Timo325Touring
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noch irgendwelche vorschläge?
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Woher bekomme ich nen euro 2 kit für nen eta? MfG Timo
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Warum hab ich dann auf meinem m10 ohne kat ne plakette für 2 jahre? und im schein auch 2 jahre stehen?
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Hab mich verkuckt, isn 86er. Hat glaub ich noch zusatzluftschieber, müsst ich mal schaun, aber wüsste ned das ich mal nen Lerrlaufregler gesehn hab.
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M10 BJ 84 205tkm Durchrostung Aussenschweller neben hinterer linker wagenheberaufnahme ca. 2cm groß M40 BJ90 101tkm nix MfG Timo
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Glückwunsch thomas. Werde meinen winter M10 auch noch über den TÜV fahren da er nurnoch bis januar hat, ich denke tüv is kein problem, habe aber bammel vor der au, denn er läuft mit ca.1000 touren standgas....
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Also atf im Getriebe is ok, aber ins diff differentialöl, alles klar danke
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Hallo! Mir wurde heut von meinem Schrauber gesagt ich soll anstatt normalem Getriebeöl ATF3 ins Getriebe und ins Diff, schütten, was sacht ihr dazu? Schwachsinn oder besser, schlechter, gleichwertig? Hab nämlich noch massig ATF 3 rumstehen und da würde es sich ja anbieten. Er fährt seinen 318i m40 nun schon seit 230tkm angeblich mit atf öl in getriebe und diff, nur man weiß nie wem man trauen kann... MfG Timo
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Benzinpumpenkabel im kabelstrang unterm lenkrad vom zündschloßß her kommend, farbe weiß ich im moment ned genau..
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dankö edda
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Naja oben gehts leicht ab an der umlenkung is richtung mittelkonsole hin nur ein sprengring, den abmachen und dann kann man das pedal rausziehen richtung tür dann baumelt das so rum, unten kein plan, wir habens abgebrochen *g* war ja nen schlachter...
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Hallo Leude, wie hoch sollte beim m10 der Leerlauf sein, meiner läuft nämlich zwischen 1000 und 1200 touren im leerlauf, is wohl bischen hoch oder? Wo kann ich den einstellen? Danke Gruß Timo
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da musste irgendwo am rahemn also am auto nen loch bohren und ihn da reinssetzen so das die motorhaube beim zumachen runterdrückt, guck dir mal das prinzip der türkontakte an is das gleiche
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die sind für die Motorhaube bzw für den Koferraum, da aber der Koferrreaum beim E30 schon einen hat braichste den nur für die motorhaube, den andern ned, das sind normale schalter wie auch an den türen des e30. wobei nat. ein original schalter an der motorhaube besser aussehen würde
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die Türen sicherst du über die Kontake an den Türen für die innenraumbeleuchtung, en kofferraum auch, musst also nur in der haube nen schalter unterbringen, die reagieren ned auf vibration sondern auf öffnen des jeweiligen. Der Schocksensor is son kleiner schwarzer kasten mit nem drehknopf drauf, den gut fest an die spritzwand oder so schrauben oder unters aramturenbrett.
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hehe, hab heude erst nen teppich ausgebaut mit jenad zusammen. Mittelkonsole raus, Lautsprecherverkleidungen im Fußraum raus, Seitenleisten ab, luftschächte zwischen armaturenbrett und boden raus und Gaspedal raus, dann weg mit dem teppich (Kräftig ziehen angesagt ) Achso im Fahrerfußraum is noch ne schraube mit nem plastikring unter der kupplung oder so, dann gehter raus mit kraft und obacht
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Das geht schon aber fahren würd ich das teil dann ned weil der 6 zylinder viel schwerer is als der 4 ender, also sind die federn vom 6er straffer als die vom 4 ender.
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komplettfahrwerken von H&R Wenn ja welche? gute? schlechte? Will mir vielleicht eins holen für meinen 3.5er.
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kannste mir die zeichnungen auch bitte malmailen? Danke Gruß Timo
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nimm doch ned immer alles so ernst, hab se ja auch ned gefunden ohne telefonhilfe
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Haste noch keine probs gehabt mit der Scheibentönung vorne und TÜV?
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Hhe, klar kannst gerne helfen, wenn de die Halle mal findest *g*
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Meistens ja, aber nicht immer Da musste wohl in den sauren Apfel beißen und schaun, leider.
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suche Bild vom Kühlwassertemperaturgeber
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Danke! -
oder besser gesagt dem kompletten block wo die geber dort drin sitzen beim m10 am besten normal montiert mit allen steckern. Danke Gruß Timo