frau auch in Grenzen. Dazu findest du hier auch noch am ehesten gute Autos, Rentner/ erste- Hand usw. . Ich hab selber mal bei mobile für nen Alltagsauto für Frau geschaut, Vorraussetzungen: -3500€, 100% orginal, Verbrauch nicht über 10L, Steuern unter 200€, bis 120tkm. 200Km umkreis, da war kein einziger E30 dabei, nur ein 316 mit 4 gang, oder so... . vVFL, das ist auch nix fürrn Alltag. Da findet man kaum E30, nen gescheiten e36 findet man da leichter, entweder 24V, oder M44 Motor und gut ist, Frau will sowieso nicht sammeln, pflegen, tunen, was weiß ich. Mehr als 100 PS wollen die meisten auch gar nicht, der erste BMW ist sowieso schon oft zu viel des Guten, dann auch noch so viel PS... . Gruß Christian

Der Besitzer der RS ist bei der BW in der Fahrzeuginstandsetzung :D

@FabiE30. Ansonsten gibt es Fluid Film, in Dosen, kostet eine 8 Euro und es gibt 60 cm lange Kanülen dafür. Ich denk wenn man so 5. 10 Dosen kauft? Das Zeug ist flüssiger und noch kriechfähiger als Mike Sanders. Bis jetzt ist mein Plan: Diesen Sommer wahrscheinlich alles mit Fluid Film einsprühen... dann nächstes Jahr eventuell Mike Sanders? (Produkte vertragen sich gut, das Fluid Film noch kriechfähiger ist empfehlen manche sogar dies vor Mike Sanders mal reinzujagen.) Gruß Christian