SNUP

Na, ich meinte das nicht böse. Zum Thema Anfängerauto... da gibt es so viele Meinungen. Andere sagen gerade da macht ein (neues) Auto mit Airbags usw. Sinn, wieder andere sagen es soll alt sein damit man kein tolles Auto schrottet. Andere meinen es muss wenig PS haben damit man nicht schnell fährt, wieder andere sagen es muss ein Frontantrieb sein... Meistens ist natürlich genau das richtig was man selbst als erstes hatte und alles andere ist der größte Sch... . Darum geht's hier aber nicht. Und ne normale Haftpflicht sollte man bekommen. Im Notfall wird das Auto auf Mama/ Papa versichert. Habe ich auch so gemacht und nach ein paar Jahren mit ü25 kann man es gut selbst versichern. Dann vielleicht als Oldtimer. Was eben eher sinnlos ist bzw. nicht so ganz funktionieren wird ist die Sache jetzt ein 85/86 Modell zu kaufen und es dann "günstig" auf H zu fahren. Mit den 600€ sollte man aber die Fixkosten gestemmt bekommen. Man kann als Student ja im Winter auch gut auf Bus/Bahn umsteigen und dann gleich ein Saisonkennzeichen ordern was alles nochmal etwas günstiger gestalltet, auch ohne H-Kennzeichen. In ein paar Jahren kann man dann ggf. auf H umsteigen und möglicherweise lohnt es sich dann ja auch.

Also die Fakten sprechen doch nicht gegen seinen Plan. mit 600€ bekommt man fast jeden E30 versichert und versteuert. (Zumindest mit Haftpflicht und die reicht bei soeinem Low Budget Auto ja auch.) Wenn das Budget 6-8000€ beträgt was ja nun für einen PKW im Jahre 2015 nicht die Welt ist sollte das doch alles ganz gut klappen. Kauft man was anständiges für 4-6, hat 2 für Reperaturen und fertig.

Erstmal abwarten was für ein budget er hat. Da nach kann man weiter lästern ;)

Also ich hab so 100 im Monat gerechnet. Das klappte gut. Natürlich muss man ggf mal ans sparschwein. Aber als student halb so wild man muss ja i.d.r. nicht jeden Tag irgendwo mit dem auto hin und abends zurück. Im Notfall bleibt das auto mal stehen. Dazu hab ich dann bei Salz das ding sowieso stehen lassen... wo dann über ein paar Monate wenig verbraucht wird...

Im Vergleich zu einem neuen Polo/Golf sind noch e30 für kleines Geld zu haben. Wenn du damit 1500-3000€ Autos meinst... liegt der Fehler genau da. Da wirst du in den nächsten Jahren so viel investieren müssen, dass es nicht ganz so günstig bleibt. Die 600€ steuern+ Versicherung hat man auch ohne h Kennzeichen. Mein ETA mit 2.7 Litern Hubraum plus Versicherung liegt im Jahr jedenfalls darunter. Ist übrigens zu haben das Gute Stück. Habe ich auch im Studium gehabt und finanziert bekommen ;)

Ist doch eine nette Aktion. Find ich klasse vor allendingen wenn es klappt. Wären dann 300€ und das kann dort sicher gut angelegt werden.

Mal jenad gefragt!? Er hat ein wirklich schönes 320i VfL Cabriolet in rot...

Soweit ich weiss sollte die vom 4 Zylinder passen.

Ich denke ich würde dann... mal überlegen ob man nicht doch einen kleinen Kompromiss eingeht. Wobei ich das Cabrio mit den vielen Km super finde. Würde ich mir auf jeden Fall ansehen. Die Dinger sind alle bald 30 Jahre alt, Gummis usw. altern da alle gleich schnell. Vielleicht ist bei diesem Auto weil es genutzt wurde schon mehr getauscht als bei manchen Standuhren. Macht auf mich einen wirklich guten Eindruck. Wenn man den etwas runterhandeln kann vielleicht ein ganz guter Kauf. Ansonsten: 1. 320i mit in Suche einbeziehen 2. NFL Modelle mit einbeziehen 3. Bereit zu sein noch mehr auszugeben 4. Ein Auto kaufen wo man dann eben 2-5000€ investieren muss und ein paar Wochen darauf verzichten muss

Ich hab auch etwas bei Mobile usw. geschaut da ich das Auto ja auch wirklich verkaufen möchte. Halbwegs gute ETAs gehen bei 3 los, habe auch einen in Grün gefunden mit über 260 tkm und schlechterer Ausstattung der für fast den gleichen Preis inseriert ist. (Und der ist ja nie der Vk Preis...) Mal schauen. Bis jetzt ist die Resonanz schlecht. Dafür haben sich aber auch keine Spinner gemeldet.

Volker: Sowas darf man nicht verkaufen... Wenn mein Kontostand besser wäre hättest du jetzt eine PN... :( Deins uns Fuddys (ex) Cabrio sind für mich unter den schönsten E30 Cabrios die es gibt...

Ist eben etwas einseitig und nicht so ganz objektiv. Man kann ja über die Sinnhaftigkeit von Allrad diskutieren und zum Ergebnis kommen das es meist überflüssig ist. Andererseits verkauft BMW wohl so viele Allrad Modelle wie nie, alleine aufgrund der ganzen X Modelle. Das es nun auch die normalen Limos mit Allrad bei BMW gibt könnte man auch so auslegen, dass Audi da eben schlauer war und BMW eben nachgezogen ist. Im Grunde finde ich das aber alles ziemlich blödsinnig, denn die Menschen kaufen eben ein Auto, was ihnen gefällt und die Hersteller versuchen das zu bauen was gefällt. Wenn sich irgendwer dazu entscheidet dieses oder jenes Auto zu kaufen ist das seine Entscheidung und da ist doch die Theorie der Achlastverteilung usw. eben eine Theorie die dem Käufer wohl egal war. Der Artikel bewertet die Autos quasi, was gar nicht nötig ist. Und ehrlich gesagt... ob der Quattro nun aus der Not heraus oder aus einer genialen Idee entstand, ist interessant zu wissen aber mehr auch nicht... . Und man kann ja Menschen (VW Vorstände) kritisieren wie man will, aber so ganz unerfolgreich ist VW nun nicht. Soeine Kritik wäre z.B. bei Opelvorständen viel angebrachter gewesen.

Ist aber echt mal nicht so dolle finde ich...

Ich finde das Auto nicht so verkehrt. Es ist eben ein Auto was wie fast alle e30 noch Arbeit benötigt. Der Verkäufer ist ehrlich und benennt alles. Die meisten M40 klackern... nur schreibt das kaum wer in seine Anzeige. Die Automatik ist gar nicht so verkehrt, viele sind ja noch keine im E30 gefahren. Mit anderen Automatikgetrieben aus der Zeit (Golf III 3 gang o.ä.) ist das auch gar nicht zu vergleichen finde ich. Und spitzen Cabrios, auch 318i mit Automatik kosten eben auch schon richtig Geld. Das kommt nur (gerade hier im Talk) selten an, weil die meisten hier schon seit einigen Jahren E30 fahren und diese auch vor Jahren gekauft haben als das Preistal erreicht war. Es gab Zeiten wo ein 318i NFL Cabrio Teurer war als vergleichbare "alte" 325i VFL Cabrios! Wenn man sich jetzt mal mit wirklich Kaufabsicht auf die Suche macht sieht die Welt eben schon ganz anders aus, denn die Autos gehen jetzt alle auf die 30 zu und die Guten werden immer knapper, die Mängellisten länger...

Passt nicht zu dem preis finde ich... zumal (Glaskugel an: bei diesen offensichtlichen Mängeln (pflegezustand)meist noch einige verdeckte dazu kommen. Glaskugel aus) finde ich 9k doch etwas arg viel... Mit neuem TÜV und so kann man vllt 6 bezahlen und dann mit etwas Geld das ding herrichten liegt dann aber auch bei 10... wo man dann wieder schauen kann ob man dafür nicht was findet was besser ist... Ist aber nur meine Einschätzung die nicht die einzig richtige sein wird.

Ich finde die wiechers etwas besser weil sie einen stabileren Eindruck macht. Die hartge würde ich nur nehmen wenn man mehrere hartge Teile verbaut hat... oder wenn man sie günstig schiesst. Aber ist eben auch etwas Geschmackssache. Wenn man die strebe z.b. in Wagenfarbe lackieren will würde ich keine hartge nehmen. Wenn man auf die alu Optik steht ist sie natürlich super.

Naja, noch ist er nicht verkauft. Wohl noch zu teuer. Mal abwarten ich hab ein preislimit wenn er dafür nicht weg geht bleibt er stehen.

Hartge ist in diesem falle eher billigkram. (Alu ist weicher als stahl und die strebe soll ja versteifen) darum ist es etwas unsinnig dafür mehr Geld auszugeben als für stahl streben nur weil ein paar Buchstaben drauf stehen.... Aber ein e30 fährt auch ganz ohne strebe. Ist eben etwas geistige Onanie... aber wenn man etwas versteifen will ist es eigentlich logischer das stabielere Material zu wählen... der Gewichtsvorteil spielt denke ich selbst bei hobbirennefahrern kaum eine Rolle...

http://classic.motor-kritik.de/classic/common/10121501.htm den? Googel is wat dooles

Ich bin umgezogen, in den prüden Norden. Nun möchte ich mich wieder dem Hobbi segeln widmen und mir dazu ein Boot kaufen. Hab auch schon was in Aussicht. Dazu haben die Lebensumstände es mit sich gebracht das ich in der glücklichen Lage bin gar kein Auto mehr benötigen bzw. das wir zu Zweit mit einem gut auskommen. Stellt sich also die Frage: Bei schönem Wetter segeln gehen oder Youngtimer fahren. Letztes habe ich ja nun bald 10 Jahre lang gemacht. Nun wohne ich 10 Fahrradminuten vom Liegeplatz entfernt, darum will ich jetzt einfach mal was anderes machen. MFG

Willkommen! Das mit den Felgen würde ich lassen. Dein Auto hat sicher ABS... bei ohne ABS ist sone Kombination irgendwie möglich. Dazu gab es hier mal einen Beitrag vor nicht allzu langer Zeit. Ind Bremen gibts einen E30 Stammtisch dem auch recht viele Oldenburger beiwohnen. Kannst ja ggf. mal vorbei schauen

Die hartge ist soweit ich weiss nur aus alu...? Fand die wiechers stahlstrebe irgendwie massiver... und da man die i.d.r. nicht sieht ...

Falls wer einen VFL 2 Türer sucht... http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-325e-wilhelmshaven/206803552.html

Ich habe die Toxo Proxxes TR1 (Meine ich). Die passen genau für das was du wünscht. Relativ schlecht bei Nässe und nutzen etwas schneller ab. die 20 TKM packen sie aber locker. Preislich sind sie mittelmäßig. Aktuelle Contis sollen etwas besser sein, ob sie dies jedoch bei Sonne und Wärme sind weiß ich nicht, da fand ich die Toyo bisher ziemlich gut, hatte aber keinen direkten Vergleich. Sind eben etwas teurer. Und für ein Schönwetterauto sind die Eigenschaften bei Regen ja irrelevant. Ob die Unterschiede bezügl. der Reifenflanken so groß spürbar sind weiß ich nicht, die Umstellung von 195er auf 205er finde ich extrem groß. Sofern du schnell um die Ecke willst würde ich lieber die 195/60 nehmen, wenn es eher etwas komfortabler und spritsparender sein soll die 195/65.

Also die Diskussion hatte ich schon. Um einer erneuten die Welt bewegenden Debatte zu entgehen. Es ist marieneblau. In der Tüte ist... nichts mehr. Ich sollte die Befestigungsmöglichkeiten für weiberkram dezimieren... fällt mir gar nicht mehr auf