Die toedliche Seife

Doch Betriebsanleitung habe ich schon nur nich dran gedacht das ich mal in das Dingen reinschauen sollte! Danke für die Antwort!

Ich habe meinen BMW 318i M40 heute das erste mal wieder anlassen wollen da meine Lenkung repariert wurde! Jetzt springt das Auto aber nicht an! Das liegt aber an der Batterie meinte ein KFZ-Mechaniker da 36 Ampere zu schwach währen! Wieviel Ampere hat eure Batterie im Auto und zu wieviel Ampere müßte ich mir eine neue Batterie kaufen! Wie teuer käme mich dann die Batterie? Danke für alle Antworten!

Schönes Auto!! Brauch auch so einen!

Tja, Daniel find erstmal eine die sich überhaupt für Autos interessiert!!!! Da wirste ganz schön suchen können!!!!

DAS BIN ICH!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Is nich so dolle dat foddo aba naja!!!

Kreativ ist die Idee schon! Und wenn du es kannst, ran.... Das Ergebnis würde mich dann schon interessieren!!!! Viel Glück!

GEILES VIDEO!!! THX AN HASENSOHN!

ICH MÖCHTE HIER AUCH NOCHMAL DER SIXPACK COMPANY SAGEN: Ihr motzt sofort darüber wenn jemand euren heiligen 320 oder 325 Motor runtermacht!!!! Aber wenns dann um M40 geht benutzt ihr auch die unterste Schiene! Es wird dann übertrieben über die Geräuschkulisse Erzählt und wie schlimm doch der Motor ist! Dann wird der Motor mit Schrottreif und sonstwas verglichen!! Das ist genau das gleiche! Also rege man sich nicht darüber auf, das der 320 auch manchmal runtergemacht wird! Denn jeder hat seine Meinung!!!!

Ich kenne den Verbrauch eines 525i Baujahr 89! Und der war nichteinmal in der nähe von 8.5 Litern auf 100 km! Mein Wert bei gemütlicher Fahrweise war ca. 11 Liter Schipirit! Durchschnittsgeschwindigkeit 140 km/h nur Autobahn: 13 Liter Schipirit! Vollgas kam an die 18 Liter!!!! Da mein Freund auch nen 325ger E30 hatte sind wir von Darmstadt nach Würzburg ca. 240 km Entfernung VOLLGAS durchgefahren! Die Fahrt war knapp ne dreiviertelstunde: VOLLE TANKFÜLLUNG RAUSGEHAUEN!!!! HRHR Und wenn der M20b25 genausoviel Verbrauchen würde wie mein M40 hätte ich schon längst einen Zuhause stehen!!!!

Wenn ich einen Doppelvergaser an meinem e21 haben wollte und mehr PS, dann kaufe ich mir doch gleich einen 323i!!? Die Meinung teile ich net von dir! Das das Auto tiefer liegen soll, o.k.! Aber am original Motor rumzubasteln??? Hat nix mit BMW-Attitüde zu tun! Wenn ich das nem E30 antue o.k.! (Tut mir persönlich immer noch weh!) Aber an einem mittlerweile selten gewordenem E21 der meistens in Garagen steht damit er geschont wird finde ich das nicht schön! Aber jedem das seine........!

Und wenn ihr Erfahrenen Leute dennoch was anderes und professionelleres sagt: Ein E21 mit Kolben usw. umzumöbeln tut mir schon im Herzen weh!!! Das is doch ein Klassiker???? 8-/ *Nichtversteh* ((

OB man das Auto inner Hand hatte oder nicht interessiert doch überhaupt nicht!!! Wer einen 320 gut findet o.k.! Für mich ist er einfach unrentabel! Genauso wie alles über 318i! Andere finden jedoch sie brauchen mehr power! Dann Definieren sie ihre Wünsche ganz anders und legen gerne mehr geld für Laufruhe, Power und Spaß hin!!! Der 320 ist kein Stück besser oder schlechter als andere Motoren! ALLE MOTOREN HABEN IHRE VORTEILE! JEDER MOTOR IST FÜR IRGENDEINEN GERADEZU GENIAL! UND BEIM BESTEN WILLEN EIN CABRIO IST NUN WIRKLICH NICHT ZUM RASEN GEBAUT WORDEN!

Es gibt da so einen Spruch: Weniger ist mehr!!! Du willst einen e21 315 schneller machen??? Klar geht das: Verkauf das Auto an Liebhaber und kauf dir einen alten Audi 200! Zack schon haste aus unter 100 PS ein 240PS Auto! Nur so ein Hinweis: Der e21 315 gilt in unseren Reihen schon als Klassiker und wer daran noch rumbastelt oder nachfragt ob man den Motor schneller machen kann wird in dieser Community nicht glücklich! 1. Der 315 ist nicht gebaut worden um die einen enormen Vorwährtsgang zu gewährleisten sondern es ist als Spritsparmodell auf den Markt gekommen!!!! 2. Du kannst an dem kleinen Motörchen nicht besonders viel Verändern! Nichtmal wenn du die Kolben oder sonstwas schleifen würdest! Das bissle Hubraum mehr ist nicht die Welt! 3. Wer einen 315 jetzt noch versucht aufzutunen (vielleicht sogar mit "Chiptuning") der sollte schnell umsteigen auf einen Reihensexzylinder neuerer Bauart (so ab e36) !!!! Mach deinen Oldi bzw. Klassiker nich kaputt! Aber selbst wenn, ich hoffe du wirst hier keine Tipps bekommen!!!!

An sich mag ich keine Spoiler! Aber der Wagen haut mich wirklich um! Sieht aus wie Neu!!!! Toller wagen! (Herzschmerz bekommt!) :-R

Mich hats 2000 Euronen gekostet, da ich gleich den Unteren Block mitgewechselt habe!!!! Und und und!!! Scheiß M40! Egal ab nächste Woch is mein Auto wieda das Alte sobald die lenkung wieda intakt is!!!