E30Azev-M

vielleicht ist das führend Querlenkerlager ausgerissen! an dem L des Querlenkers entlang schauen, und da gibt es ein rundes Lager mit ausleger, dort ist es mit 2 schrauben am fahrzeug verschraubt, wo der Bolzen des Querlenkers drin steckt, im Alter geht das gerne kaputt...

Also Lenkbewegung geht noch, und die Räder sind fest und wackeln auch nicht, wenn es das Radlager komplett zerlegt hätte, müsste das Rad wackeln... Schlingert er vorne, oder mehr hinten?

Vielleicht ist ne Spurstange kaputt gegangen, oder abgefallen oder so... vom Lenkgetrieb zum Radträger...

Ich glaube ich lass es erst mal so, dann könnt Ihr es euch in Kassel mal anschauen!

also ich habe diese Kombi mit Bonrath Federteller drin, ich bin sehr zufrieden!

deshalb habe ich sooooo fett geschrieben, ich sagte nicht das sei unwahr... nur gibt es 1. viele die brüllen Nockenwelle, NOCKENWELLE, NOCKENWELLE!!! obwohl einige der Nockenwellen (ich denke jede 3.) durchaus noch zu gebrauchen wären, nur die wenigsten erwähnen dabei die Schlepphebel, und die sind das klappernde Übel!!! Somit kommt die 2. Fraktion ins Spiel, die dann nur die Nocke tauscht, und sich nachher beschwert, der kasten klappert immer noch, und nach 10 tkm beschweren sie sich hier über die Quali der Nocke, da sie wieder eingelaufen ist, weil aussenrum nichts mehr getauscht wurde! Darum gings mir, und mehr nicht! Hättest du meine Threats richtig gelesen hättest du das verstanden! Gute Entscheidung, aber mal ernsthaft, was hat dich das gekostet? War es das wert? Ich für meinen Teil denke nicht, aber das muss jeder selber wissen! Warum soll sich das nicht gelohnt haben? Ich fahr Ihn jetzt seit 4 Jahren und gute 80 000 km, und der läuft wie ne eins. Nur die Nocke+ Rollenschlepphebel hat mich ca 600 Euro plus einbau gekostet! Dann wurden noch Querlenker und Pleulagerschalen gemacht, Servo nachgerüstet, und das alles, als er noch ganz normal war... Und wie er jetzt aussieht, und sich fährt, meinst Du es hat sich nicht gelohnt 8-/8-/8-/

Also die ATS hat auch bestens ohne Platte gepasst, hab sie am schluss ohne platte gefahren. die hat nicht gewackelt beim montieren! oder so Die Powertech Platte war innen genau 8mm passend ausgefräst für die nabe und hatte dann aussen die aufgesetzte Zentrierung. Das ging schon, hab Sie leider nicht mehr, sonst könnte ich dir das zeigen!

Das kann nicht ganz stimmen, hatte bei den ATS 10mm/Seite von Powertech drin, mit Zentrierung beidseitig. Und die ATS hatten einen Zentrierring, der auch mit Platte verbaut wurde.... Und ursprünglich wollte ich komplett ohne Platten fahren, wegen zittern und so... Aber ich will es mir doch mal mit 10mm anschauen.

Ich muss dir leider wieder sprechen! Der grosse Irrglaube die Nocke sei (allein-) schuld stimmt sooo nicht, meistens sind es nämlich die Schlepphebel die völlig ausgenudelt, bzw. eingelaufen sind... diese kann man (wenn man schmerzfrei ist) nachbearbeiten, meistens ist es halt nicht die Nocke, sondern die Schlepphebel oder das Zusammenspiel beider Kompnenten! Wir haben zur Probe mal eine stark eingelaufene Nocke mit neuen Schlepphebel in einen Kopf gebaut... und der Motor hat nicht geklappert, er hatte lediglich etwas Probleme mit dem audrehen! Aber für einen Laien ist es nun mal schlecht zu beurteilen, was dort nun wirklich defekt ist! daher warne ich etwas vor der Nocken Hysterie, denn auch dort werden viele Halbwarheiten verbreitet! Zurück zum Thema: - Bremse, Material in einer freien Werkstatt ~ 100€ inkl MWSt von ATE, Einbau liegt bei uns, um die 25€ (machs bitte nicht selber, wenn du keine/ kaum Ahnung hast, davon hängt dein Leben ab!) - Auspuff, kauf ihn bei Ebay von Imasaf kostet 39€ + Versand die Passgenauigkeit ist okay, und halten tut er auch, lässt du dir drunter bauen von den Jungs die auch deine Bremse machen, der Einbau sollte bei 10 - 15€ liegen! - Reifen, welche Größeee??? - klappern, wenns wirklich die Hdyros sind, er also nur im kalten zustand klappert, mach mal einen Ölwechsel, mach vorher eine Ölspülung (Protec), und danach machst du aufs neue Öl Viskostabil mit drauf, hat schon bei einigen M40 bei uns geklappt... ansonsten wirst du mit dem klappern müssen, weil dann wirds teuer! - Scheinwerfer, kauf dir gebrauchte bei ebay in gutem zustand, kosten nicht die Welt! Naja also gibts du es doch zu das es an der Nocke liegt. Ich hatte das Problem, und hab dann logischerweise gleich Nocke und Schlepphebel getauscht... Weil beides total eingelaufen war, fahr jetzt Sportrollennocke vom Jngo! Weil halbe Sachen find ich ein wenig sinnlos...

Das sind AZEV M

Also normalerweis ist die platte ja auch für den Zentrierring passend, also auf 57,1, dann ist es egal ob fix oder ring. In ET20 gibt es die Felgen aber leider nicht, minimal ist ET30 (hab ich) bis ET50.

Wegen dem Lochkreis, und die Nabenbohrung ist fix. also kein Zentrierring. Sind 7,5 und 8,5 x17.

DANKE Ich find es auch super, ist ne extra Anfertigung in 4x100.

Weg sind mir hier auf dem Forum zu viele geworden...

Also ich habe auch die auf der Dämpferstange, die dinger in der Feder hab ich noch nie gesehen!

Richtig, ist weg!!! Trotzdem werden nächste Woche noch die Spurstangen getauscht, und die Spur mal auf die 17 Zöller eingestellt....

Leider haben wir beschissenes Wetter, aber ich wollte es Euch nicht vorenthalten, wird am Wochenende richtig geputzt, bei, hoffentlich Sonnenschein, werden dann bessere Bilder entstehen!!!

wenn es dir nur ums tieferlegen geht, reicht dir meine Antwort...

5mm gibt es aber nicht mit Zentrierung, nur 10mm pro seite... wie breit ist denn die felge? 7,5 Zoll? dann kanst du ohne probleme auch 15mm Platte vorne fahren, hatte ich auch drin, bei 7,5 x16 Azev K

Nocke ist entscheidend, damit wird es teuer....

sehr schön, Herzlich willkommen! was für eine Farbe ist das?

VA:musst du nichts machen... HA:Kanten beilegen

was genau geht dann da kaputt, kann man da mit kontaktspray nichst retten?

ist das dann fahrerseite oder beifahrerseite? oder beide seiten?

ist das sehr aufwendig? wo genau finde ich den stecker?