degrees
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höhrt hört *muhaha*
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M3 Heckspoiler auf eine normale e30 heckklappe bauen?
degrees antwortete auf bmw318i23's Thema in Allgemeines
da kannste dir gleich aus klebefolie nen spoiler "simulieren", das ist billiger und geht ohne abe (die es ja zu dem teil anscheinend nicht gibt??) -
warum sollen sie sowas tun? wir reden ja hier von "richtigen männerfedern" und keinem schwulen billigmist *und wech*
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Welche Federn sind opti zu Koni Gelb? (60/40 oder 60/35)
degrees antwortete auf BeamerBabeE30E34's Thema in Fahrwerk
du brauchst nicht unbedingt gekürzte, bei mir war das halt so, dass ich die über hatte vom "vielgepriesenen" gm/koni kit. die wollte ich nicht verscherbeln für billig. das fahrverhalten war dann doch ganz annehmbar straff, obwohl ich vorher bedenken hatte. ich weiss allerdings nicht, ob das im 316i genauso wird. bei mir ist es ganz ok, wenn man mit ein paar harten stössen bei kurzen strassendellen leben kann. dafür ist es für nur 20mm tiefer sehr gut fahrbar und voll alltagstauglich. wenn du allerdings mehr als 30mm runtergehst, dann sind gekürzte sozusagen pflicht. alles andere ist murks. ich würde einen alltags-e30 nie mehr so weit runter nehmen wie damals mit 60/40. -
mach mal messung radnabe -> kotflügelkante. lt. brief ist deiner ja 20mm tiefer, das heisst m-fw. @jonas das hab ich mal gemalt als parodie, weil viele leute standard mit "t" schreiben. so lässt es sich leichter merken. es ist halt kein "dart" und keine "standarte" darum dartpfeile mit "stan" drauf ....
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sollte auch im fahrzeugbrief stehen. @jonas: http://1n1.de/pictures/standart.jpg
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so, mal mit gehäuse. ich warte nun noch auf meine tester, die mir bilder vom einbau schicken sollen langsam hab ich die nase voll von dem gefrickel .. blöde bauerei 4 hab ich noch aus serie 1.
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die kabel sind kupferkabel ohne nennenswerten widerstand. die kerzenstecker sollten einen widerstand von 4-6kOhm haben (jedenfalls beim "nicht-is" *g*)
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weil da GOLD drin ist! PS: was ist ein hartke?
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benzinpumpe verreckt...? zieh den schlauch vom druckregler ab, und überbrücke das benzinpumpenrelais mit ner drahtbrücke (den arbeitskontakt *g*) mit eingesch. zündung. wenn dann nichts rausspritzt (was unterhalten) ist die innentankpumpe wohl kapuuut. dann mal unter der rücksitzbank rechts den deckel ab und den bajonettverschluss aufmachen (oder tankgeber raus) und mit nem stab kurz gegenschlagen, während ein anderer den motor startet. ps: mit dem gas "pumpen" bringt nix, damit bewegst du nur die drosselklappe auf und zu, ist ja kein vergaser
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oszi? na, man muss ja nicht gleich mit kanonen auf e30´s schiessen
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Welche Federn sind opti zu Koni Gelb? (60/40 oder 60/35)
degrees antwortete auf BeamerBabeE30E34's Thema in Fahrwerk
die härte kommt hauptsächlich nur von den dämpfern. aber je kürzer die im vergleich zu den federn sind, desto straffer. ich würde mal behaupten, die presskraft der federn ist nicht gross unterschiedlich, weil die ja bei einem gewissen druck vom wagengewicht ja ungefähr gleiche länge haben (minus tieferlegung. der wagen liegt nicht am dämpferende an, sondern hat natürlich noch ausfederweg. abstand vorne: 340mm, hinten: 330mm -
M3 Heckspoiler auf eine normale e30 heckklappe bauen?
degrees antwortete auf bmw318i23's Thema in Allgemeines
krasse satzgestaltung. zuviel im internet gechattet? -
Welche Federn sind opti zu Koni Gelb? (60/40 oder 60/35)
degrees antwortete auf BeamerBabeE30E34's Thema in Fahrwerk
also keine no-name kaufen, auch wenn die neu sind! h&r ist schon ok, aber wenn ich sehe, dass die gebrauchten schon bei 68 stehen, dann kauf ich mir die lieber neu für 120,- beim händler mit garantie und schön sauber wenn du kein geld hast, kauf dir originalfedern für 10E (oder mtech für 50E) und neue rote konis. wenn du dieses geld net hast und dein auto fällt auseinander, lass es stillegen. mit nem kaputten traggelenk (was sicher noch dazukommt an reparaturen) kommst du eh net durchn tüv. -
tja, da hilft wie so oft: multimeter nehmen und nachmessen, oder (B)ring (M)ich (W)erkstatt es ist nur ein relais, also ist das i.o. jeder scheinwerfer ist aber extra abgesichert (F13, F14). wenn dort spannung anliegt, dann die masseverbindung am scheinwerfer testen. also zuerst sicherung überprüfen, dann am lampenstecker messen, dann messen, ob an der sicherung spannung anliegt, dann masseverbindung nachmessen. wenn es dann unwahrscheinlicherweise noch net funzt, ist evt. das lampencheckgerät defekt oder nen kabel ab/lose/gebrochen.
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http://www.neochaos.de/forumemo/yoda.jpg
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jo, genau aus dem grund mag ich die nicht, weil sie ALLE? gut finden. ich hatte bei mir mal mit dem gedanken gespielt, bis ich mehrere bilder mit fahrzeugen gesehen hab. das geht mir vorne zu weit runter im vergleich zum rest des fahrzeugs. ausserdem ist die teuer, gefragt (diebstahl) und man kann leicht hängenbleiben, wie du ja feststellen musstest *g* im grossen und ganzen ein ziemlich nutzloses teil.
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form follow´s FUNCTION, my credo!
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is-lippe ist schon schei*e genug. wenn du dir das ding schon abfährst, willst du noch mehr teile ranbasteln.. aber im winter haste nen schönen schneeschieber ach mathes: http://1n1.de/pictures/standart.jpg
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zoomplayer rockt! ist der beste, den ich unter windoof hatte.
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LOL!
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Welche Federn sind opti zu Koni Gelb? (60/40 oder 60/35)
degrees antwortete auf BeamerBabeE30E34's Thema in Fahrwerk
lol, wo hast´n den thread rausgekramt... aber zu deiner frage: NEIN. warum? passen schon, aber jamex federn baut man sich normalerweise nicht ein, schon gar net mit konis. -
achso, dann ist es richtig (mit den EinspritzDÜSEN). Die Ursache kann überall liegen. Es wird dir wahrscheinlich hier niemand helfen können. Eine Diagnose aus der Ferne ist immer sehr schlecht möglich Es ist zwar viel Aufwand, aber wenn du Zeit und das passende Material hast, dann bau das Ding am Besten auf ne Motronic 1.1 oder 1.3 um. Allein wegen der Zündung.
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more power *hrhr*
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welche Einspritzventile hast du da drin? die vom 325i? wenn ja, dann falsch