325e-klatant-

Moinsen allerseits, da bin ich auch mal wieder... Hab leider nicht mehr so die Zeit wie früher. Wo ich grad die Sache mit dem Fangband lese... Meines ist gerissen oder gebrochen besser gesagt... Was kostet ein neues und wie schwer/leicht ist der Aus-/Einbau? Danke !! Sascha

Eine Zwischenfrage, sonst müsste ich extra n neuen Thread eröffnen, also bitte verzeiht... aber es passt ja auch zum Thema, also. Was hört man so von der Fa. "TESH"? Ich brauche für meinen Eta n neuen Endtopf (also 1-flutig). Und der ist bekanntlich selten zu bekommen. Die ganzen Vorschläge wie "rüste komplett um auf 2-flutig" kenne ich bereits, aber ich möchte versuchen, ihn möglich so zu erhalten, wie er nun mal ist. Tesh soll Zulieferer von FIAT sein und von FIAT halte ich überhaupt nichts. Aber vielleicht taugt ja wenigstens der Endtopf was. Hat jemand Erfahrung mit "TESH"? Der soll neu 155,- EUR kosten, aber wenn der nur 2 Jahre hält, dann bringts auch nix. Eberspächer würde bei 215,- EUR liegen. Danke und Grüße Sascha

und wie schauts mit den preisen aus?

Gibt es so etwas überhaupt? Von Supersport habe ich einen gesehen, aber nur für den 129 PS Eta... den ich ja nicht habe... Also wenn jemand n Preis hat, dann wärs schön den zu erfahren. Mein Originalauspuff ist im Eimer und wenn man für den schon sowieso so tief in die Tasche greifen muss, kann ich mir auch gleich n ordentlichen holen. Es sei denn, jemand hätte zufällig noch n guten gebrauchten. Danke.

ich lass es dann doch besser so wie es ist. aber apropos auspuff: da hängt noch der originale 1 flutige topf dran, der jetzt schon ziemlich fertig klingt. nach dem winter (hab im mai eh tüv/au), wollte ich mir n supersport oder ähnliche 2 flutigen endtopf anbauen, dann klingts eh besser. ein dröhnen wollte ich sowieso NICHT, sondern eher einen, der den hubraum etwas bekräftigt, wie bei den ami-schlitten. ansonsten bleibt ALLES orischinaaal!!!

dafür klingt er dann besser... leistungsverlust würde mich nicht stören, aber um wieviel steigt der verbrauch?

ok und gibt es eine möglichkeit, den viskolüfter so zu überbrücken, dass er IMMER läuft, wenn der motor an ist oder geht der dann kaputt, wenn er ständig in betrieb wäre. wieso hatte das mein alter eta nicht, der war bj. 3/85 ??

Hi! So bevor Fragen kommen: Ich habe meinen alten Eta (siehe meine Pics unten) verkauft und mir einen noch besseren geholt. Bilder folgen demnächst, hab z. Zt. nur wenig Zeit. Beim Anlassen und losfahren hab ich beim neuen Eta (90kW) so ein Geräusch, was wie n Turbo oder irgendwas luftanziehendes hat, kann das schlecht beschreiben. Klingt richtig stark! Verschwindet leider nach ein paar Sekunden. Ist eigentlich nur die ersten paar Sekunden und nur wenn man Gas gibt. Auch wenn man im Leerlauf ist und Gas gibt, kommt das. Aber wie gesagt, nach 20-30 Sekunden ist er wohl zu warm und dann ist es weg. Was ist das??? Würde es gerne irgendwie einstellen, dass das immer ist. Gruß u. Danke an alle!! Sascha

Hi! Habt Ihr Ideen, wie ich Nahtstellen, insbesondere die markanten (wo der E30 empfindlich für Roststellen ist), vorbeugend vor eindringender Feutigkeit und somit vor Gammel und Rost schützen kann? Mir fallen da u. a. die Nahtstelle unter der Kofferraumdeckeldichtung ein und natürlich ganz wichtig die Radläufe. Weiterhin die Falz an den Türen. Habt ihr weitere solcher Stellen und wenn ja, was kann man da präventiv tun? Danke für Eure Tipps schonmal!! Sascha

Hab das Foto mal n bissi heller gemacht. Jetzt sieht man auch was.

Hi http://foto.arcor-online.net/palb/alben/65/101165/400_6132666165633163.jpg wie man auf dem Foto erkennen kann, bin ich schon relativ weit vorangekommen, aber ich bekomme das Gestänge samt Motor nicht raus. Kann mir jemand helfen? Hoffe es regnet nicht. Heute schaff ich das eh nicht mehr, morgen hab ich aber frei. Die Heizung liegt ja jetzt auch frei, weil ich die Trageriemen abgemacht und den Deckel abgemacht hab. Muss aber heut abend noch fahren, hoffe mal, dass das auch noch ok ist... Bitte helft mir! Ich hab schon die Panik, dass ich das nicht mehr zusammenbekomme!!:-( Sascha

PLUS das andere Zeugs, was ich oben erwähnt habe? Kaputtmachen kann ich ja mit Rostumwandler, Zinkspray etc eigentlich nix.

Das ist richtig, da war niemals eine drin. Es gab nur einen Vorbesitzer und der war am Tag meines Kaufes 70. Was er aber hatte, war ein C-Netz. Evtl. noch daher, denn ich weiß noch, dass ich damals den Klumpatsch da hinten rausgebaut habe. Die Kabel gingen ja bis vorne hin!! Ich dachte daran, das mit Rostumwandler einzuschmieren, danach schön Zinkspray drauf, dann mit diesen Glasfasermatten zumachen... Und zum Schluß Lack - fertig. Das ganze von innen und außen. Was meint ihr?

Hi, mir sind zwei Löcher im Kofferraumboden aufgefallen... Sind die "Serie", also normal?? Ich meine, könnten ja Ablauflöcher sein... Ansonsten mach ich die mit GFK zu... Hab versucht, das mit den roten Kreisen mal zu kennzeichnen... Denke, man sieht es. http://foto.arcor-online.net/palb/alben/65/101165/400_6364343962643630.jpg

hab mein blinkerrelais vor 2 wochen auch getauscht, aber OHNE lenkrad abmontieren... musst nur die 2 schrauben an der verkleidung lösen und hälst die plastikverkleidung mit nem schraubendreher oder ähnlichem etwas zur seite... dann kannste mit etwas geschick auch wechseln. war bei mit kein problem.