SNUP

Hallo, wenn du den Wagen abgeben willst, bitte PN an mich, habe großes Interesse. Christian

Mich nervts, dass Sachen angeboten werden ohne Preis und dann immer kommt: "Ja Biete doch mal was." Find ich blöd, muss ich noch ausführen warum? Christian

Genau diese Aussage habe ich bis jetzt nicht gefunden. Nur, dass "manche" Autos keinen passenden Stecker haben. Aber welches Baujahr, welche Motorisierung o.ä. stand nirgends. Weiß jemand welcher Pin am SA Stecker Dauerplus hat und mit welchem Stecker man da ran kann? (Das Problem ist eben ich bin im Studentenwohnheim, ich habe hier nicht mehr als einen kleinen Werkzeugkoffer und ich dachte auch mehr braucht man nicht, für diesen kleinen Spiegel ) Außerdem wärs eben schön den Stecker am Kabelbaum om Spiegel unberühert zu lassen. Hat zufällig jemand einen zerschnittenen Kabelbaum, wo der Stecker noch dran ist, am besten mit ein paar cm Kabeln? Christian

Und der Zusatzkabelbaum kommt an den SA- Stecker? Und wo bekommt man den, gibts da ne KBA Nummer? Is sicher teuer? Und wo geht man sonst ran, das habe ich leider nicht gefunden. Zigarettenanzünder ist ja auch suboptimal. Und nein, ein Kabel mit + und - zur Batterie legen ist doof. Christian

In der Zeit in der du mich bei ICQ terorrisierst könnte ich hier ALLES suchen UND finden. Ich sag nur KELLERKIND! :D Die Frage ist eben, ob es sein kann, dass ein Kabelbaum diesen Stecker nicht hat. Ich hab ihn eben nicht gefunden und bevor ich das Klebeband von den Kabelbumsträngen dort losmache und alles auseinandertüddel um dann doch nichts zu finden... und das ganze bei 2 Grad draußen, dachte ich ich frag mal. Christian

Ich hab heute vorm Einbau mal die Suche gequält, vielleicht habe ich zu wenig Fantasie, aber ich konnte da nichts finden? Christian

Guten Tag, ich habe heute (versucht) einen Spiegel mit leselecuhte einzubauen. In einen 316i NFL Bj. 89. Soweit hat das ganz gut geklappt, aber ich finde keinen Stecker zum anschließen. Ich habe hinter der Lautsprecherverkleidung und hinter dem Lautsprecher geschaut. Ich habe aber nicht angefangen den Kabelbaum auseinanderzufriemeln. Darum jetzt zwei Fragen: Wo kann ich den Stecker finden, wenn dieser nicht vorhanden sein sollte, würde ich gerne wissen, wo ich ihn alternati anschließen kann. (Masse ist Braun? Das finde ich dort schon, aber Dauerplus?) Anbei habe ich nichmal ein Bild, vielleicht weiß schon jemand wenn er den Kabelbaum sieht o.ä. ob dort überhaupt soein Stecker irgendwo rumschwirrt, oder nicht. Vielleicht hilfts. Für den Fall, dass es keinen Stecker gibt, wäre es ja dennoch praktisch den anderen Teil des Steckers zu finden, damit man den orginalen Kabelbaum vom Spiegel nicht abknipsen muss. Oder gibts andere Ideen. Viele Grüße Christian

Naja, ich weiß nicht genau woran es liegt, aber mein Eindruck ist dennoch der, dass Karosserieteschnich die VFL Modelle besser da stehen. Bein Cabrio (NFL) War super gepflegt und die Schweller habe ich Hohlraumversiegeln lassen, dennoch kam der Gammel einfach an der B Säule (Türeinstieg) hoch. Dies habe ich bei vielen NFL Modellen schon gesehen. Bei VFL Modellen jedoch nicht. Ebenso Endspitzen der Schweller usw. . Bei viele NFL Modellen geht der Rost von vorne im Schweller 50 cm bis hin zur B Säule. Da kommts meiner Meinung auch nicht auf Gepfelgt, oder ungepfelgt an, denn an diesen Stellen kommt es wirklich nicht so sehr auf Pfelge an, weil dort 99% aller Fahrzeuge gleich wenig gepflegt werden. Aber du hast natürlich recht, gammelige VFL existieren kaum noch, weil sie eben gepresst wurden. Aber naja, wie gesagt, entweder ist es das Blech, ider die Schweißnäthe, extram empfand ich das bei vielen IS und Tourings. Christian

Tust du auch nicht :)

Nunja, klar die Poster in ganz frühen Modellen waren nicht aus Schaumstoff. Aber im großen und ganzen, ist das Facelift nicht so wirklich umfassend gewesen. Der Tenmpomat hatte dann eine Verzögerungsfunktion, aber es gab auch viel Schnick schnack schon in den VFL Modellen. Es gibt sicher noch Einiges, was aber alles irgendwie nie kaufentscheidend wäre . Es mag sein, dass die Materialanmutung in extremfällen (Bj 84 mit nichts und Bj 92 (Edition)) unterschiedlich ist, aber selbst hier... die Qualität der 93er Editionsinnenausstattungen, sorry, die Polster sind doch qualitativ nicht besser, als die VFL Polster. (Es sind eher die spätesten neuen Stoffe und gleichzeitig die schlechtesten.) Nur als Beispiel. Aber ganz davon ab, ist das Hauptaugenmerk doch auf Karosserie und Rost zu legen und da kann der NFL im Gegegnsatz zum VFL nun wirklich nicht mehr punkten. ABER Auch hier gibt es sicher Ausnahmen, ganz klar gibts NFL mit sehr wenig Rost udn auch VFL mit sehr viel, aber generell stehen die VFL doch besser da und das obwohl sie oft 10-20% älter sind. Rosttechnisch schlecht sind gerade die späten E30, IS, Tourings. Ist zumindest meine Erfahrung. Ab 89 nahm die Qualität diesbezüglich ab. Christian

Kreuzgelenk aufstecken, unten die Schraube LOSE durch. Dann mit einem Hammer vorsichtig das Kreuzgelenk ganz nach unten tickern. Dann alles festziehen. So sollte es eigentlich passen. Wenn man mit den Abständen richtig gearbeitet hat, oben ca. 9mm, unten ca. 3mm. Christian

Hallo, da du neu bist, bin ich mal gar nicht fies. Aber das ist so eigentlich schon falsch. VFL Modelle sind auch Karosserietechnisch doch sehr ähnlich, viele Teile passen und sind kompatibel, beim NFL von einem eigenständigen Modell zu sprechen hate ich nicht für richtig, es ist eben nur ein Facelift, mit kleinen Veränderungen. Ausgereifter ist daher, naja, etwas weit hergeholt. Gerade Qualitativ unterscheiden die Autos sich nicht, bzw. es ist zu sagen, dass die VFL Modelle vorallendingen Karosserietechnisch besser da stehen, als viele NFL Modelle. (Beim NFL haben oft gerade die späten Baujahre viel stärkere Rostprobleme, als VFL Modelle.) Die Optik ist natürlich Geschmackssache, aber der Chrom usw. der VFL Modelle passt derzeit schon so richtig ins Youngtimergefilde, beim NFL dauert das ganze eben nen Tag länger. Christian

Glückwunsch vom Fischkop du oller Hamburger! Alles Gute dir, möge dein Cabrio weiterhin so gut gedeihen, sowie alles andere was du anpackst! Feier gut, trink einen für mich mit! (Oder auch 2, ich vertrag das, weißte ja.) Viele Grüße und beste Glückwunsche nochmals Christian

Shit, zu weit weg. Das Zeug ist nicht gerade unbeliebt!

Eben nicht! Unfassbar, was bekomme ich eigentlich für diese Steilvorlage? Christian Ps.: Nach Hannover komme ich kostenlos mit meinem Semesterticket

Tank+ Konto leer.

@mlei nana, nicht unhöflich werden. @Viola: Kommt darauf an, einfach etwas suchen, gut ist meist erste/ zweite Hand, orginal. Aber du musst eben damit rechnen, dass du auch mal 800-1000€ über hast, für eentuelle Schäden, die dann behoben werden müssen, weil du den Wagen ja täglich benötigst. Ich kann jetzt auch nur bei Mobile gucken, aber ich gehe davon aus,d as 90% der Autos dort viele Mängel haben. Musst eben anschauen und Kaufberatung studieren und am besten jemanden mitnehmen, der Ahung hat. Aber ich würde in jedem Fall mindestens 1500€ rechnen. Darunter brauchst du nichts suchen und selbst mit 1500€ wirds knapp nen absolut Alltagstauglichen Wagen zu finden. Ich habe meinem Kumpel letzens einen besorgt, 316i 4 Türer, schicke Farbe, Lack sehr gut. Schiebedach, sonst nichts, erste Hand. Motor klackert leicht, aber läuft sicher noch 30 tkm. (Reicht ihm, weil er nur 6000 im Jahr fährt.) Innen wie neu. Sollte 1000€ kosten. Haben 1000 bezahlt, aber mit Ölwechsel und Umrüstung auf €2, dazu hat er ein neuwertiges MT1 (kleines) Also kann man sagen man hat so 800 bezahlt. Er hatte aber 1500. Daher noch einen Satz gute gebrauchte Reifen gekauft. Außerdem Schwellerendspitzen (Waren nach Prökeln Löcher drin, obwohl sonst rostmäßig gut) und einer neuen Batterie und neue Tonnen/ Hinterachslager läuft der Wagen jetzt gut. (Hat nochmal ca. 400€ gekostet alles zusammen.) Am Ende hat er nune in Auto mit 200 tkm, was erstmal fährt, ein Jahr Tüv hat er noch, davor müssen die Querlenkerlager noch neu, ansonsten könnte er so übern tüv gehen. Mal schauen. Aber in der Summe sind doch mit Anmeldung usw. 1500€ weg, man hat kein tip top Auto, aber man kann damit sicher gut fahren, jeden Tag zur Arbeit... . Am günstigsten wäre es wohl ZEIT zu haben, einen schönen, richtig guten 316i oder 318i zu finden, der super in Schuss ist und neuen Tüv hat. Ich vermute deinen fertig zu machen wird dann insgesammt mindestens ebenso teuer... . Christian

Ja, hättest vor dem Kauf... . Aber nun ist das Kind in den Brunnen gefallen. Ist halt die Frage, sonst fahr mal zu einer Werkstatt und frage was alles für den Tü gemacht werden muss. Dann musst du gucken wer was macht und was dich das kostet. Aber vermutlich bist du dann schnell im 1000€ Bereich. Und schweißen und schweißen sind auch 2 Paar Schuhe. Eben wieder dichtmachen, Unterbodenschutz drüber um nochmal 2 Jahre zu fahren, das kann quasi jeder. Aber wenn du den Wagen täglich brauchst und eine Ausbildung machst, die 3 Jahre dauert? Christian

http://e30-talk.com/bilder-videos/t-das-haette-mein-winterauto-werden-sollen-oo-65860-7.html Schau dort mal und frage ggf. den User. Christian

Nein, BMW hat eine Freigabe erteilt.

Oh oh... ganz ehrlich... das hört sich ganz stark nach verkaufen an und was anderes suchen. LWL: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01214/f01214.htm Aber wenn der Wagen DORT durch ist... sorry, wenn du nicht selbst gut schweißen kannst, soein Auto wirst du zu 100% nicht retten können. Du kannst jetzt noch einiges investieren und mit Glück einmal Tüv bekommen, dann issa weg. Verkauf die Mühle, such dir nen anderen. Obs dann ein E30 wird, musst du sehen/ wissen. Ansonsten wenn du noch weitere Hilfe willst, oder Beratung: Fotos machen: 1. von den Roststellen 2. Wagen hinten Beifahrerseite hochheben, Innen Bild vom Radlauf 3. Bild von den Schwellern, vorallendingen den Endspitzen vorne. 4. Von unten die Stellen wo die Federn hinten oben am Rahmen aufliegen Ich vermute bei allen Stellen (mindesten bei 3en) kannst du mit einem Schraubendreher durchstechen. Das gibt niemals Tüv. Christian

Nö, volltanken, 450 km gefahren, wieder voll tanken. Ich dachte die Anzeige is kaputt, weil die nach der Fahrt noch auf über 30 Liter hing, sonst hätte ich es noch weiter ausgereizt . Ich hab die Karre nie gern mit unter 20 Litern stehen, weil ich im Notfall immer mal schnell nach Hause fahren können will.

Wenn ich meinen man noch hätte... der kam mit 9l klar Gruss Uwe Jo, ich komm wen ich mich etwas zusammenreiße auch mit 9 hin, trotz Automatik. Sparsam gehta uch 8,5, wohlgemerkt mit Automatik und Servo. Ohne sollten LEICHT 8L oder 7,5 möglich sein. Rekordverbrauch nach unten war bei mir 7,2xL. (Mit Volltanken errechnet, über 450 km.) Aber das war auch echt ganz piano und keine Stadt. Aber wie schon gesagt, ob die Kiste jetzt 8 liter braucht, oder 10, oder 12, dass ist nicht sonderlich entscheidenend. Christian

Koof euch nen eta