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Wahrscheinlich ein kleiner eta mit 122 ps , da die 129 ps variante nur ab bj. 87 eingebaut wurde das widerrum aber auch nur sehr selten . schönes auto war das , achatgrün? Aber das ganze hab ich auch schon hinter mir zufälliger weise auch mit nem eta , gerade stecke , musste stärker bremsen , auf einmal wollte mich das heck überholen , das wars dann auch mit meinem eta

guten morgen , So nachdem ich den ersten schock verdaut hab und schon mal den ganzen kofferraum zerpfluckt hab ist mir eingefallen ich könnte mal die suchfunktion benutzen Das mit dem endschalter hatte ich da auch gelesen nochmals danke für den tip , nur ist es einfach komisch das ding stand den ganzen winter und vorm winter hats noch funktioniert , ich dachte immer sachen gehn kaputt die benützt werden aber es geht scheibar auch so .... naja ich hab halt jetzt mal die verkleidung im kofferraum abgemacht und hab mir das mal angeschaut , sprich wie und wo ich die verdeckmotoren entriegeln kann , der an der seite lässt sich auch entriegeln der in der mitte nicht , nur nachdem ich den endschalter demontiert hab ... werde morgen mal fotos machen . und ich bekomm manuell nicht mal die klappe auf wo sich der genz krampel dann verstecken sollte , also das verdeck .. naja erstmal egal mir kam die nachtschicht dazwischen , morgen oder besser heute is ja auch noch ein tag . gutes nächtle zusammen

Guten tag zusammen , Ich hab da ein kleines problemchen , hab mein cab heute gesonnt und es für den april fertig gemacht , soweit so gut. Nun zum schlechten ander sache , das E- verdeck tut keinen mux mehr ..... AGR.... ZEFIX.... komisch bei kauf hab ich mir noch gedanken gemacht , da ja bekannt ist das es mit dem e-verdeck vom E30 nicht soweit her ist ... anscheinend hatte ich und alle anderen recht ... hat vielleicht jemand von euch nen plan wie ich am besten und einfachsten rausfinden kann was jetzt im eimer ist ???

hellas , Naja egal ob du es mit so nem gitter zumachst , was meiner ansicht nach das ganze noch verschlimmern wird oder spachtelst oder sonst was machst ..... es wird nix helfen und oftmals ist einsicht der erste weg zur besserung also kurz um.... realisieren das du dir schrott gekauft hast , es nicht akzeptieren und was neues gescheites kaufen ! Ach ja wie war die e-bay auktion so beschrieben , stand da das sich die endrohre teilen und eigentlich von einem endrohr ausgehen ??? wenn du sowas wie nen rechtsschutz hast würd ich es mal so probieren ...

Schön sowas erinnert mich an meinen m40 , 335 tkm dafür hat er zwar nen 2 ten kopf gebraucht aber immerhin :hoch: Ich glaub den würde ich heute noch fahren , wenn sich die karosse nicht mit der braunen pest angelegt hätte ....

sers , wenn du da welche übrig hättest könnte man evtl. ins geschäft kommen , ich such nämlich solche schweller da mein touring eine komische delle am schweller hat , also nichts wildes aber man sieht es und es stört mich .... und da ich weder mit spachtel noch mit nem zughammer arbeiten will glaub ich eignen sich solch kleine schweller am besten um sowas zu kaschieren.

LOL , jetzt wirds ja richtig sportlich hamma se noch alle ja ???

G-power , G-power , G-power was soll ich lang schreiben wie er sich anhört , wie ein sportlicher auspuff eben

schönes auto , schöne farbe! ich würde die orginalen rückleuchten einbaun und die hartge embleme verschwinden lassen , ausspuff absägen wie schon erwähnt wär auch nicht verkehrt :) , ach ja und das schnitzer emblem gehört normal auf die andere seite falls ich nicht irre ... Aber sonst fällt mir dazu nur ein das es endlich mal wieder ein schönes und fast orginales cab is

ich bezweifle das er das gutachten noch braucht .... aber schon cool ein doch so dringendes thema nach 1 3/4 jahren zu beantworten

also nochmal das ganze.... ach ja vorab , ich weis nicht was du mit et 0 meinst?? , edit: habs grad geblickt ... et15 = 5mm spruplatten an der vordereachse et10 = keine spurplatten an der va soweit richtig ja , also steht die et10 optisch schon mal weiter raus als die et 15 , wenn ich jetzt et15 vorne plus 5 mm verbaue hab ich et10 , richtig ... hatten wir ja schon .. und wenn ich dann die et 10 hinten mit 10 mm scheiben montiere , hab ich bestimmt nicht das problem das die kiste vorne breiter ausssieht ..

*lol* sagt ma warum checkt von euch eigentlich keiner das es käse is die et 10 vorne zu montieren ....

achso der schnee na das erklärt alles..... mein E30 steckt in 68 cm neuschnee fest ..... wenn ich nicht bald wieder grüne wiese seh und farben glaub ich geh ich ein , und ich weiß jetzt ganz genau das ich mir niemals ein weisses auto kaufen werde

nur so ein gedanke am rande , wenn der starter funzt , was ja ansich nur 3 oder 4 kabel zum anklemmen wären , wieso brauchst du dann als raucher noch deinen zigarettenanzünder ...

nein ich hoffe für dich das sich dein getriebe nicht verabschiedet hat, sicher sagen kann ichs jedoch auch nicht , wie auch .... müsste an sich eben mal ansehen . ein getriebewechsel ist halbwegs einfach, falls du über irgendwelche schrauberkentnisse verfügst und auch schon mal mehr als reifenwechseln an der karre gemacht hast . da du aber fragst ob das einfach ist , seh ich da schwarz , ne im ernst ist durchaus machbar mit gescheitem werkzeug und 2 wagenhebern oder stellböcken . genaueres ist hier im forum sicher irgendwo beschrieben .

Gutern abend , Ich kann es dir zwar nicht versprechen , aber ich hatte sowas auch mal bei mir wars der dritte gang , somit war die heimfahrt zum glück noch drin Normal ist es das schaltgestänge das sich ausgehakt hat , also die verbindung vom schalthebel zum getriebe , einfach mal nachkuggen sind ein paar euros und dann sollte das ding wieder laufen ..

aber da die et 10 von haus aus weiter raus steht ist es sinnvoller die et10 hinten zu montieren ...

Jo richtig , hab ich auch gar nicht angezweifelt, du , aber er hat geschrieben er hat sich felgen gekauft vorne ET 10 und Hinten ET 15 also gehe ich mal davon aus es sind die einpresstiefen der felgen ... sprich also von haus aus et 10 ohne gar nix . und dann sagt mein hirn HALT , montieren sie die et 10 hinten von mir auch aus mit spurverbreiterung und gut is ...

guten tag zusammen, also erstma zum kfz , sieht doch ganr nicht so verkehrt aus , mit den felgen wird das schon Aber bin ich jetzt irgendwie blöd oder verplan ich da grad was , es hat auch noch keiner geblickt scheinbar ?? es is klar das die vorne extrem weit raus stehen im gegensatz zu hinten , da du vorne? die et10 fährst . evtl. solltest du mal et 15 vorne und et 10 hinten probieren ..

Abend , genau sowas in der art wollte ich wissen , danke. ich muss mir 5mm pro seite an die achse schrauben vorne , dann wollte ich hinten 10 mm pro seite , das die optik stimmt .. Vielleicht lass ich mich sogar auf bördeln ein, da er ja eh nur von april bis oktober laufen wird , aber nur ganz vielleicht , mal sehen .

Morgen, wie auch immer , ich sagte bereits das es funktionieren soll sprich ohne schleifen .... naja bleibt mir eben nichts anderes übrig als es zu testen , vielleicht bekomm ich auch irgendwo 7,5 x17 mit ungefähr der et her das ich die da mal zum vergleich dranschrauben kann ...

naja, ich will meine freundinn werder dem tüv vorführen noch dem rest der welt , und tüv bekomme ich auch wenns schleift das wollt ich eigentlich damit sagen

naja ,entweder fahr ich alleine oder mit bunny deswegen ist es mit dem einfedern nicht soweit her , das mit dem tüv seh ich als das geringste problem , jedoch sollte es schon sicher sein und technisch funktionieren also ohne schleifen an der karosse oder so was in der art ..

Hallo , an bbs rs oder sowas hab ich auch schon gedacht, die alpina gefallen mir nur beim touring und hartge würde ich auch hübsch finden :) Es ist mir auch klar das ich mit den felgen keine probleme hätte , aber mich stört an den dingern das 16 zoll ein wenig , ich denke das bei einer geringen et was ja meine absicht ist zwecks orginalität sich die 17 er einfach besser machen . ach ja die bbs lm belaufen sich so auf 1700 teuros ohne garnix .... genau so hab ich geschaut als ich mal nach dem preis gefagt hab beim händler ...

Hellas , Das Cab hat ein orginales M-technik fahrwerk odne jegliche änderung , bin aber am überlegen das ganze dann durch bilstein dämpfer und h&r federn zu ersetzen in 40 mm