Patrick325ic

Servus Ja dieser stand zwischenzeitlich in eBay drin, da ich ihn letztes Jahr nicht habe abnehmen können (bevor er bei eBay inseriert war). Ich kenne den Wagen noch aus den 90ern, als er bei BMW Glöcker Hofheim seine Dienste (Firmenwagen) verrichtete. Den Wagen werde ich in den nächsten Wochen mal vorstellen. Darf ich mal fragen, was Du mit: „Es gibt Pruf von 4 Stück“. Hast Du ein Bild von dem Bahamabeigen? Ansonsten weiß ich noch, dass in den 90ern ein uni blauer Pickup in Hofheim zum Verkauf stand. Das war auch ein Baur Umbau. Der Händler müßte der heutige Inhaber von TJ Fahrzeug Design gewesen sein. PS: in dem verlinkten Beitrag von Helheb ist der blaue zu sehen, den ich meine.

Hast du weitere Informationen zu den AT Design Umbauten?

Also das Fahrzeug war im Erstbesitz bei BMW Glöckler in Frankfurt in 85. Wurde dann in 1990 auf BMW Glöckler in Hofheim umgemeldet. Das Problem hierbei ist, es ist laut Fahrzeugpapieren kein BMW bzw Baur mehr, und das bereits seit der Erstzulassung. Die original Fahrgestellnummer am Scheibenrahmen wurde durchgestrichen. Um mal hier etwas Licht ins dunkle zu bringen, es ist AT und Design Pickup auf Baur Basis. Die Firma Glöckler hat das Fahrzeug damals bei dem Anbieter neu bestellt (wahrscheinlich in 1984). Da AT und Design in Heidelberg saß und so wie ich das habe bis jetzt recherchieren konnte, die Autos bei Kocher bestellt wurden, werden die das auch als Baur Cabrio bestellt haben und nachträglich umgebaut haben.

Ich nutze mal dieses Thema. Bei mir ist keine Plakette vorhanden. Wenn ich die letzten 7 Ziffern der Fahrgestellnummer richtig entziffere, dann ist das …9187941 Es ist ein 323i, der in Zinnoberrot vom Band gelaufen ist und 07.1985 erstmals zugelassen wurde. Ausgeliefert wurde der Wagen entweder vom BMW Autohaus Kocher in Heidelberg oder BMW Glöckler Frankfurt. Kann mir einer mal via PN die Baur Nummer zukommen lassen bzw. auch die SA? Gibt es denn das Baur Register für den e30 noch? Finde da nichts mehr über Google?

🌞🚗🌞🚗🌞🚗🌞🚗🌞 So, unsere abgesagt CARfreitag Ausfahrt steht nun an, oder wie wir dazu nun sagen, Saison Abschluss Ausfahrt. Fakten, Fakten, Fakten… 📆 Wann: Samstag 07.09.2024 ⏰ Uhrzeit: Ab 9:00Uhr 🚦Abfahrt: Zwischen 9:45 Uhr & 10:15Uhr 🗺 Treffpunkt: Gibt es auf Anfrage ⚠️ Die Autos sind bei Abfahrt bitte voll getankt! ✅ 🛣 Grobe Route: MTK - Niedernhausen - Bad Schwalbach - Wispertal - Osterspai. (169 KM) Hier machen wir eine Pause bei dem Imbiss: Johann's by kochtruck.de GmbH https://goo.gl/maps/8PiF2MBLMyLsoMT96 Je nach Teilnehmerzahl fahren wir bis hier hin in 2 Gruppen. Bei dem Imbiss bitte so parken, dass alle Platz finden! Nach der Pause werden wir in einer Gruppe Richtung: Koblenz - Limburg - Weilburg - Wehrheim fahren. (Ca. 140 KM) Dort ist für 18:00 Uhr geplant, im Restaurant Löwenherz einzulaufen und die Ausfahrt bei gemütlichem Essen ausklingen zu lassen. Restaurant Löwenherz Bahnhofstraße 11 61273 Wehrheim Speisekarte: https://www.xn--lwen-herz-07a.com/Aktuelle-Speisekarte Die Route gibt es dann vor Ort, welche auf Calimoto eingespielt werden kann. Gesamtlänge an dem Tag: ca 300km. ❌ Bei Regen findet die Ausfahrt nicht statt und wird von mir dann auch offiziell abgesagt. 📝 ANMELDUNG bis 30.08.2024 - 20:00 Uhr bei mir. Also, kurz zusammen gefasst: - Auto volltanken❗️ - Vorher pullern gehen 🚻 - Grinsen auflegen 🤠 - pünktlich da sein ⏰ - Freude am fahren haben 😎 Hinweis: Die Teilnehmerzahl für Nichtmitglieder des BMW Club Taunus ist auf 10 Fahrzeuge begrenzt. Also die ideale Chance mal bei uns hineinzuschauen 🤓 Noch Fragen? Dann einfach sich bei mir anmelden.

Ich kann mich da auch noch recht gut dran entsinnen, wie sich das bei dir angehört hat. 😇 Mein 325er hat ihn ja noch drunter, jedoch umhüllt von einem normalen Auspuffgehäuse. Ich habe das ganze auch schon gegoogelt. - Cherry Bomb - Auspuffbirne - Glasspack Auspuff Unter meinem e23 habe ich ja zwei Cherry Bombs drunter. Aber das ist kein Vergleich zum Gtas. Da liegen Welten dazwischen. Und bevor ich den nächsten Versuch starte, wollte ich hier mal nachfragen…

Moin Ja, GTAS Auspuffanlagen gibt es schon ein paar Jahre nicht mehr. Hat hier jemand Kontakt zum Armin Stullmann oder kann diesen Herstellen? Vllt. hat auch jemand noch nen Stahl Endtopf von GTAS herumliegen und will diesen abgeben? Alternativ: Weiß jemand wie Armin den tiefen satten Klang hinbekommen hat? Ich meine, Siebrohr, stramm etwas Stahlwolle drum und das ganze dann in die Birne hinein.

Heißt? Habe im Zubehör nen 325er Endtopf (kein Sportauspuff) gefunden mit 2x70er Rohren am Ende. Daher würde ich bei dem neuen dann 5 bis 10 cm Rohr stehen lassen und bei dem 323er bündig abschneiden. Wenn die Rohre vom VSD genau da am Endtopf ankommen, ist das verbinden von Endtopf und Rohr eher Nebensache.

Muss nochmal was nachfragen… Mal angenommen, ich flexe den alten Endtopf direkt am Rohreingang ab, würde der 325er Endtopf dann von der Aufnahme her passen? Also die Position der Eingangsrohe. Klar, der Rohrdurchmesser muss adaptiert werden. Was ist eigentlich mit GTAS? Ich weiß, der Laden ist zu, aber macht Armin gar nichts mehr? Hat ggf noch jemand so eine Stahlvariante zum abgeben?

Wenn ich das nun richtig deute, würde des ESD von einem 325i Katlos ebenfalls passen, da dreiteilig wie beim 323i. Gibt es die P Auspuffe nicht mehr? Bzw. gibt es eine Empfehlung aus dem Zubehör/ für einen Anbieter?

Moin Frage: Passt der 325i (ggf. 320i) Endtopf auch beim 323i e30? Habe gesehen, dass die 325er Endtöpfe doch deutlich günstiger sind als die 323er und es gibt auch mehr Auswahl. Danke für mögliche Antworten.

Moin So war es damals bei Abholung. Habe das ganze dann angepasst, dass die Rohre weiter raus stehen.

Gut. Hat irgendjemand ne Quelle oder Info, wie viele von dem Autotechnik + Design Pick ups umgebaut wurden?

Ich muss die Sache nochmal hoch holen. hat jemand Zahlen, Daten, Fakten, wie viele Pick Ups von Autotechnik + Design umgebaut wurden? Und preist man heute so einen Wagen ein?

Also laut meinem jetzigen Stand der Recherchen hat Autotechnik + Design zwei Zinnoberrote Pickups gebaut. Der hier gezeigte und an dem anderen bin ich gerade dran. Dieser ist aber nicht mehr Zinnoberrot.