Von Walter Sobchak,
14.11.2024
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- Farbe BMW 244 Sterlingsilber Metallic
- Jahr 1991
- Baureihe E30
- Karosserieform 4-Türer
- Karosserievariante Vorfacelift
- Schaltung Handschaltung
- Vorbesitzer 1
- Laufleistung 150.000 - 180.000 km
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Beschreibung
Der 535i war in Erstbesitz zwischen dem 15. November 1991 und dem Jahr 2012. Herr Willibald V. aus Johannesberg im Landkreis Aschaffenburg hat den E34 beim inzwischen nicht mehr existierenden BMW Autohaus Amberg in Aschaffenburg/Unterfranken bestellt, mit einem guten Händchen für die ausgewählten Sonderausstattungen z. B. Klimaautomatik, HiFi-System, Shadow Line und Metallic-Lackierung. Nachträglich hat er dann noch das Dreispeichen-Sportlenkrad mit Airbag und einen Tempomat einbauen lassen. Zum Zeitpunkt des Erwerbs seines neuen 535i war Herr V. bereits 60 Jahre alt. Das Fahrzeug wurde gemäß VIN-Abfrage am 29. Oktober1991 gebaut. Der Listenpreis inklusive den Sonderausstattungen betrug damals knapp 85.000 DM.
Bis 2012 sind laut dem zweiten Besitzer nur rund 100tkm zusammengekommen, scheinbar weitestgehend außerhalb des Winterhalbjahres.
Der zweite Besitzer hat das Auto insgesamt 12 Jahre besessen. Er ist Kfz.-Mechatroniker und arbeitet bei einem BMW-Händler in Mittelhessen. Über die Jahre hat er das Auto technisch und optisch gut in Schuss gehalten und es auch hauptsächlich bei gutem Wetter gefahren.
Am Halloween-Abend 2024 habe ich dann zugeschlagen, obwohl ich bereits in Verhandlungen mit der Erstbesitzerin eines E30 Cabrio war. Ich hatte jedoch vor einigen Wochen einen E28 als 520i aus dem Jahr 1986 Probe gefahren und dann irgendwie mehr Interesse an einem 5er entwickelt. Der 325i VFL ohne Kat mit MT1, den ich im August in München besichtigt habe, war leider auch nicht mehr zu haben.
Neben dem E30 ist der E34 die zweite prägende Baureihe aus meiner Jugendzeit für mich. 1987 habe ich nach der Schule die Auto Bild mit einem getarnten Prototyp des E34 mit Interesse gelesen. Im Januar 1988 waren mein Vater und ich zur Präsentation des neuen 5er bei BMW Winter in Mühlheim am Main. Wir fuhren damals mit dem ziemlich verbrauchten roten 525 E12 aus 1979 meines Vaters mit defekter Zylinderkopfdichtung zum BMW Händler. Da der rostige E12 im Frühjahr 1988 gegen etwas Moderneres getauscht werden sollte, habe ich gehofft, dass Vater sich für den E34 entscheiden würde, letztendlich ist es aber dann doch ein silberner 525i E28 geworden. Na ja, Hauptsache der gute M30-Motor war drin.
- Veränderungen Blaupunkt Bremen SQR 46 DAB Radio, neue originale Fußmatten und ein bisschen mit dem Lackstift den Steinschlag weggetupft. Mehr steht aktuell nicht an.
- Geplante Umbauten keine