- Farbe Orientblau-Metallic
- Jahr 1996
- Baureihe E38
- Karosserieform 4-Türer
- Karosserievariante Vorfacelift
- Schaltung Handschaltung
- Vorbesitzer 2
- Laufleistung 240.000 - 270.000 km
- Beschreibung Winterauto. Einen 7er hätte ich als Winterschleifer eigentlich niemals in Erwägung gezogen! Aber dieses Auto lief mir erstens mehrmals unübersehbar über den Weg, war zweitens selbst für die immer noch im Preistief befindlichen E38 absolut günstig und ist drittens ein Handschalter. Der Pflegezustand war miserabel, der Wartungsstau gewaltig, der TÜV abgelaufen, der Preis entsprechend. Aber jetzt ist er nach einer gewaltigen Putzaktion innen echt schön, fast wie ein Jahreswagen, das war mir wichtig. Und hat nach einer ebensolchen Schraubaktion auch TÜV, fährt ohne Klappern und Scheppern, das war mir auch wichtig. Und so stellte ich nach diversen Winter-E30 fest: Achtzylinder fahren macht Laune, vor allem der schöne Sound und das erhabene, entspannte Dahingleiten. Die äußere Optik ist weiterhin durchschnittlich, aber die Winter in Bayern sind salzreich, dafür ist er keinesfalls zu schade. Die Karosserie taugt für maximal 2 Winter oder eine HU-Periode. Danach darf er vielleicht seinen Motor und sein Getriebe für einen E30 spenden, ich hätte da noch einen rumstehen...
- Veränderungen Alles was kaputt war, wurde repariert. Und das war viel, aber das hatte ich erwartet. Egal ob das ganze Bremsleitungsnetz, Ölwannendichtung und Ölpumpenverschraubung, Ventildeckeldichtung, alle Servoleitungen, Riementrieb, Radlager VA, Dämpfer und Federn HA (zwei Mal, da kfzteile24 Federn hat, die sich nach 500km um 20mm setzen), Kreuzgelenk Lenkung undsoweiter. Weil's immer noch Spaß machte, noch AHK nachgerüstet und dabei erstmal den Kofferraumboden ordentlich geschweißt. Aber alles ging preiswert her bzw. wurde repariert statt ausgewechselt, und so darf er sich nun bewähren.
- Geplante Umbauten Hoffentlich keine, einfach fahren und Spaß haben.
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